تفاصيل كاملة عن خليفة “الصالون” الجذري لسيارة رينج روفر فيلار

يمكن أن يساعد الانتقال إلى تصميم هيكل “متداخل القطاعات” أيضًا النموذج على المنافسة بشكل أكثر فعالية في قطاع يقدم فيه العديد من المنافسين سيارات صالون وسيارات الدفع الرباعي متطابقة من الناحية الفنية، مثل BMW i3 وiX3، وMercedes GLC وC-Class EVs وAudi A6 وQ6 E-tron.

على الرغم من وجود صورة ظلية وبصمة تشبه سيارة فيلار الحالية، إلا أنه لم يتم التأكيد بعد ما إذا كان الطراز الجديد سيستخدم هذا الاسم، كما تم التكهن على نطاق واسع.

تعمل جاكوار لاند روفر على بناء أفضل وأطول طرازاتها أداءً – ديسكفري، ورينج روفر، وديفندر، وجاكوار – إلى علامات تجارية مستقلة، وستبدأ في تقديم خطوط طرازات متميزة ومستقلة تحت كل من هذه اللافتات الأربعة.

ومع ذلك، ليس من الواضح بعد كيف تتناسب سيارة “فيلار”، التي تم استخدامها فقط لسيارة إنتاج منذ عام 2018، مع هذه الاستراتيجية.

كيف يمكن أن يفوز

من المقرر أن تصبح سيارة رينج روفر الكروس أوفر متوسطة الحجم الجديدة واحدة من أكثر سيارات JLR مبيعًا وبالتأكيد واحدة من أكثر سياراتها الكهربائية شعبية على المدى المتوسط، إلى جانب سيارة ديفندر سبورت الأصغر والأرخص. لكنها ستحتاج إلى أن تكون مجهزة من الناحية الفنية بشكل مناسب إذا أرادت التنافس مع منافسيها الألمان والسويديين.

توفر كل من سيارات BMW وفولفو ومرسيدس نطاقًا أقصى يبلغ حوالي 500 ميل في أشكالها الأطول، وهي قادرة على الشحن بما يزيد عن 300 كيلووات، مما يعزز بشكل كبير جاذبيتها كنماذج تنفيذية للمسافات الطويلة.

لم تصدر JLR بعد مواصفات أي من طرازاتها المستندة إلى EMA، ولكن من المرجح أن تزود بنية EV بنفس الأجهزة 800 فولت التي يقال إنها تسمح لسيارة رينج روفر الكهربائية الأكبر حجمًا بالشحن بنفس سرعة شحن السيارات الكهربائية الأسرع المعروضة للبيع.

ليس من المعروف حتى الآن ما إذا كانت سيارة رينج روفر EV الأصغر حجمًا، والتي يُعتقد أن طولها تقريبًا مثل سيارة الاحتراق الحالية فيلار، التي يبلغ طولها 4.8 مترًا، يمكن أن تستهلك نفس حزمة البطارية الكبيرة التي تبلغ 118 كيلو وات في الساعة مثل شقيقتها الأكبر.

ومع ذلك، فمن المفهوم أن EMA قد تم تصميمها لتكون معمارية “كهربائية أولاً”.