رينو 4 و5 بسبب القوة الإضافية والمدى في عام 2027

سيتم تحديث رينو 4 و5 في العام المقبل، لجلب محركات أكثر كفاءة وقوة.

وصلت R5 في عام 2024، وتبعها R4، توأمها المتقاطع، في أوائل عام 2025. ويعتمد كلا الطرازين على منصة AmpR الصغيرة ويستخدمان محركات الجيل الثاني المتزامنة خارجيًا (EESM) من رينو، والتي تتوفر في تكوينين.

يجمع R5 Urban Range بين محرك EESM بقوة 121 حصانًا وبطارية 40 كيلو وات في الساعة، بينما يحصل طراز Comfort Range على محرك بقوة 148 حصانًا ومجموعة بطارية 52 كيلو وات في الساعة. في المملكة المتحدة، يتوفر الطراز R4 الأكبر حجمًا فقط مع إعداد مجموعة Comfort Range.

تمكن مجموعات الحركة هذه سيارة R5 من توفير نطاق يبلغ 192 أو 252 ميلاً. تم تقليل الرقم الأخير إلى 250 ميلاً في R4 الأكثر سماكة.

رينو جاهزة الآن لطرح محركات “Gen 2 Evo” المحدثة للطرازين، بالاعتماد على ما تعلمته من تطوير وحدات القيادة من الجيل الثالث لسيارتي Scenic و Megane القادمتين المقرر إصدارهما في عام 2028.

“ما زلنا نعمل على كيفية تحسين الكفاءة والقوة [of the Gen 2 motors]”، قالت ماريان باتايون، مديرة تطوير محرك السيارة الكهربائية والبطارية في رينو. “سنطبق هذه [changes] في نهاية عام 2026 أو بداية عام 2027”.

سلط باتايون الضوء على عاكس ومخفضات المحرك كنقاط تحسين حققت كفاءة أكبر ومخرجات طاقة محسنة.

ستساعد المحركات الجديدة في إبقاء R4 وR5 على قدم المساواة مع المنافسين الجدد من الناحية الفنية. تتفوق سيارة فولكس فاجن ID Polo القادمة على سيارة R5 في النطاق، حيث تقدم إما 204 أو 283 ميلاً بين الشحنات، اعتمادًا على مجموعة الحركة المزودة بها. وينطبق الشيء نفسه على سكودا Epiq الجديدة: فهي تنتج إما 190 أو 272 ميلاً من المدى، مع الرقم الأعلى الذي يتفوق على R4.

ظهر محرك Gen 2 Evo الجديد من رينو لأول مرة في سيارة Twingo، التي ستصل إلى المملكة المتحدة في نهاية هذا العام. ولكن في تلك السيارة، يتم تقليل إنتاجها إلى 80 حصانًا، نظرًا لاختصاصها الذي يركز على المدينة.