وبحسب ما ورد Dongfeng و Changan في محادثات الاندماج

وبحسب ما ورد أن شركات صناعة السيارات الصينية المملوكة للدولة Dongfeng Motor و Chongqing Changan Automobile في محادثات الاندماج المتقدمة ، كما قالت مصادر مطلعة على هذا المنشور الإخباري. كما نيويورك تايمز يقال إن الشركتين أجرت مناقشات مفصلة حول كيفية دمج عملياتهما وأبلغت شركائهما الأجانب بالخطة المقترحة.

ويأتي ذلك بعد تكهنات اندماج بين صانعي السيارات في فبراير بعد إعلان كل من الشركات الأم التي تخطط لإعادة الهيكلة.

مجتمعة ، يصنع كل من صانعي السيارات حوالي خمسة ملايين سيارة سنويًا ، ولكن على الرغم من هذا المجلد ، لا يزال كلاهما يسيطران على طاقته الإنتاجية. وفقًا للتقارير الإخبارية ، كانت مصانع Dongfeng تعمل بسعة 48 ٪ فقط العام الماضي ، في حين أن عمليات تشانغان كانت بنسبة 47 ٪ ، أي أقل بكثير من عتبة الربحية من 60 إلى 80 ٪.

من شأن الاندماج أن يسمح كلا اللاعبين بتوحيد العمليات وخفض التكاليف ولكن أيضًا جعل الكيان المشترك أكبر مجموعة السيارات في الصين ، مما يتيح لها التنافس بشكل أفضل في السوق. ويقال أيضًا أن الحكومة الصينية ، التي تمتلك الشركات الأم بالكامل وتحمل ملكية الأغلبية في كلا شركات صناعة السيارات ، تبحث في الاندماج كوسيلة للتخلص التدريجي من مصانع الإنتاج القديمة وتعزيز إنتاج السيارات الكهربائية.

هذه الخطوة المقترحة ليست مفاجئة ، بالنظر إلى أن البلاد تحث شركات صناعة السيارات المملوكة للدولة ، والتي تعتمد على شركاء المشروع المشترك الأجنبيين لتوليد المبيعات والأرباح ، لتصبح أكثر استقلالية من حيث التكنولوجيا والابتكار والقدرة التنافسية ، وخاصة في مجال مركبات الطاقة الجديدة.

من غير المعروف كيف أن الاندماج المخطط له سيؤثر على كل من شركات صناعة السيارات مع شركائهم الأجانب-ارتبط تشانغان بفورد في الصين لأكثر من عقدين ، في حين أن Dongfeng لديها مشاريع مشتركة طويلة الأمد مع شركات صناعة السيارات اليابانية هوندا ونيسان.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.