هوندا لإبطاء خطة EV ، والاستثمار في الهجينة

ستقوم هوندا بطلب استثمارها المخطط لها في السيارات الكهربائية (EVS) في السوق الأمريكية ، حيث تستثمر بشكل كبير في الهجينة على المدى القصير.

أفادت شركة رويترز أن “الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي أخبر مؤتمرا صحفيا أن شركة صناعة السيارات قد خفضت استثماراتها المخطط لها في كهربة وبرامج خلال عام 2030 إلى 7 تريليون ين (48.4 مليار دولار) من 10 تريليون ين في السابق.”

كانت هوندا قد خططت لإنتاج 30 evs بحلول عام 2030. وأظهرت الشركة مؤخرًا تصميمين في المستقبل. Radical by Honda Forendards ، تبدو Series Series Sedan و SUV وكأنها سيارات أخرى على الطريق اليوم وتتميز بتكنولوجيا القيادة الذاتي المتقدمة ومساعدي الصوت التفاعلية المتقدمة التي تعمل الذكاء الاصطناعي.

الشركة “لا تزال تخطط للحصول على مركبات بخلايا الوقود التي تعمل بالبطاريات وتشكل جميع مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2040.”

الرئيس التنفيذي: EV التبني تأخر 5 سنوات

أخبر Mibe المراسلين أن اعتماد EV على نطاق واسع “سيتم إرجاعه بنحو خمس سنوات ، وخاصة في أمريكا الشمالية”. دفعت إدارة ترامب الجديدة تغييرات في السياسة التي قد تبطئ المعدل الذي يشتري به الأمريكيون EVs ، مثل إيقاف الأموال للشحنات الجديدة. إن اقتراح في الكونغرس الآن سينهي برنامج الخصم الضريبي الذي تبلغ تكلفته 7500 دولار الذي يساعد الأميركيين على شراء بعض EVs المنتجة محليًا.

أن السائقين الأمريكيين خارج الخطوة مع العالم الخارجي. تتوقع الوكالة الدولية للطاقة الآن أن 25 ٪ من جميع السيارات الجديدة التي تم بيعها على مستوى العالم هذا العام ستكون EVs. فقط 6.8 ٪ من المركبات التي اشتراها الأمريكيون في مارس.

يلاحظ Mibe ، “ستبقى إدارة ترامب في السلطة لمدة أربع سنوات ، لكن هذا لا يعني أن طلب EV سوف يرتد على الفور. أعتقد أنه سيتم دفعه بحوالي خمس إلى ست سنوات.”

خطط هجينة جديدة

استخدمت هوندا الحدث للإعلان عن قادمة مجموعة نقل متنجوبة جديدة.

وقالت الشركة والسيارات والسائقين ، إنها ستطلق مجموعة متنور هجينة من الجيل التالي في عام 2027-بما في ذلك نظام محدد للمركبات الكبيرة في الولايات المتحدة. ”

في حين أن هوندا قد قدمت منذ فترة طويلة خيارات هجينة للمركبات الأصغر مثل سيدان Civic و CR-V سيارات الدفع الرباعي ، فإن نماذج أكبر مثل شاحنة Ridgeline و SUV من 3 صفوف تجريبية ظلت فقط البنزين.