“انتصار هائل”: ترحب صناعة السيارات بتقارير التخفيض الكبير في أهداف مبيعات السيارات الكهربائية

وفي حديثه قبل التقارير عن إعلان وشيك، قال مايك هاوز، رئيس SMMT، إن هناك حاجة ملحة لمراجعة الأهداف، لأنه على الرغم من الاستثمار الضخم في البنية التحتية للمركبات الكهربائية، والحوافز الحكومية والتكلفة المتضخمة للبنزين والديزل، “لا يزال الإقبال لا يواكب الطموح”.

وأضاف: “الأهداف وحدها لا تقلل الانبعاثات. بل إن استخدام المركبات الجديدة يفعل ذلك. ولن يتحول المستهلكون والشركات إلا عندما تكون الظروف – والتكاليف – مناسبة. لقد استثمرت السيارات بكثافة وتواصل القيام بذلك لتهيئة تلك الظروف”، مشيرًا إلى المخاوف المستمرة بشأن القلق بشأن المدى ورسوم الدفع لكل ميل المفروضة مؤخرًا على المركبات الكهربائية باعتبارها مثبطات مستمرة لإجراء التحول.

“من الواضح أن الافتراضات التي يقوم عليها التفويض لم تعد قائمة. لقد تم تصميمها لسوق ذات طلب أقوى واستقرار أكبر وطاقة أرخص – وليس السوق التي لدينا اليوم. لذلك من الضروري إجراء مراجعة عاجلة لتفويض ZEV. وقال هاوز: “لا يتعلق الأمر بإضعاف الطموح، بل باستعادة المصداقية. يجب أن يعكس التنظيم ظروف العالم الحقيقي”.

وقد رددت وجهات نظره سو روبنسون، الرئيس التنفيذي للرابطة الوطنية لتجار الامتياز، التي وافقت على “أنه من المهم أن تعكس السياسة ظروف السوق وطلب المستهلكين”.

وأضافت: “لقد استثمر تجار التجزئة أصحاب الامتياز بشكل كبير في الاستعداد للكهرباء وأي مراجعة لتفويض ZEV يجب أن تساعد في الحفاظ على الزخم نحو صافي الصفر مع ضمان بقاء التحول واقعيًا وقابلاً للتحقيق للمستهلكين والمصنعين وتجار التجزئة”.

وفي الوقت نفسه، قال شارون جراهام، رئيس نقابة العمال المتحدين، إن هذا “انتصار كبير” لعمال السيارات الذين تعرضت وظائفهم للتهديد من الرحلة غير المتوقعة إلى ساحة انتظار السيارات الكهربائية بالكامل.