لا يبدو Subaru Outback 2026 الجديد تمامًا مثل المناطق النائية

إنهم يتخلون عن نظرة ، وليس صيغة

أول الأشياء أولاً – إذا كنت من محبي Outback منذ فترة طويلة ، فاعلم أن الجماليات فقط قد تغيرت.

لا تزال Outback 2026 متوفرة مع اختيار محركات Boxer. تحصل معظم مستويات القطع على محرك سعة 2.5 لتر 4 أسطوانات (يصنع 180 حصانًا وعزم دوران 178 رطلًا هذه المرة). نسخة سعة 2.4 لتر توربيني ، قياسية على طرز البرية ومتوفرة على عروض XT ، تجعل 260 حصان و 277 رطل.

لا يزال يستخدم نظام Subaru الممتاز المتماثل لجميع الدفع (AWD). هذه المرة ، “يوفر قفلًا تفاضليًا أسرع للمكون للعجلات المخفضة ويتضمن بيانات زاوية التوجيه لتحسين الاستقرار في الدوران والانعطاف على الطرق ذات السرعة العالية” ، كما تقول الشركة. يحصل كل تقليم على إعداد الطريق على الطرق الوعرة X ، والذي يمكنك الآن تنشيطه من عجلة القيادة دون إبعاد عينيك عن الممر.

لا يزال يرسل الطاقة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي متغير مستمر (CVT) مع وضع التحول اليدوي 8 سرعات. سوف ، على الأرجح ، القيادة مثل المناطق النائية.

قد يكون حتى أكثر رياضية. استعار سوبارو إعداد التوجيه المزدوج من WRX الرياضي لهذا المناطق النائية.

رحيل جاد لتصميم

من الخارج ، على الرغم من ذلك ، فإن أحدث المناطق النائية هي استراحة من تقليد سوبارو. بدأت Outback حياتها كعربة مرتفعة-مستوى تقليم من العربة القديمة-وحافظت على مظهر يشبه العربة حتى بعد أن بدأت سوبارو في وصفها بأنها مركبة للرياضة.

لقد غادر المصممون تمامًا من ذلك الآن. إذا قمت بإيقاف المناطق النائية من الجيل السادس بين سيارة جيب جراند شيروكي و Ford Explorer ، فستقرأ كسيارة. إذا أوقفت الجيل السابع في نفس المكان ، فسوف يقرأ كابن عم للآخرين.

يطلق سوبارو على المظهر “أقوى وأوسع في مظهره” و “جاهز للمغامرة”. يجب أن يكون الجسم الجديد قادرًا للغاية. إنه يوفر 8.7 بوصة من الخلوص الأرضي-“أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل بالحجم الكامل”.

يبلغ أطول خط السقف 2 بوصات من الطراز الذي سيصبح قريبًا ، مما يتيح مساحة أكبر للسيارات والبضائع. يقول سوبارو إن خط السقف الجديد زاد من حجم داخلي من خلال قدمين مكعبان مثيرون للإعجاب. تتطابق قضبان السقف القياسية مع سعة تحميل ثابتة 800 رطل وتصنيف الحمل الديناميكي 220 رطل مع المعدات الاختيارية المقدمة على بعض المنافسين.

المنقحة الداخلية مع التركيز على قابلية الاستخدام

في الداخل ، يواجه السائق شاشة أداة بحجم 12.3 بوصة. تقع شاشة تعمل باللمس ذات المناظر الطبيعية مقاس 12.1 بوصة ، أعلى بكثير من التقليدية بالنسبة لـ Subaru ، والتي نقوم بتقييمها كميزة أمان-يمكنك النقر على الشاشة دون النظر من الطريق.

عناصر التحكم في المناخ ، لحسن الحظ ، الحصول على المقابض الخاصة بهم والمفاتيح. لذلك لن تضطر إلى النقر على الشاشة للأساسيات.

اللاسلكي Android Auto و Apple Carplay قياسي.

أحدث إصدار من نظام مساعدة سائق البصر في سوبارو يشمل الكبح في حالات الطوارئ ، والتحكم في التطواف التكيفية ، ووظائف توسيط المسارات التي اعتدت عليها. حديثًا ، يضيف التحكم في السرعة قبل المنحنى ووظيفة مساعدة الطوارئ مع اختيار الممر الآمن الذي يمكن أن يساعد في التوجيه حول عقبة.

يقول سوبارو: “على الطرق السريعة المخصصة ، يمكن أن تسافر بعض حواف المناطق النائية الجديدة بسرعات تصل إلى 85 ميلاً في الساعة خالية من اليدين مع إشراف السائق للمساعدة في تقليل التعب في الرحلات الطويلة”.

عودة نموذج البرية

سيكون للمشترين الذين يبحثون عن شيء أكثر وعرة مرة أخرى خيار نموذج برية على الطرق الوعرة.

إنه يركب أعلى ، مع 9.5 بوصة كاملة من الخلوص الأرضي ، ويستخدم المحرك الأكثر قوة الشاحن التوربيني. تقول الشركة إن جميع الزوايا قد تحسنت من الإصدار الأخير. “امتدت زاوية النهج إلى 20 درجة مقارنة بـ 18 درجة ؛ تتحرك اندلاع المنحدر حتى 21.2 درجة مقارنة بـ 19.4 درجة ؛ وتزداد زاوية المغادرة إلى 22.5 درجة مقارنة بـ 21.4 درجة.”

يقول سوبارو: “تم ضبط التعليق لتحسين الاستقرار على التضاريس الوعرة مع الحفاظ على راحة الركوب والتعامل مع الأداء على الطريق المفتوح ، وذلك بفضل المخمدات الجديدة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا”. مثل التعليق في العديد من السيارات الفاخرة ، فإنه يستخدم أجهزة استشعار لقراءة ظروف الطرق والطريق والتكيف مسبقًا للمطبات.

يجب أن تمنحها إطارات كل من Bridgestone Dueler القياسية الكثير من الإطارات في الظروف الموحلة.