تم اختبارها: هيونداي أيونيك 6 N 2026 – مراجعة كاملة وسعر وميزات
من الواضح أن قسم السيارات الرياضية في هيونداي حريص جدًا على N كل الأشياء، لأن Ioniq 6 N يعتمد على النسخة المحسنة من Ioniq 6 العادية، والتي لم نقم بقيادتها بعد. هناك الكثير مما يجب تغطيته إذن، فلنبدأ بالميكانيكا.
بشكل عام، فهي مألوفة من 5 N. نحن على دراية بمنصة 800V E-GMP مع بطارية 84 كيلووات في الساعة، ومحركات مزدوجة بقوة 156 حصانًا في الأمام و378 حصانًا ونظام LSD يتم التحكم فيه إلكترونيًا في الخلف. ربما كان بإمكان شركة هيونداي أن تمنحها المزيد من القوة للبصريات، لكنها أظهرت ضبط النفس بشكل رائع.
التغييرات الميكانيكية هي في الواقع دقيقة للغاية. لا تزال المخمدات قابلة للتكيف، ولكن من مورد مختلف، وتمت إعادة صياغة البطانات المختلفة لعزل المزيد من الاهتزازات. بالإضافة إلى ذلك، هناك ترقيات مختلفة للهندسة ودقة التوجيه وصلابة المحاور والهيكل. معظم هذا غير مرئي، ولكن عندما تنظر إلى صندوق السيارة، ستلاحظ على الفور دعامة الهيكل البرتقالية الزاهية عبر ظهر المقعد الخلفي. من الواضح أن هذه السيارة تم تطويرها لرحلة إلى بيدفورد أوتودروم أكثر من إيكيا.
يحصل جهاز 6 N على الكثير من الإشارات المرئية ليخبرك أن هذا هو الجهاز السريع أيضًا. في حين أن 5 N دقيق نسبيًا ويمكن الخلط بينه وبين طراز Ioniq 5 القياسي في N Line، فإن 6 N يحصل على معالجة الصالون الفائقة الكاملة. إذا تمكنت من تفويت الأقواس الأوسع والمقسم الأعمق، فمن المؤكد أنك ستلاحظ الجناح الخلفي ذو رقبة البجعة. بالاشتراك مع المفسد على شكل ذيل البطة الموجود أسفله، يمنح محرك 6 N أجواء Escort Cosworth. تكمل عجلاتها مقاس 20 بوصة الحزمة وترتدي إطارات Pirelli P Zero الجديدة ذات 6 إطارات خاصة بـ N.
بالإضافة إلى الأشياء الخاصة بـ N، يستفيد 6 N من نفس ترقيات تجميل الوجه مثل Ioniq 6 القياسي. وهذا يعني أنه تم استبدال المصابيح الأمامية المنتفخة قليلاً بأخرى أكثر رقة. لقد أحببت دائمًا أسلوب Ioniq 6 الملتوي، لكن هذا 6 N يبدو بالتأكيد أكثر فائدة من الإصدار القياسي للأصل.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
