التقرير: تسلا يقتل امتداد مجموعة Cybertruck ، ويقدم المبالغ المستردة

في خطوة ، اشتريت منذ أوائل الشهر الماضي ، يبدو أن تسلا قد أنهت خططًا لبناء بطارية ثانية تعزز النطاق لاستلام CyberTruck.

تقارير Electrek أن أصحاب CyberTruck بدأوا في تلقي المبالغ المستردة للمعزز للبطارية. يشرح بريد إلكتروني يرافق المبلغ المدفوع ، “لم نعد نخطط لبيع موسع النطاق لـ CyberTruck.”

سوف تقع Cybertruck أقل من وعود النطاق

مع إزعاج تسلا وصول Cybertruck ، كان الرئيس التنفيذي Elon Musk مولعًا بإخبار المشترين المحتملين بأن الشاحنة ستتميز بمدى تصل إلى 500 ميل بين الرسوم.

عندما وصلت ، كان الحد الأقصى لرقم المدى 362 فقط. هذا أقل بكثير من الأرقام من شيفروليه سيلفرادو EV (حتى 492 ميل) ، Rivian R1T (420) ، و GMC Sierra EV (390).

لكن تسلا وعدت بحل – موسع نطاق. في الأساس بطارية ثانية نصف حجم الأول ، سوف يتصاعد في سرير Cybertruck. من شأنه أن يسرق شاحنة بعض مساحة السرير ، ويمكن فقط لفنيين تسلا تثبيتها أو إزالتها. ولكن قد يعزز الشاحنة إلى نطاق أكثر تنافسية.

كما يكلف 16000 دولار إضافي – حول سعر بداية نيسان بالعكس بأكمله.

ومع ذلك ، انخفضت مبيعات Cybertruck بشكل كبير بعد بداية صارخة. لفترة وجيزة في الصيف الماضي ، كانت الشاحنة غير التقليدية ذات المظهر الأكثر مبيعًا في ستة أرقام في أمريكا. لكن المبيعات انخفضت بسرعة ، تاركًا تسلا مع تراكم الشاحنات غير المباعة.

قامت الشركة بإزالة شارات سلسلة مؤسسة الإصدار الخاص من شارات الإنترنت غير المباشرة على أمل بيعها بأسعار أقل. توقفت لاحقًا عن قبول Cybertruck كتجارة.

أيضا التخلي عن autosteer

إن إلغاء Range Extender ليس هو أصحاب CyberTruck الأخبار الوحيدة الوحيدة التي تلقاها عبر البريد الإلكتروني هذا الأسبوع. تقارير InsideEvs أن الشاحنة ستكون “أول تسلا منذ عام 2014 التي تأتي دون إدراج Autosteer في حزمة الطيار الآلي الأساسي.”

بدلاً من ذلك ، تقدم الشركة للمالكين تجربة لمدة عام واحد لنظام مساعدة السائقين الكامل (الخاضع للإشراف) ، وبعد ذلك سيتعين عليهم دفع رسوم الاشتراك للحصول على ميزات القيادة الذاتية الجزئية التي وعدوا بها.