مرسيدس-AMG جي ال سي 53
تهدف سيارة الدفع الرباعي ذات الست أسطوانات المستقيمة إلى إبعاد ذاكرة السيارة الهجينة ذات الأربع أسطوانات، تعمل AMG على تغيير اتجاهها بهدوء مع سيارة مرسيدس-AMG GLC 53 الجديدة. بعد ثلاث سنوات من إطلاق سيارة GLC 63 S E-Performance رباعية الأسطوانات الطموحة تقنيًا والمثيرة للانقسام تجاريًا، تراجعت عن الصيغة الهجينة المعقدة للغاية التي تستخدمها تلك السيارة لصالح شيء يبدو أكثر طبيعية بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم السريعة: ست أسطوانات، وتعقيدات أقل تركيز أكثر حدة على قابلية القيادة. وفي هذه العملية، أعادت أفالترباخ تشكيل تشكيلة سيارات GLC بشكل أساسي. وقد اختفت سيارات GLC 43 وPHEV GLC 63 السابقة، وتم استبدالها بمحرك واحد GLC 53 سداسي الأسطوانات تم تصميمه لتحقيق التوازن بين الأداء الحقيقي وسهولة الاستخدام اليومي. تعكس هذه الخطوة التغييرات التي شوهدت بالفعل مع طرازي CLE 53 كوبيه وكابريوليه، حيث بدأت AMG في الابتعاد عن مجموعات نقل الحركة ذات الأربع أسطوانات المكهربة بشكل كبير لصالح محركات ذات ست أسطوانات ذات سعة أكبر ذات طابع أكثر تقليدية. في سيارة GLC 53، يبدو هذا النهج مناسبًا بشكل خاص. استخدم الجيل الأول من سيارة GLC 63 محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني – والذي لا يزال أحد المحركات المميزة لعصر AMG الحديث. بعد الاستقبال المختلط لاستبدال السيارة الكهربائية الهجينة ذات الأربع أسطوانات، تبدو سيارة GLC 53 الجديدة أقرب بكثير في الروح إلى هذا النموذج الأصلي، حتى لو تحول التركيز قليلاً بعيدًا عن العدوانية الصريحة نحو شخصية أكثر تقريبًا ونضجًا.
Source link
