تأتي Compas Compass التالية كهجين أو مكون إضافي أو EV

متسوقين سيارات الدفع الرباعي المدمجة مدلل للاختيار. لطالما كانت Jeep Compass خيارًا في منتصف الحزمة (باستثناء شكل Trailhawk ، حيث يكون عنزة جبلية على الطريق). من المحتمل أن تخدم البوصلة معظم السائقين بشكل جيد. ولكن ، ما لم تكن في حالة حب مع Jeep Styling ، فهناك سبب وجيه لاختياره عبر أي سيارة دفع رباعي مضغوطة أخرى.

مع البوصلة التالية ، ستجعل إعادة التصميم الكامل سيارات الدفع الرباعي المدمجة من جيب واحدة من أكثر الخيارات الفريدة في الجزء الأكثر مبيعًا في أمريكا.

كشفت جيب عن بوصلة جديدة تمامًا لجمهور عالمي اليوم. سيتم بناء البوصلة في إيطاليا في البداية وتباع في عدة قارات. تنشر المنشور الصناعي أخبار السيارات إنه من المخطط إنتاج أمريكا الشمالية.

لم تناقش Jeep الميزات التي ستصل إلى سوق الولايات المتحدة ، لذلك من الممكن أن تتغير بعض التفاصيل التي تمت مناقشتها هنا قبل بيعها في المنزل.

يمكن أن يظهر هذا النموذج لعام 2026 أو 2027. لم تحدد الشركة ، وقد تحوّل رهاناتها لأنها تتنقل في تغييرات سلسلة التوريد والتعريفات التعريفية للصناعة.

سيتمكن المشترين من الاختيار من بين خيارات الهجينة الهجينة أو الهجينة (PHEV) أو جميعها (EV). لم تناقش جيب التسعير بعد. تبدأ بوصلة 2025 من 28،895 دولار ، بما في ذلك رسوم التسليم ، لكننا نتوقع أن يكون عثرة الأسعار في الاعتبار التعقيد الجديد وعواقب التعريفات.

نظرة جيب الجديدة

لا يمكن لمصممي Jeep أن يشاركوا بشكل جذري من مظهر توقيع العلامة التجارية-سيارات الدفع الرباعي المشبعة بالذات مع شبكات ذات 7 فحف. لكنهم اعتمدوا أسلوبًا جديدًا مع السيارات الكهربائية الأولية للعلامة التجارية.

تبدو البوصلة الجديدة تمامًا مثل نسخة تقلصت من Wagoneer S. الكهروضوئية جميعها لا تزال هناك شريحة ذات 7 فتحات ، لكنها القرفصاء مقارنة بالتقاليد. الطائرات المسطحة موجودة في كل مكان ، ولكن يكفيها لجعل الأبواب منحنى. يضيف تصميم سقف عائم مطلي باللون الأسود على الطراز المعاصر.

أضف كل شيء ، وستحصل على سيارة جيب جديدة ذات مظهر حاد.

في الداخل ، يكون أكبر من ذي قبل تقريبًا في كل أبعاد. ستقوم Jeep ببيعها على أنها مضغوطة ، لكن Compass Rides على منصة تستخدم شركة Jeep الأم Stellantis لسيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم التي تباع من قبل بعض العلامات التجارية الأوروبية.

وهذا يعني مساحة أكبر للأرجل والبضائع من النموذج الصادر.

يواجه السائق شاشة 10 بوصة في مجموعة المقياس. يبلغ طول شاشة اللمس المركزية الواسعة بشكل غير عادي 16 بوصة قطريًا ، ولكنها أكثر مستطيلة من المربع. إنه يطفو على صف من الأزرار والمقابض التي تمنعك من الحاجة إلى الشاشة التي تعمل باللمس لكل شيء (تفرض أوروبا ذلك).

تقول جيب إن البوصلة ستوفر مساعدة للسائق من المستوى 2 ، مما يشير إلى أن بعض القيادة اليدوية ستكون ممكنة. لكن الشركة لم تقدم أي تفاصيل عن نظام مساعدة القيادة السريع الشبيه بحرية الرحلة.

ثلاثة محركات كهربائية

سيتمكن المشترين من اختيار القوة الهجينة أو PHEV أو جميعها للكهرباء-وهو الأول لجيب وندرة لأي نموذج. لا يمكننا التأكد من أن كل خيار توليد الطاقة سيكون متاحًا لسوق الولايات المتحدة.

سيوفر النموذج الأساسي 145 حصانًا من مجموعة نقل الحركة المعتدلة. لم تكشف Jeep عن ما يعرض المحرك في الإعداد ، أو ما الذي يجب أن يتوقعه مشتري الاقتصاد في استهلاك الوقود. خيار المكونات الهجينة يصطدم بالطاقة حتى 195 حصان. لم تكشف الشركة عن نطاقها الكهربائي.

عرضت Jeep المزيد من التفاصيل حول EV Editions. نعم ، طبعات. ستقوم الشركة ببناء ثلاثة إصدارات مختلفة من EV من Compass. نطاقات الطاقة “من 213 حصان في إصدار محرك الدفع الأمامي [FWD] حتى 375 حصان مذهلة في الدفع الرباعي [AWD]تقول الشركة.

تشتهر جيب ببراعة سيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة. تعد الشركة بأن “القدرة الأسطورية تم تمديدها عبر النطاق ، بما في ذلك إصدار الدفع الأمامي”. لكننا لن نتفاجأ بالعثور فقط على إصدارات الدفع الرباعي للبيع في الوكلاء الأمريكيين.

تحتوي معظم الإصدارات على زاوية نهج تبلغ 20 درجة ، وزاوية انتشار قدرها 15 درجة ، وزاوية رحيل تبلغ 26 درجة. تحصل إصدارات الدفع الرباعي على 27 درجة على النهج ، و 16 عند الانتشار ، و 31 عند المغادرة. التخليص الأرضي هو 7.9 بوصة. تقول جيب إن المحرك الخلفي الموجود على نسخة الدفع الرباعي قوي بما يكفي للسماح للبوصلة بتسلق منحدر 20 ٪ حتى لو لم يكن للعجلات الأمامية أي قبضة على الإطلاق.

نتوقع أن نتعلم المزيد من التفاصيل خلال الأشهر المقبلة حيث تكشف جيب ما يمكن أن يتوقعه المشترين الأمريكيون.