25 من أعظم أداء رينو

منذ أن أسس لويس رينو شركة السيارات التي تحمل اسمه في عام 1898، كانت العلامة التجارية ذات الشعار الماسي دائمًا ما تتميز بالسرعة.

في حين أن رينو اليوم تنشغل في الغالب بإنتاج سيارات الهاتشباك الصغيرة والكروس أوفر، تتمتع العلامة التجارية بسمعة مرموقة في بناء بعض أفضل السيارات أداءً التي تم إنتاجها على الإطلاق – سواء للطريق أو حلبة السباق.

ومع ذلك، مع الكشف مؤخرًا عن كل من Mad 5 Turbo 3E وAlpine A110 Ultime فائقة الخصوصية، يبدو أن حب صناعة السيارات السريعة قد عاد بالفعل – وللاحتفال بهذه الحقيقة، إليك 25 من أفضل أداءات رينو.

1: رينو تايب ك (1902)

في السنوات الأولى لشركته، استخدم لويس رينو رياضة السيارات كإستراتيجيته التسويقية الأساسية. ومع ذلك، بحلول عام 1902، بدأت المنافسة تحتدم حيث أصبحت السيارات أكثر قوة على نحو متزايد.

لذلك، متسابق رينو، يكتب ك، التي تم تجهيزها سابقًا بمحرك من مصادر DeDion-Bouton، تلقت محركًا جديدًا رباعي الأسطوانات من تصميم Renault والذي كان جيدًا لـ 24 حصان. حقق الطراز K المحدث أقصى استفادة من محركه الجديد، وحقق النصر في سباق باريس-فيينا الشهير عام 1902، واستكمل السباق. 800 ميل (1300 كم) وبسرعة متوسطة قدرها 39 ميلاً في الساعة (62.5 كم / ساعة).

2: رينو 40 سي في (1926)

ال 40CV كان نموذجًا فاخرًا صنعته شركة رينو في أوائل القرن العشرين؛ تم الكشف عنها في معرض باريس للسيارات عام 1910، وتم بيعها من عام 1922 حتى عام 1928، وكانت مثالًا أساسيًا على وفرة السيارات الأوروبية في تلك الفترة. في أشكال معينة، كان لدى 40CV 9.0 لتر المحرك، مثقل 2500 كجم وقياسها 5 متر في الطول. ليس بالضبط الأساس المثالي لسيارة الأداء، إذن.

حسنًا، لقد تمتعت سيارة 40CV بالنجاح بشكل لا يصدق في رياضة السيارات. لقد حققت فوزًا مشهورًا لرينو في رالي مونتي كارلو عام 1925، ونموذج 1926 معدل بشكل كبير، والمعروف باسم “”ميل بحري ‘ (في الصورة)، حطمت العديد من الأرقام القياسية في السرعة خلال تلك الفترة.

3: رينو دوفين جورديني (1961)

في عام 1955، استبدلت رينو سيارتها الأكثر مبيعًا، 4CV، بطراز جديد يسمى دوفين. ومع ذلك، بعد سلسلة من الانتصارات في الرالي عام 1956، كان لدى رينو الدافع لبناء نسخة أسرع.

تم تطويره بالتعاون مع المهندس أميدي جورديني، كشفت رينو عن دوفين جورديني في عام 1961. من المسلم به أن نسخة “الأداء” هذه لم تمتلك الكثير من الأداء حقًا – 0-62 ميل في الساعة (100 كم/ساعة) أخذ 27 ثانية – لكنه كان مهمًا مع ذلك، حيث أثبت أنه النموذج الأول الذي يحمل اسم “جورديني” الأسطوري الآن. النسخة الأكثر طلبا هي 1093، والذي كان بمثابة تجانس خاص مع 55 حصانوتم بناء 2140 وحدة فقط.

4: رينو 8 جورديني (1964)

كانت سيارة رينو التالية التي تحمل الاسم نفسه “جورديني” هي السيارة المتواضعة 8. يمكن القول إن هذا الطراز هو الأكثر مرادفًا للاسم اليوم، وذلك بفضل خطوطه البيضاء المزدوجة المميزة وإعداد المصابيح الأمامية الرباعية غير العادية.

ال ص8 جورديني عرضت خطوة مهمة من دوفين؛ بينما كانت تشترك في تصميم R8 ذو المحرك الخلفي والدفع الخلفي “جوردي” أنتجت 95 حصانا، أو ما يقرب من ضعف تلك الموجودة في سيارة رينو 8 القياسية. وفي عام 1966، تم تحديثها بمحرك سعة 1.3 لتر وعلبة تروس بخمس سرعات، مما يسمح بسرعة قصوى قدرها 108 ميلا في الساعة (175 كم/ساعة) – شخصية خطيرة في ذلك الوقت.