3000 ميل في البوجو، بنزين ميني

حسنًا، ليس تمامًا: اضطررت إلى الوقوف بخجل بعد ذلك، ولم تكن هناك فرصة لفتح الحذاء وكان شريكي فقط هو الذي أبدى إعجابه – ولم يحدث ذلك إلا بعد أن طلبت ذلك.

لكن تظل الحقيقة أنني ببساطة لم أستطع ركن سيارتي في أي شيء أكبر. في حين أن سيارة كوبر اليوم هي بالطبع عملاقة مقارنة بسيارة ميني الكلاسيكية، إلا أن أبعادها بالكاد زادت مقارنة بالجيل السابق وهي أكبر قليلاً فقط من سيارة بي إم دبليو ميني الأصلية لعام 2000. وتظل سيارة صغيرة للغاية في السياق الحديث.

ومع ذلك، فهي لا تبدو صغيرة بشكل خاص. المقاعد الأمامية ليست ضيقة على الإطلاق، ويمكن أن تستوعب المقاعد الخلفية شخصًا بالغًا متوسط ​​الحجم أو اثنين للقفزات القصيرة، ولم أجد حتى الآن صندوقًا بسعة 210 لترًا يبحث عن السعة.

ذهبت إلى مكب النفايات الأسبوع الماضي ومعي كل نفايات حديقتي، واثنين من الأرفف القديمة الطويلة، وآلة صنع القهوة، وخزانة صغيرة – وهي أجرة قياسية لمسافر البقشيش غير الرسمي – وبمجرد أن قمت بطي المقعد الخلفي بشكل مسطح، ربما كان لدي أيضًا شاحنة صغيرة تحت تصرفي (725 لترًا).

بالطبع، بعد حوالي 12 دقيقة من كتابة المسودة الأولى لهذا التقرير – والتي اختتمت بالسطر “لا أستطيع أن أرى بصراحة لماذا تحتاج إلى شيء أكبر لسيارة واحدة أو اثنتين أو حتى ثلاث سيارات” – أرسل لي شريكي نصًا احتفاليًا لإعلامي بأنها اشترت خزانة في سوق فيسبوك. “لا تقلق، لقد انقسمت إلى قطعتين!” طمأنتني.

لم أكن بحاجة حتى إلى إخراج شريط القياس لأعلم أنه ليس لدي أي أمل في الحصول على أي من هاتين القطعتين في Mini، ولذلك كان شعوري بالهزيمة مريرًا لدرجة أنني فتحت تطبيق Zipcar على مضض ودفعت 50 جنيهًا إسترلينيًا لمدة ثلاث ساعات في شاحنة فولكس فاجن ترانسبورتر النتنة والمدمرة.

الحكم

حسرة وابتهاج بنفس القدر هذا الأسبوع، حيث تم انتزاع سيارتي Sunnyside Yellow Mini Cooper 3dr من جولي، وتم تبديل سيارة Cooper S 5dr الأكثر شرًا في Legend Gray لملء مساحتها – وأكثر من ذلك بقليل.

إن ألم الحزن مع رحيل YB24 HYJ لم يدم طويلاً، لأنني من الناحية الفنية أتقدم في العالم: بعد بضعة أشهر في أنقى سيارات Minis الحديثة، دخول Cooper C، أقوم بالتبديل إلى المجموعة العلوية الأكثر اتساعًا والأكثر سباقًا، كلها 201 حصان، وخمسة أبواب و 34.500 جنيه إسترليني منها. لكمة.