الملذات المذنبة: السيارات التي لدينا نقطة ضعف تجاهها

لم تكن مبيعات 25.000 سيارة على مدار ست سنوات كما كانت سوبارو بعد، وكانت السيارة باهظة الثمن، وليست سريعة جدًا أو جذابة – ولكن لا يمكننا أن نساعد أنفسنا في الإعجاب بها رغم ذلك.

إنفينيتي QX70

كانت QX70 عبارة عن سيارة دفع رباعي موجهة نحو الأداء وتم تحديد هدفها على سيارة BMW X6، مما يمنح المشترين خيار محرك V6 سعة 3.7 لتر ومحرك V8 سعة 5.0 لتر. وصلت جميع السيارات بعلبة تروس أوتوماتيكية من سبع سرعات مع ناقل الحركة والتعليق القوي.

قلة قليلة من الناس أحبوا غطاء المحرك الطويل والمصابيح الأمامية المنحنية والشبكات الجانبية المثبتة. ومع ذلك، بجانب منافس مثل X6، فهي تبدو غير تقليدية ومن بعض الزوايا تبدو أكثر فخامة؛ يبدو الأمر كما لو أنه يجب أن يُدرج في فصل دراسي خاص به، وهذا هو بالضبط سبب إعجابنا به.

بورش 914

عندما تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1969، لم يتمكن الناس من تحديد ما إذا كانت بورش 914 هي فولكس فاجن أم بورش، لأنها كانت تعاونًا بين العملاقين الألمانيين. أرادت فولكس فاجن استبدال كارمان غيا بينما أرادت بورش سيارة جديدة خلفاً لـ 912. تم تجهيز 914 بهيكل أحادي و 80 حصان محرك رباعي الأسطوانات مثبت في المنتصف من سيارة فولكس فاجن تايب 4، وفي سيارة تزن 900 كجم، يعني هذا أن التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة قد وصل في غضون 14 ثانية.

تم تجهيز طراز 914/6 المنقح لاحقًا بمحرك أكثر قوة سعة 2.0 لترًا بستة أسطوانات من 911T، على الرغم من أن هذا جاء بسعر أعلى حيث تم بناء أقل من 4000 وحدة. بغض النظر عن الجدل حول فولكس فاجن أو بورش، فإن سيارة 914 هي سيارة كلاسيكية ومن الممتع القيادة بحماس.

ديلوريان DMC-12

فبينما كانت تبدو وكأنها سيارة خارقة بأبوابها التي تشبه جناح النورس، فإن جودة تصنيعها إلى جانب الأداء البطيء، سرعان ما وضعتها تحت إطارات السيارات الأمريكية والإيطالية التي كانت تحاول منافستها. أنتج محرك V6 سعة 2.8 لترًا 130 حصانًا فقط وكانت خيارات علبة التروس إما يدوية بخمس سرعات أو أوتوماتيكية بطيئة بثلاث سرعات.

مع نسيان مشاكلها، نعتقد أن إشارات تصميم DMC-12، مثل ألواح هيكلها المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول والمصابيح الأمامية الرباعية وغطاء صندوق الأمتعة الخلفي والإطارات التي كانت كبيرة جدًا تقريبًا بالنسبة لهيكل السيارة، تعزلها عن أي شيء تم إنتاجه من قبل أي مصنع آخر. هذا، جنبًا إلى جنب مع الهيكل المرن الذي تم ضبطه على طراز لوتس، يعني أنه يقع بشكل مريح في الفئة الرائعة.