تقوم هيونداي بتجهيز سيارة i20 N الجديدة مقابل البوابات الساخنة التي تعمل بالبنزين بأسعار معقولة
تعهدت هيونداي بالعودة إلى السيارات عالية الأداء ذات الأسعار المعقولة، ومن المقرر أن تكشف قريبًا عن سيارة i20 N الساخنة الجديدة التي تعمل بالبنزين.
تم إطلاق نسخة الأداء السابقة من i20 في عام 2021 كمنافس لسيارات Ford Fiesta ST وMini Cooper S وVolkswagen Polo GTI – بقوة 201 حصان وعلبة تروس يدوية بست سرعات وتفاضلية ميكانيكية محدودة الانزلاق.
لقد كانت بمثابة نقطة دخول إلى مجموعة الأداء التي تضمنت أيضًا i30 N الأكبر حجمًا، ولاحقًا Ioniq 5 N وIoniq 6 N الكهربائية – ولكن تم إيقاف بيعها بعد ثلاث سنوات فقط مع ابتعاد Hyundai عن السيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين.
ولكن الآن، بدأت العودة، حيث أكد مانفريد هارير، مدير البحث والتطوير العالمي لشركة هيونداي، خططًا “لإعادة السيارات الدخول إلى تشكيلة N” كوسيلة لتوسيع جاذبية العلامة التجارية لدى المشترين الأصغر سنًا.
وقال: “إن i20 N لأوروبا أمر لا بد منه”، لأن “الفجوة كبيرة جدًا” بين طرازات هيونداي السابقة التي تعمل بالبنزين N وخلفائها الكهربائية الأكبر والأقوى بكثير، والتي تبدأ بسعر حوالي 65000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.
وقال هارير: “نحتاج إلى عودة جماهيرنا إلى هذا المستوى الأساسي”، مضيفًا: “نحن نعمل بشكل مكثف للقيام بذلك عاجلاً وليس آجلاً”.
ستواجه النسخة الجديدة من i20 N مجالًا أصغر بكثير من المنافسين مما فعلته سابقتها، مع وقوف Cooper S باعتبارها السيارة الصغيرة الوحيدة التي تعمل بالبنزين الساخن والمعروضة للبيع، وقد تراجعت العلامات التجارية الأخرى عن هذا المجال سعياً وراء تقليل الانبعاثات.
ومع ذلك، سيكون بديلاً طبيعيًا لمجموعة متزايدة من السيارات الكهربائية الصغيرة الساخنة، بما في ذلك Alpine A290 وVW ID Polo GTI وPeugeot E-208 GTI.
وقال هارير إن النماذج الأولية للفتحة الساخنة الجديدة يتم اختبارها بالفعل، وأن الإطلاق “ليس بعيدًا بعد”.
ولم يتطرق إلى أي تفاصيل عن النموذج الجديد، لكنه قال إنه سيكون من المنطقي “استخدام التكنولوجيا الحالية” كأساس له، ملمحًا إلى أن القوة تأتي من نسخة هجينة رباعية الأسطوانات سعة 1.6 لتر والتي تتميز بها نماذج هيونداي الأكثر شيوعًا.
واقترح أن يتم تعديل مجموعة نقل الحركة بشكل كبير من أجل الأداء: “أريد أن أذهب إلى نوربورغرينغ وأحقق أوقات دورات ناجحة حقًا – أفضل من تلك الحالية.
“ولكن عليك العمل على نظام إدارة البطارية لإنجاز هذا الأمر.”
وقال هارير أيضًا إن هيونداي تستثمر في التأكد من أن الطراز الجديد يقلد شخصية سلفه الذي يعمل بالبنزين النقي: “إنه يبدو رياضيًا – لا تقلق بشأن ذلك”.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
