تبلغ قوة سيارة Mercedes-AMG CLA الجديدة 671 حصانًا، مع فرقعات وانفجارات

يتم إجراء الكبح بشكل أساسي بواسطة المحركات الكهربائية، والتي يمكنها توفير ما يصل إلى 300 كيلو واط للبطارية. كما تمت ترقية النظام الهيدروليكي، بأقراص مهواة مقاس 390 مم وملاقط بستة مكابس في الأمام، وأقراص مهواة مقاس 350 مم مع مساميك بمكبس واحد في الخلف.

ويكتمل الإصلاح الديناميكي بمسار أوسع يمتد لسيارة CLA بمقدار 24 ملم أفقيًا مقارنة بالسيارة القياسية، بالإضافة إلى المخمدات المتكيفة والجناح الخلفي النشط.

من الواضح أن الجناح الخلفي والوقفة الأكثر عدوانية يميزان السيارة عن CLA العادية، لكن التعديلات الأسلوبية الإضافية تشمل الاستبدال الاختياري لشريط الإضاءة الأمامي بمجرى هواء جديد، مما يعطي مظهرًا أكثر هدفًا. إنها تركب على عجلات معدنية مقاس 19 بوصة بشكل قياسي، على الرغم من أنه سيتم تقديم 20 ثانية أيضًا، وفي الطرف الخلفي يوجد أكبر ناشر هواء تم تركيبه حتى الآن في فتحة AMG الساخنة.

في أوضاع القيادة Eco وComfort وSport، يتم إمالة المفسد حتى سرعة 90 ميلاً في الساعة من أجل تقليل السحب والحفاظ على النطاق، ولكنه يرتفع بشكل دائم في S+ وRace. يمكن تجاوز موضعه باستخدام أدوات التحكم في عجلة القيادة.

يُزعم أن سيارة الصالون CLA 45 قادرة على تغطية 416 ميلاً بين الشحنات، بينما تدير شوتنج بريك 398 ميلاً. ولا يعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى البطارية الكبيرة فحسب، بل أيضًا إلى النظام الذي يقوم بفصل المحرك الأمامي عند عدم الحاجة إليه، مما يقلل من هدر الطاقة الناتج عن الاحتكاك. وفي أوضاع القيادة العادية، يتم فصله بسرعة تصل إلى 100 ميل في الساعة أو حتى تكون هناك حاجة إلى قوة جر إضافية على المحور الأمامي، وعند هذه النقطة يتم تعشيقه خلال ميلي ثانية واحدة.