2026 LEXUS ES تحصل على إعادة تصميم للنظر ، خيار EV
لدى لكزس ES هوية راسخة وقاعدة مخلصة للمشترين المتكررين. هذا ما تهدف إليه كل شركة صناعة سيارات. عدة أشهر ، إنها سيارة السيدان الفاخرة الأكثر مبيعًا في أمريكا. لذلك لا يغير مصممو لكزس ES بخفة.
هذا ما يجعل لكزس escling 2026. أعطت لكزس سيدان الأكثر مبيعًا ، وربما يكون الأمر الأكثر دراماتيكية التي شهدتها السيارة منذ ظهورها في عام 1989. يرتدي 2026 ES جسمًا جديدًا تمامًا ويأتي إما كسيارة هجينة أو كهربائية بالكامل (EV).
كشفت لكزس عن السيارة في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع – علامة أخرى على أن قلب صناعة السيارات العالمية موجود الآن في الصين. تقول لكزس إنها ستبيع نفس النموذج في الولايات المتحدة لم يكشف عن التسعير. يبدأ طراز 2025 في صالات العرض اليوم من 43،190 دولار ، بما في ذلك رسوم التوصيل.
تصبح سيارة السيدان الأكثر روعة أنيقة
لطالما كانت ES سيارة سيدان الفاخرة. بينما تتنافس BMW و Audi و Mercedes وآخرون على الإعلان عن شرائح أداء سيارات السيدان ، تبيع لكزس ES كشرنقة هادئة معزولة عن حركة المرور.
على الأقل ، اعتادت الشركة على. نتساءل عما إذا كان هذا النموذج قد لا يتم الإعلان عنه مع مذيعين الصراخ ورفوف الجيتار المشوهة. تقول لكزس إن المظهر مستوحى من 2023 LEXUS Concept LF-ZC ، وهي دراسة تصميم بدت جاهزة تقريبًا للسباق في حدث في المستقبل.
تبدأ التغييرات مع الشبكة التي ذهب تقريبًا. لا يزال شكل المغزل الضخم الذي استخدمه لكزس في السنوات الأخيرة موجودًا ، ولكن لم يلمح إلا مع المعادن الورقية. إن تناول الهواء ينخفض إلى الطريق ، وهو شبه منحرف يحيط به تدرج من الماس بحتة للتمييز. زوج من الفتحات العميقة يحيط بالشكل غير الساق ، تحت المصابيح الأمامية الرقيقة LED.
يحتوي الدفيئة على شكل سريع تقريبًا ، وينتهي في جذع مختصر.
ترتدي أجنحة السيارة خط تصفيف خشن كثيف ، يذكرنا تقريبًا بشاحن دودج من الجيل السابق. نعم ، هذا هو ES مع لهجات السيارة العضلات. لا ، لم نكن مستعدين ، أيضًا.
داخلي مبسط جذري
لا يبدو الأمر كما تتوقع أن تبدو ES في الداخل أيضًا. هنا ، احتضن المصممون الأسطح المسطحة والخطوط المستقيمة. إذا كانت هذه المقصورة تقترض من أي شيء ، فهي Hyundai Ioniq 6 ، وليس الجيل السابق ES.
“بالمقارنة مع النموذج السابق ، تم تمديد الطول الكلي بحوالي 6.5 بوصة وقاعدة العجلات بمقدار 3 بوصات ، مما أدى إلى مقصورة أكثر اتساعًا” ، تقول الشركة. يكون وضع الجلوس أعلى لتحسين الرؤية وأسهل الدخول والخروج.
تقع شاشة مقاس 14 بوصة عالية ، لذا لا يتعين على السائقين أن ينظروا من الطريق لرؤيتها. وتقول الشركة: “تطلق ES أيضًا أحدث إصدار من نظام الوسائط المتعددة لوكسوس واجهة Lexus. يعزز النظام تجربة المستخدم مع زر منزلي جديد على الشاشة وقدرة الشاشة المقسمة”. يمكن عرض إشارات التنقل على شاشة أداة برنامج التشغيل بحجم 12.3 بوصة.
لأول مرة ، جلبت لكزس الحزمة التنفيذية إلى ES. شائع في نماذج لكزس الأكثر تكلفة ، وهذا يمنح المقاعد الخلفية إمكانية تكوين القدرة ، والتدليك ، والتدفئة ، والتهوية ، والعثمانية على الجانب الأيمن.
هجين ، خيارات EV
سيكون لدى المشترين اختيارهم لمحلات حركية-كهربائية أو نصف كهربائية. الغريب أن لكزس لم تكشف عن أرقام القوة لأي منها.
يجمع الخيار المختلط ، الذي يسمى ES 350H ، بين محرك سعة 2.5 لتر 4 أسطوانات ومحرك كهربائي. تقول لكزس إنها ستكون متوفرة مع الدفع الرباعي (AWD).
يأتي الخيار الكهربائي في تكوينين. يستخدم ES 350E محركًا كهربائيًا واحدًا يقود العجلات الأمامية. يستخدم ES 500E محركًا واحدًا لكل محور لقبلة الدفع بجميع العجلات. تحافظ لكزس على جميع المواصفات تقريبًا بالقرب من السترة في الوقت الحالي ، لكنها تقول إن 350e ستحقق مجموعة تصل إلى 300 ميل على عجلات 19 بوصة.
تقول الشركة: “لقد تم زيادة الصلابة بشكل كبير في الأمام والأرضية والخلف ، مما أدى إلى بنية معززة تمامًا. هذا التحسين يقلل من اهتزازات الجسم ويمكّن التوجيه الحاد والبديه ، إلى جانب التسارع السلس والباطاع”.
ربما يكون أكثر أهمية في التعامل ، هو أول ES يستخدم تعليق خلفي متعدد الوصلات.
تتغير الشخصية مع المظهر الجديد؟
من المحتمل أن تعني قاعدة المعجبين المخصصة للنموذج أن 2026 لكزس ES ستواصل مبيعات اللوحة القوية. ومع ذلك ، فإن التعليق الجديد ، والتسارع القوي المتأصل في EVs ، والهيكل الأكثر صلابة يجعلنا نتساءل عما إذا كانوا يهدفون إلى سمعة النحافة في Canyon في سلسلة BMW 3 وفئة Mercedes-Benz C.
لا تزال الشركة لديها العديد من التفاصيل التي يمكن الكشف عنها ، لذلك نتوقع معرفة المزيد خلال الأشهر المقبلة.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
