رينو ميجان المحدثة تضفي وجهًا جديدًا ومدى يصل إلى 310 أميال

قامت رينو بتحديث سيارتها الهاتشباك الكهربائية Megane E-Tech بعد أربع سنوات من طرحها للبيع، بمظهر جديد ونطاق أكبر من بين التحسينات الرئيسية.

وتأتي عملية منتصف العمر لأول سيارة كهربائية مخصصة للشركة في الوقت الذي يتلقى فيه المنافسون، بما في ذلك Volkswagen ID 3 وCupra Born وVauxhall Astra وPeugeot e-308، تحديثات لتعزيز قدرتهم التنافسية إلى جانب Hyundai Ioniq 3 وKia EV4 وMini Aceman.

تتم الإشارة إلى التحديثات بشكل أساسي من خلال واجهة أمامية جديدة تجعل ميجان تتماشى مع أحدث سيارات الدفع الرباعي أوسترال ورافال، مع شبكة أمامية أكثر روعة وشارة رينو ذات مجموعة أقل.

صرح رئيس رينو، فابريس كامبوليف، لموقع Autocar سابقًا أن هذا التحديث سيسعى إلى إعادة وضع ميجان على أنها “فتحة ساخنة أو سيارة ساخنة”، ومن الواضح أن إعادة التصميم تأثرت بنماذج الأداء السابقة للعلامة التجارية.

تمت إعادة تصميم المصد الأمامي السفلي بأضواء نهارية على شكل علم مربعات، مماثلة لتلك الموجودة في الجيل السابق من ميجان RS، بينما تضيف الستارة الأكثر عدوانية عرضًا بصريًا. وفي الخلف، يتميز المصد بوجود ناشر مدمج كبير الحجم. تكتمل التجاعيد الجديدة على شكل “انتفاخ الطاقة” في غطاء المحرك والمصابيح الخلفية ذات التأثير ثلاثي الأبعاد عملية التجديد الخارجية.

تمت زيادة سعة البطارية إلى 67 كيلووات في الساعة من 60 كيلووات في الساعة، مما يزيد المدى الأقصى لسيارة الهاتشباك إلى 310 أميال من 285 ميلاً. هذا بالمقارنة مع 309 ميلاً من المدى لسيارة فولكس فاجن ID 3 Neo بقوة 58 كيلو وات في الساعة.

تمت زيادة ارتفاع البطارية قليلاً لتحقيق زيادة في السعة، مما أدى إلى زيادة في الارتفاع الإجمالي بمقدار 20 ملم: يبلغ طول ميجان الآن 1520 ملم (أقل بحوالي 40 ملم من ID 3 Neo). تزن ميجان الجديدة أيضًا 100 كجم أكثر، أي 1772 كجم، منها 75 كجم بسبب البطارية الأكبر، ولكن هذا لا يزال أخف وزنًا بأكثر من 100 كجم من ID 3.