سيارات سيات جديدة تلوح في الأفق مع اختلاف العلامة التجارية عن كوبرا

ستقدم سيات سيارات كهربائية عندما تنخفض تكاليف الإنتاج بشكل أكبر، ولكنها لن تقوم ببساطة “بإزالة المحتوى” وإعادة شارة كوبرا EVs، لأن العلامات التجارية الشقيقة سيكون لها خطوط منفصلة تمامًا من الآن فصاعدا.

أنهت سيات مؤخرًا فترة جفاف طويلة من إطلاق الطرازات الجديدة مع عمليات تجميل لسيارتي إيبيزا سوبر ميني وأرونا كروس أوفر، وهي أول استثمارات كبيرة في تشكيلتها منذ إطلاق الجيل الرابع من ليون في عام 2020، وستتبعها بمحركات هجينة خفيفة جديدة للثنائي العام المقبل.

ومع ذلك، مع التقاعد الأخير لسيارات الدفع الرباعي Ateca و Tarraco، انخفض عدد سيارات سيات إلى ثلاثة نماذج فقط، جميعها تعمل بالبنزين، ولم تعط سوى القليل من المؤشرات حول ما يخبئه المستقبل، حيث تقوم الشركة بتحويل الجزء الأكبر من الموارد والاستثمار نحو شقيقتها كوبرا سريعة النمو.

الآن، على الرغم من ذلك، أعطى الرئيس التنفيذي ماركوس هاوبت أوتوكار الدلائل الأولى على أن أول نماذج سيات الجديدة كليًا منذ سنوات قد تكون في الأفق، حيث تواصل الشركة الاستثمار في العلامة التجارية الموجهة نحو القيمة.

وردا على سؤال عما إذا كان سيات لا يزال لديها دور تلعبه في سياق خطط كوبرا لتوسيع تشكيلة منتجاتها بشكل كبير وتصبح علامة تجارية عالمية رائدة، قال هاوبت: “لا يمكننا أن نتخيل شركتنا بدون سيات. سيات هي تراث شركتنا وقد صنعت التاريخ في إسبانيا ودول أخرى”.

“لذا فهي رسالة مهمة للغاية: ما زلنا نستثمر في العلامة التجارية سيات. في العام المقبل سيكون لدينا إصدارات هجينة خفيفة من [the Ibiza and Arona]ولا تزال كلتا السيارتين تعملان بمعدل مرتفع للغاية.

وأشار إلى حقيقة أن إيبيزا كانت السيارة الأكثر مبيعًا في إسبانيا في فبراير كدليل على الشعبية المستمرة للعلامة التجارية، وقال إنه ليست هناك حاجة فورية لإعادة النظر في جدواها على المدى القصير إلى المتوسط.

“عندما نواجه عامي 2029 و2030 وثاني أكسيد الكربون [emissions regulation] أصبح الأمر أصعب من اليوم، ومن المؤكد أنه سيأتي وقت نحتاج فيه إلى مناقشة ما يمكن أن يكون عليه مستقبل هذه العلامة التجارية”.

“لذلك، ربما لا نزال بحاجة إلى العمل على تكلفة منصات السيارات الكهربائية، لأنه سيكون من الصعب جدًا اليوم الحصول على مقعد قادر على كسب المال مع التكاليف التي لدينا.

“في يوم من الأيام سوف يظهر النقاش حول ما يجب فعله مع سيات. ولكن حتى ذلك الحين لدينا استراتيجية واضحة لمواصلة الرهان على النماذج التي لدينا.”

وردا على سؤال عما إذا كانت سيات ستستمر في بيع سيارات جديدة في عام 2035، قال هاوبت “آمل ذلك”، مؤكدا على الموقع المختلف للعلامة التجارية عن كوبرا والدور المختلف الذي تلعبه عالميًا كمزود للسيارات ذات الأسعار المعقولة والتي تعمل بمحرك ICE.

وقال: “إن وضع العلامة التجارية مختلف تمامًا، وقاعدة العملاء من كلا العلامتين التجاريتين مختلفة، ولا يمكننا أن ننسى الأسواق الخارجية، حيث لا يزال التحول إلى الكهرباء ليس كما هو الحال في أوروبا.

“لذلك نحن سعداء للغاية. إنه جزء من استراتيجية ما نقوم به الآن. إنها ليست مجرد علاقة سببية. مازلنا نراهن على كلا العلامتين التجاريتين بقوة كبيرة.”

سئل عن احتمال بيع سيات لنسخة أرخص من كوبرا رافال كهربائي رد هاوبت، ربما بمدى أقصر ومعدات أقل: “لن نفعل ذلك أبدًا، لأنني أعتقد أننا بحاجة إلى الحفاظ على التمييز بين العلامتين التجاريتين. ستظل رافال دائمًا كوبرا، ومن المؤكد أن مجرد إزالة المحتوى عن سيارات كوبرا وإخراج المقاعد منها ليس الإستراتيجية الصحيحة بالنسبة لنا. “