ما هو Slate Auto؟ تبرز شركة Bezos EV Stealthy

هناك شركة سيارات جديدة غامضة في العمل في ميشيغان. إنه يعمل بسرعة. إنه يعمل بهدوء. وهو جاهز تقريبًا لإظهار نفسه للجمهور.

تقارير TechCrunch أن مؤسس Amazon Jeff Bezos “يقوم بتمويل EV السري [electric vehicle] ناشئة مقرها في ميشيغان تسمى Slate Auto والتي يمكن أن تبدأ الإنتاج في أقرب وقت في العام المقبل ، وفقًا لمصادر ووثائق متعددة تربط مكتب عائلة الملياردير بالبدء الناشئ. “

له هدف عدواني واستراتيجية فريدة من نوعها ، على عكس الخطة التي استخدمتها Tesla وغيرها من بناة EV للنمو. ستبدأ بسيارة السوق الرخيصة. أخبر مصدران لم يكشف عن اسمه داخل الشركة TechCrunch أن Slate تقوم ببناء “شاحنة بيك آب كهربائية ذات مقعدين معقولة مقابل حوالي 25000 دولار”.

ينمو في صمت

كانت الشركة موجودة في شكل ما منذ عام 2022. نشأت من Re: Build Manufacturing ، ومشروع Bezos والمديرين التنفيذيين السابقين في Amazon.

يقال إن الشركة لديها صندوق حرب كبير و “فريق من 200 إلى 500 موظف” ، وفقًا لموقع EV News Electrek. جاء الكثيرون من شركات صناعة السيارات المحلية الأخرى. لم يتم التوظيف ، أيضًا. يسرد صفحة LinkedIn التي تم التحقق منها الشهر الماضي فقط 45 وظيفة.

وفقًا لـ TechCrunch ، تهدف الشركة إلى بدء الإنتاج العام المقبل في مصنع في إنديانا.

لكن Slate تحاول الحفاظ على وضع خلسة في الوقت الحالي. يعد موقع ويب غامض بشكل محبط ، “إنه نوع جديد جذري [REDACTED] هذا مصمم لوضع قوة الاختيار في يد [REDACTED]”

عكس تكتيك النمو المعتاد

من المحتمل أن تكون مركبة كهربائية غير مكلفة.

لن يكون Slate أول بدء تشغيل EV. ولكن قد يكون أول من يبدأ في أسفل مقياس السعر.

يعد بدء صناعة السيارات الجديدة أحد أكثر التحديات تعقيدًا في العمل لأنها تتطلب سنوات عديدة من الإنفاق الثقيل قبل أن يصبح دفتر الأستاذ أسود. إن بدء المصانع الجديدة ، وبناء شبكة مبيعات ، والإعلان بما يكفي لاكتساب موطئ قدم في العقل الأمريكي ، يستغرق سنوات من النفقات النقدية مع عدم وجود وعد سيعيد المستثمرون أموالهم.

حققت Tesla ، قصة النجاح الحديثة الوحيدة ، أول أرباح تبيع السيارات في عامها التاسع عشر في مجال الأعمال.

اتبعت معظم الشركات الناشئة EV استراتيجية أعمال راسخة: تبدأ بمنتج فاخر باهظ الثمن. نظرًا لأن مبيعات تلك السيارة تدفع للبحث والتطوير المشاركين في تصميمه والأدوات لبناءها ، فإنها تقدم نماذج أقل تكلفة بمرور الوقت.

كانت Tesla رائدة في النهج ، مع فتح الطراز الراقي ثقبًا لنموذج مستأنف الكتلة Y للقيادة.

يحاول Lucid و Rivian متابعته (على الرغم من أنهما لم يكن مربحًا بعد ، إلا أن كلاهما لديه استثمارات خارجية). الآخرون ، مثل لوردستاون موتورز وفيسكر ، فشلوا في المحاولة.

وبحسب ما ورد يحاول Slate التكتيك المعاكس.

EV الرخيص بعيد المنال

إذا كانت تقارير TechCrunch دقيقة ، فسيبدأ Slate بتقاط كهربائي من مقعدين بسعر مستهدف قدره 25000 دولار. هذا من شأنه أن يجعلها على الفور واحدة من أقل السيارات الجديدة تكلفة المتاحة للأميركيين.

لم يكن من الواضح بعد ما إذا كانت Slate تعتزم الوصول إلى هذا السعر مع أو بدون مساعدة من الائتمان الضريبي للحكومة الفيدرالية البالغة 7500 دولار.

لقد تخلى شركات صناعة السيارات بالكامل تقريبًا المتسوقين الذين يبحثون عن السيارات التي تقل عن 25000 دولار في السنوات الأخيرة. ترك الاقتصاد الذي يعود إلى الوباء والتضخم الثقيل وأسعار الفائدة المرتفعة تسوق السيارة أسهل للمشترين ذوي الدخل المرتفع والأفضل. لذلك ، صممت شركات صناعة السيارات تشكيلة الفريق لجذبهم.

تعريفة الرئيس ترامب الضخمة قد تضخّم التأثير فقط. يعتقد بعض المحللين أن شركات صناعة السيارات من المحتمل أن تلغي سيارات غير مكلفة إذا استمرت التعريفات طويلة.

يجب أن يجعل التحول نحو السيارات الكهربائية ، من الناحية النظرية ، سيارات غير مكلفة أسهل على شركات صناعة السيارات. تم تصميم EVs على ما يسمى بمنصات لوح التزلج-مجموعات تقريبًا من البطاريات والمحركات والتعليق ومكونات التوجيه. يمكن لشركات صناعة السيارات توسيع نطاق منصة لوح التزلج لأعلى أو لأسفل لإنشاء العديد من الطرز المختلفة. هذا يتيح لهم مشاركة المكونات عبر العديد من النماذج المختلفة ، ونشر التكلفة.

على سبيل المثال ، تستخدم جنرال موتورز العديد من الأجزاء نفسها في حوالي 35000 دولار من شيفروليه الاعتدال EV و 300،000 دولار في كاديلاك سيليست.

لكن EV غير المكلف ، من الناحية النظرية سهلة ، أثبت بعيد المنال. تخلت تسلا العام الماضي عن خطط طراز 2 في نفس النطاق السعري مثل شاحنة Slate.

المزيد ليأتي قريبا

خطط Slate غامضة حاليًا ، لكننا نتوقع معرفة المزيد قريبًا. دعت الشركة مؤخرًا الصحفيين إلى حدث تكشف عن مركبة في أواخر أبريل.