أستون مارتن يطلق أكثر قوة وأخف وزنا DBX S

سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء عالية الأداء هي سخيفة بعض الشيء ، ولكن من الصعب ألا تحب.

سيارات الدفع الرباعي ، بعد كل شيء ، تم تصميمها لزيادة المساحة والأرض إلى الحد الأقصى. لا يهتم المصممون عمومًا كثيرًا إذا كانت سيارة الدفع الرباعي ثقيلة ، طالما أنها يمكن أن تحمل الكثير من الأشخاص والأشياء على أرض زلقة.

تم تصميم السيارات عالية الأداء لزيادة السرعة والقبضة ، وهي الوظائف التي تفضل المركبات الصغيرة والمنخفضة إلى الأرض. الوزن هو عدو السرعة.

ومع ذلك ، تجمع فئة واحدة من السيارات بين الاثنين ، كما لو أن الأفكار لا تتناقض مع بعضها البعض.

تعد حلوى Aston Martin منخفض السعرات الحرارية ، DBX ، واحدة من الأفضل. جميلة وخطورة فائقة ، يتيح لك سحب قارب من جسر من المقعد الجلدي في وير ، أو اتخاذ حملة مفعم بالحيوية في طريق متعرج كما لو كنت في طريق رودستر … وإن كان في سيارة تزن اثنان منها.

من الصعب تحسين ذلك. لكن أستون مارتن يحاول.

لعام 2026 ، ستقدم أستون نموذجًا أعلى أداءً لسيارات الدفع الرباعي الرائدة ، DBX S.

لم تناقش الشركة التسعير. ولكن هذه ممارسة قياسية لأستون مارتن. لمعرفة سعر أي من سياراتها ، يجب عليك الاتصال بالوكالة. تظهر سجلاتنا قاعدة 2025 DBX تبدأ من 252،086 دولار بعد التسليم.

717 حصان ، وزن أخف وزنا

“تواصل DBX S تقليدًا طويلًا في Aston Martin باستخدام لاحقة ‘S’ للدلالة على إصدار خاص وعالي الأداء من نموذج موجود” ، تشرح الشركة.

سوف نسميها dbexcess. يتم تدوير الطاقة حتى 717 حصانًا من محرك V8 مزدوج Turbo سعة 4.0 لتر. ناقل الحركة المبلل 9 سرعات يلغي الحاجة إلى محول عزم الدوران. إنه يعيد نقاط التحول لكل وضع محرك. سيقفز الأسرع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية ، كما يقول أستون.

يمكن أن يرسل نظام الدفع الرباعي (AWD) 100 ٪ من الطاقة إلى العجلات الأمامية أو الخلفية ، ولكنه يحافظ على انقسام 50/50 في ظل ظروف مثالية.

قام المهندسون بإزالة الوزن في كل مكان يمكنهم ، بما في ذلك سقف ألياف الكربون وشبكة بولي كربونات اختيارية. عجلات المغنيسيوم خفيفة الوزن ستكون اختيارية. لكن يمكن أن يحصل المتزارعون على الوزن فقط.

مع كل خيار تقليل الوزن ، تقول الشركة ، يمكن أن تزن DBX S حوالي 103 رطل أقل من DBX قاعدة. دع مدرسة متوسطة في مقعد الراكب ، وأنت تراجع عن كل عملهم الشاق.

يقول أستون مارتن إن السيارة تتدحرج 1.5 درجة فقط “حتى في الحد الأقصى” بفضل نوابض الهواء المعاد معايرتها ومخيمات إلكترونية. وشدد المهندسون أيضا نسبة التوجيه بنسبة 4 ٪.

سيبدو DBX S مختلفًا قليلاً عن DBX قياسي بفضل شبكة فريدة من نوعها ، ومصد خلفي معاد تشكيلها وناشرها ، وعادمات مكدسة. في الداخل ، “يعرض الجزء الداخلي من DBX S موضوعًا مخصصًا ؛ الميزة الأكثر بروزًا هي تصميم متعرجة مميز يأتي كمعيار على المقاعد ، ولكنه يمتد أيضًا إلى عنادة ما إذا تم اختيار سقف الكربون الاختياري.”

مزيج من الجلود شبه المتدنية وخطوط alcantara grippy المقاعد ، العناوين الرئيسية ، وحدة التحكم المركزية. ولكن يمكنك اختيار جلد 100 ٪ إذا كنت تفضل المظهر (وتنظيف أسهل).