5000 ميل في سيارة BMW الفئة الثالثة لعام 2005: هل يمكنك قيادة سيارة كلاسيكية حديثة يوميًا؟

الطريقة الأسرع والأسهل هي البدء بإزالة المقاعد الخلفية، بالإضافة إلى الكثير من الأجزاء الناعمة مثل السجاد وعازل الصوت، على الرغم من أنني أفترض أن هناك نقطة حيث سيبدأ الأمر بالتعب في الرحلات الطويلة. لقد وجدت غطاء محرك السيارة وأغطية صندوق الأمتعة من ألياف الكربون مقابل 1600 جنيهًا إسترلينيًا للقطعة الواحدة، وبعض سبائك رياضة السيارات من شأنها أن تقلل الكتلة غير المعلقة، ثم أعتقد أنه يمكن استخدام بعض المقاعد الأمامية الخفيفة، على الرغم من أنه قبل أن تعرف ذلك، إذا واجهت الكثير من المتاعب لدرجة أنك حصلت فعليًا على سيارة مسار. لذا ضع في قفص ملتف وقم بتطبيق بعض أرقام السباق.

والشيء الجيد في سيارة مثل 330Ci هو أنها واحدة من تلك السيارات التي يمكنها فعل كل شيء.

عدد الكيلومترات: 92, 946

التحديث 9: مشاكل التأمين

يكتب القارئ مع تحذير حول تركيب ترس تفاضلي محدود الانزلاق، كما هو الحال في سيارة E46 كوبيه. اعتقدت أن 650 جنيهًا إسترلينيًا بالإضافة إلى التركيب كانت قيمة جيدة جدًا، لكن هذا قد لا يكون نهاية التكاليف. أرادت شركة التأمين الخاصة بقارئنا مضاعفة أقساط التأمين الخاصة به ثلاث مرات بعد أن قامت بتركيبها. من خلال الاتصال به، خفض ذلك إلى زيادة بنسبة 60٪، ولكن لا يزال. بلع.

المسافة المقطوعة: 92,980

التحديث 10: أفضل وأفضل

كان هناك عدد قليل من الصرير عند المناورة بسرعات منخفضة جدًا بعد أن تلقت 330Ci شجيرات تعليق ودعامات أمامية وخلفية جديدة، ولكن يبدو أن الضوضاء قد اختفت إلى حد كبير الآن. لست متأكدًا من مصدرهم، ولكن ربما تستغرق أشياء مثل هذه بضعة أميال للنوم والاستقرار – أو أنني اعتدت عليها للتو أو أنني أقود سيارتي حولهم. لكنني لا أعتقد ذلك. على أية حال، سعيد لعدم سماع ذلك.

المسافة المقطوعة: 93,011

التقرير النهائي: وداع حزين

خلال الأشهر القليلة الماضية، كنت أقود سيارة 330Ci، وهي سيارة BMW قديمة الطراز من النوع الذي كان يجسد العلامة التجارية في السابق. إنها سيارة كوبيه ذات دفع خلفي، وخمسة مقاعد، مع محرك مستقيم ذو ستة محركات، وعلبة تروس يدوية – وهي نوع من السيارات التي لم يعد أحد يصنعها بعد الآن.

قطعت السيارة ما يقرب من 90 ألف ميل عند الوصول ولكنها خالية من التآكل وفي حالة جيدة، وهي سيارة يمكن بيعها بالتجزئة بحوالي 9000 جنيه إسترليني – وهو ما دفعه مالكها، موقع eBay، مقابل ذلك.

ثم شرعوا في تحديث تقنيتها من خلال إضافة وحدة رأس متوافقة مع Apple CarPlay، وشاشات مراقبة النقطة العمياء وبعض الإضافات المفيدة الأخرى. ولكنها أتت إلينا أيضًا بميزانية لإجراء المزيد من التعديلات عليها. سوف آتي إلى هؤلاء. أولاً، تجربة 330Ci القياسية ميكانيكيًا. إنها سيارة كانت تظهر عمر الجيل E46 من الفئة الثالثة مقارنة بمنافسيها بحلول عام 2005 (كانت معروضة للبيع منذ عام 1997)، ولكن هذا لا يهم كثيرًا اليوم. إنها تبدو رائعة، ومدمجة وفقًا للمعايير الحديثة، ويبلغ عرضها أقل من 1.8 مترًا عبر الجسم، مع تحكم شديد في الدفع الخلفي وركوب متعرج أكثر راحة مما أتذكره في ذلك الوقت. إنها طراد رائع حقًا.