Honda E: N1 EV – CKD في ماليزيا المخطط لها ، ولكن الحوافز الضريبية الحكومية تحتاج إلى تمديدها بعد عام 2027
أعربت هوندا ماليزيا بثقة عن أنها ستتمكن من بيع جميع حجمها المخصص من Honda E: N1 EV بالكامل قبل إعفاءات الواجب والإعفاءات الواجبة لـ CBU EVs في 31 ديسمبر من هذا العام. تعد سيارة الدفع الرباعي B-Segment ، التي تم إطلاقها بالأمس ، بسعر 149،900 رينجيت ماليزي ، وحدة CBU التي صممتها Dongfeng Honda Automobile في الصين.
ومع ذلك ، من المقرر أن تستمر رحلة الشركة إلى كهربة إلى ما بعد نهاية الإعفاءات الضريبية ، مع الإعلان الذي أدلى به في وقت سابق من هذا العام أنه تم تقديم ثلاثة نماذج أخرى من EV هنا على مدار السنوات الثلاث المقبلة. من خلال الإعفاءات الضريبية التي ستستمر في EVs المجمعة محليًا حتى 31 ديسمبر 2027 ، هل ستحول الشركة تركيزها إلى CKD وبناء EVs ، بما في ذلك E: N1 ، هنا؟
قال رئيس الشركة ومهندس COO Sarly Adle Sarkum إن هذا هو التقدم المنطقي ، لكنه ذكر أنه يجب توفير إطار زمني أطول لإعفاءات CKD إذا تم استيفاء طموح البلاد على أن يكون EVs يمثل 15 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030. هذا من شأنه أن يجعل تحديد خطط أفضل ، خاصة فيما يتعلق بالاستثمار والعوائد.
“المضي قدمًا ، ليس فقط بالنسبة إلى هوندا ، أعتقد أن على جميع اللاعبين استكشاف خيارات CKD. إذا نظرت إلى LCMB (مخطط التنقل الكربوني المنخفض) ، تخطط الحكومة للاستعداد بحلول 2030 15 ٪ من TIV (إجمالي حجم الصناعة) مع EVs.
“في الأساس ، CKD هو السبيل للذهاب. أفهم من أين تأتي الحكومة ، ولكن حتى لو انتقلت جميع اللاعبين إلى CKD ، فإنها (الحوافز الضريبية) ستتوقف بحلول عام 2027. تحتاج الحكومة إلى زيادة فترة ما لا يقل عن خمس إلى 10 سنوات.
شهد طريق ماليزيا إلى كهربة ، سواء كان ذلك بالهجينة في الماضي أو مع BEVS في الوقت الحاضر ، الرحلة التي تتناقض مع سلسلة من الامتدادات. تم الإعلان لأول مرة في الميزانية 2022 كخطة مدتها سنتان ، تم توسيع نطاق واجب الاستيراد الحالي وإعفاء واجب الاستهلاك لـ EVs المستلزم بالكامل (CBU) لمدة عام إلى 31 ديسمبر 2024 ، قبل أن يمتد مرة أخرى لمدة سنة أخرى إلى 31 ديسمبر 2025.
وبالمثل ، فإن الإعفاء من ضريبة الواجب والمواجهة للمكوس لـ EVs (CKD) EVS محليًا ، والذي تم الإعلان عنه أيضًا خلال الميزانية 2022. تم تعيينه في الأصل حتى 31 ديسمبر من هذا العام ، ولكن تم تمديده في الميزانية المنقحة 2023 إلى 31 ديسمبر 2027.
لم تكن هناك أي معلومات حول ما إذا كانت السياسة ستدير أخيرًا مسارها أو يتم تغييرها مرة أخرى. إذا حدث هذا الأخير ، خاصة فيما يتعلق بـ CBU ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الحد الأدنى للسعر RM100K سيتم تمديده وفقًا لذلك. نأمل أن توفر الميزانية 2026 بعض الوضوح.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
