وصلت مبيعات السيارات الجديدة في ماليزيا لعام 2024 إلى رقم قياسي بلغ 816.747 وحدة – ارتفاع عدد الركاب وانخفاض التجاري؛ توقعات 780 ألف 2025

عام آخر، رقم قياسي آخر لإجمالي حجم الصناعة السنوي في ماليزيا (TIV)، أو عدد المركبات الجديدة المباعة في سنة تقويمية واحدة. أعلنت جمعية السيارات الماليزية (MAA) أن البلاد حطمت 800 ألف وحدة للمرة الأولى على الإطلاق – وتحديدًا 816.747 وحدة، وهو ما يزيد بنسبة 2.1٪ عن الرقم القياسي السابق البالغ 799.821 وحدة في عام 2023.

وكان هذا مدفوعًا في المقام الأول بسيارات الركاب (+3.9% على أساس سنوي إلى 747,180 وحدة)؛ وانخفضت المركبات التجارية بنسبة كبيرة بلغت 13.8% لتصل إلى 69,567 وحدة. يعزو MAA الرقم القياسي إلى الاقتصاد المحلي المرن مع نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 5.2٪ في الأرباع الثلاثة الأولى (مقابل 3.8٪ خلال نفس الفترة من عام 2023)، وسعر فائدة لليلة واحدة دون تغيير بنسبة 3٪، وبيئة اجتماعية وسياسية مستقرة وعقد من الزمن. – انخفاض معدل البطالة إلى 3.2%.

تشمل العوامل الأخرى التي قدمتها MAA تراكم الطلبات العالية خاصة في القطاع A (وهذا أنت، Perodua)، وإطلاق نماذج جديدة ناجحة بما في ذلك السيارات الكهربائية الصينية (تم بيع المزيد من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عبر جميع العلامات التجارية بنسبة 45٪ في عام 2024 مقابل 2023)، و العروض الترويجية العدوانية

“لم يكن هذا الإنجاز المتميز لـ TIV ممكنًا لولا البيئة الاجتماعية والسياسية المستقرة والتدابير المختلفة التي اتخذتها الحكومة لتحفيز اقتصاد البلاد مما يؤدي إلى نمو أعلى للناتج المحلي الإجمالي. وقال رئيس MAA محمد شمسور محمد زين، إن مثل هذه الظروف المواتية ضرورية بالنسبة لنا في صناعة السيارات لأن ذلك سيمكن الماليزيين من أن يكونوا أكثر تفاؤلاً بشأن الاقتصاد وأن يكونوا أكثر استعدادًا للإنفاق بما في ذلك شراء السيارات.

على الصعيد الوطني مقابل غير الوطني، باعت شركتا بروتون وبيرودوا مجتمعة 505,689 وحدة في عام 2024، مما منحهما حصة سوقية مجمعة تبلغ 62% من TIV و67.7% من سيارات الركاب (2023: 481,300 وحدة، 66.9%). وانخفضت العلامات التجارية غير الوطنية بنسبة 2.3% إلى 311.058 وحدة.

شكلت سيارات xEV (المركبات التي تعمل بالبطارية الكهربائية والهجينة والهجينة) 5.6% من TIV مقارنة بـ 4.8% في عام 2023. وقفزت مبيعات xEV في عام 2024 بنسبة 19% إلى 45,562 وحدة (14,766 سيارة BEV و30,796 سيارة هجينة)، وتعتقد MAA أن هذا سيؤدي إلى تنمو بشكل أكبر هذا العام حيث لن تكون سيارات CBU EV معفاة من الضرائب في العام المقبل. وقالت الوكالة إن الدعم المستهدف للديزل، والذي بدأ في يونيو 2024، أدى إلى انخفاض الطلب على الشاحنات الصغيرة بنسبة 16.4%، مما أدى بدوره إلى انخفاض المركبات التجارية.

كان ديسمبر 2024 شهرًا قياسيًا للمبيعات في ماليزيا – حيث تم بيع 81,735 سيارة جديدة، متجاوزة 78,895 وحدة في مارس 2023 – ومع تصنيع 790,347 مركبة جديدة في عام 2024 (+2% مقابل 2023)، حقق الإنتاج أيضًا رقمًا قياسيًا على الإطلاق.

تتوقع MAA أن يتقلص TIV الماليزي بنسبة 4.5٪ في عام 2025 إلى 780.000 وحدة، مستشهداً بنمو اقتصادي عالمي متواضع بنسبة 3.3٪ توقعه صندوق النقد الدولي، ونمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 4.5٪ -5.5٪ لماليزيا، وقفز الحد الأدنى للأجور إلى 1700 رينجيت ماليزي من 1 فبراير و – تعديل راتب الموظف الحكومي بنسبة تصل إلى 15%.

وتشمل العوامل الأخرى التي ذكرتها الجمعية عدم اليقين بشأن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين وبدء دعم البنزين المستهدف، على الرغم من أنها تعترف بأن هذا الأخير يمكن أن يشجع مبيعات السيارات الكهربائية xEV. وأخيرًا، يمكن أن تؤدي ندرة محطات الشحن في الولايات الأقل نموًا إلى إعاقة نمو المركبات الكهربائية وTIV.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.