أفضل السيارات من الشركات التي لم تعد موجودة

عندما تنسب لشركة فولكس فاجن الفضل في ريادتها لسيارة الهاتشباك الساخنة، فإنها تتجاهل سيارة Autobianchi A112 Abarth. من المسلم به أنه كان من السهل تفويت A112 نظرًا لأبعادها الصغيرة. تم طرحها في سبتمبر من عام 1971 (قبل أن يعرف أي شخص ما هو الجولف) كنسخة أكثر سخونة من سيارة Autobianchi الصغيرة الناجحة. استخدمت النماذج المبكرة محركًا رباعي الأسطوانات بقوة 58 حصانًا، على الرغم من ارتفاع القوة إلى 70 حصانًا لاحقًا في مرحلة الإنتاج.

فماذا حدث لأوتوبيانكي؟

كانت الشركة عبارة عن مشروع مشترك بين صانع الدراجات بيانكي وبيريللي وفيات. تولت شركة فيات السيطرة الكاملة في عام 1968، ثم قامت بضم العملية إلى لانسيا. اختفت الشارة في عام 1995.

الاتحاد التلقائي: 1000 ليرة سورية (1957)

بصريًا، كان هناك القليل مما يشير إلى أن Auto-Union 1000 SP كان مرتبطًا بالمعيار 1000. ومع ذلك، شاركت SP محركها الأساسي ثنائي الأشواط وثلاث أسطوانات مع 1000، على الرغم من وجود بعض الاختلافات الخاصة بالطراز. قامت شركة بناء الحافلات بور، ومقرها شتوتغارت، بتصنيع حوالي 5000 وحدة من 1000 ليرة سورية بين عامي 1958 و1965. كما تم بناؤها حول 1640 أمثلة على سيارة مكشوفة تعتمد على 1000 ليرة سورية بدءًا من عام 1961.

فماذا حدث للاتحاد التلقائي؟

اندمجت شركة Auto-Union مع NSU في عام 1969، وتم استيعابهما من قبل شركة فولكس فاجن بعد فترة وجيزة. أودي ولد من الاندماج. في حين أن كلا العلامتين التجاريتين خاملتين اليوم، إلا أن أودي لا تزال تصنع سيارات مثل أ6 في نيكارسولم، حيث كان مقر NSU، وتقوم شركة فولكس فاجن بتصنيع السيارات فيها تسفيكاو، حيث يتتبع Auto-Union بعض جذوره إلى (ومكان صنع ترابانت).

دايملر: SP250/دارت (1959)

بعد أن كانت شركة دايملر موردة للسيارات للملوك، خرجت من الشركة الألمانية، لكنها سرعان ما قامت ببناء نماذجها الخاصة. كان لمحرك SP250 تكوين مثير للاهتمام. على الرغم من كونه سعة 2.5 لترًا فقط، إلا أنه كان محرك V8. كانت السيارة أنيقة ولكن مثيرة للاهتمام، وكانت قيادة مفعمة بالحيوية، وتصل سرعتها إلى 120 ميلاً في الساعة، ومختلفة تمامًا عن سابقاتها الفخمة. تم استخدامه بشكل مشهور لمراقبة السرعات على أول طريق سريع في بريطانيا م1.

فماذا حدث لشركة دايملر؟

تم بيع الشركة لشركة جاكوار في عام 1960، وأصبحت سياراتها في نهاية المطاف من مشتقات جاكوار ذات التصميم الهندسي. اختفت العلامة التجارية في عام 2007، على الرغم من أن جاكوار لا يزال لديها الحق في استخدام الاسم في العديد من الأسواق، على الرغم من أن دايملر أصبح الآن أيضًا اسم ذراع الشاحنات الثقيلة لمرسيدس بنز (الأمر معقد…)، إلا أن هذا يبدو غير مرجح.