القيادة 2025 Hyundai Kona Electric
هل أصبحت السيارات الكهربائية سائدة؟ ربما لا. Kelley Blue Book Properation Cox Cox Automotive Projects التي قد تصبح المركبات الكهربائية (EVS) 10 ٪ من جميع السيارات الجديدة التي تم بيعها في أمريكا في عام 2025. السيارة المتوسطة على الطرق الأمريكية تصل الآن إلى 13 عامًا. سيستغرق الأمر عقودًا قبل أن تكون معظم المركبات من حولك في حركة المرور كهربائية.
من ناحية أخرى ، ربما تكون EVs سائدة. بالفعل ، يمكنك أن تكون بجانب واحد في ضوء التوقف وليس لديك أي فكرة. هناك سيارات كهربائية ممتعة وعملية وسهلة الاستخدام يمكن أن تنزلق تمامًا تحت الرادار.
مثال على ذلك: 2025 Hyundai Kona Electric.
Hyundai تبني kona باعتبارها سيارة الدفع الرباعي المدمجة التي تعمل بالغاز أو سيارة كهربائية للولايات المتحدة ، بينما كما أنه يبيع نسخة هجينة في الخارج. إنه متعدد السيارات ، إذا كان حجم الجيب. فازت كونا التي تعمل بالغاز بجائزة Best Buy في فئة Subcompact SUV لعام 2025.
قامت النسخة الكهربائية بإغلاقها حول الضواحي ووسط مدينة واشنطن العاصمة ، لمدة أسبوع. كان رائعا لمدى ملحوظة كان ذلك. في كل إصدار من كونا ، كما يقول إشعار الجائزة لدينا ، “المنتج النهائي أكبر من مجموع صفاته العديدة.”
كيف تختلف الكهربائية؟ يفلت من ضوء التوقف بشكل أسرع قليلاً ، وقمت بتوصيله في الحائط للتزويد به بدلاً من التوقف عند محطة وقود.
كان اختبار Kona الخاص بي هو خط N ، وهو مصطلح Hyundai لنموذج رياضي. سيارات Hyundai N هي سيارات فعلية عالية الأداء ، ونماذج N Line فقط مثلها.
جاء في Ultimate Red Metallic مع الداخلية الأسود (الخيار الوحيد) ولا توجد خيارات أو حزم إضافية. كان سعر التجزئة 40325 دولارًا ، حيث بلغت 500 دولار للطلاء الأحمر و 1450 دولارًا للتسليم.
إن Kona Electric غير مؤهلة للحصول على خصم ضريبي من الحكومة الفيدرالية بقيمة 7500 دولار ، وهو أحد عيوبها القليلة. تقوم Hyundai ببناءها في كوريا الجنوبية ، لذلك يمكن أن تتعرض في النهاية لزيادة الأسعار المتعلقة بالتعريفة. لكن Hyundai تعهدت بعدم رفع الأسعار حتى يونيو في أقرب وقت.
من السهل الحب في القيادة الحضرية/الضواحي
يأتي Kona Electric في مستويين للطاقة. الطراز الأساسي SE يسحب على الصنبور فقط 133 حصان. جميع مستويات القطع الأخرى ، بما في ذلك خط N الذي أقرضته Hyundai للاختبار ، لديها 201 HP. في كل حالة ، تذهب هذه القوة فقط إلى العجلات الأمامية.
قد تكون الدفع الرباعي (AWD) لطيفًا إذا كنت تعيش في حزام الثلج. Hyundai لا تقدمها. لكن العجلات الأمامية (FWD) تعمل بشكل جيد بالنسبة لمعظمنا ، ومن المرجح أن تجعل إطارات الثلج هذا الأمر بدرجة كافية لأي ظرف قيادة من المحتمل أن تأخذ فيها تقاطعًا مضغوطًا.
يحتوي قاعدة SE على 200 ميل من النطاق ، ويحصل خط N على 230 ميلًا فقط بين الرسوم. حتى أطول نماذج Kona أطول المدى تحصل على 261 فقط. تظهر الدراسات الاستقصائية أن معظم الأميركيين يريدون 300 على الأقل ، لذلك سيكون ذلك بمثابة قيود على البعض. ولكن ، في الحقيقة ، نادراً ما يقود معظمنا أكثر من 230 ميلًا. إذا قمت بذلك ، فهذه ليست السيارة بالنسبة لك.
التعامل مع هش ، مع جهد توجيه خفيف نسبيا. الكبح غير استثنائي وواثق. تميل السيارات الكهربائية إلى التسارع بسرعة. Kona Electric ليست سيارة أداء ، ولكنها تحزم لكمة طاقة مرضية إذا كنت بحاجة إلى تمرير الطريق السريع.
سيارات الدفع الرباعي أم هاتشباك؟ في كلتا الحالتين ، لديها مساحة قابلة للاستخدام
إذا كنت تريد سيارة كهربائية تبدو مميزة وتصرخ حالة EV ، فإن Hyundai لديها العديد منها يمكن أن تبيعك (تعد Ioniq 5 و Ioniq 6 من بين أكثر المركبات ذات المظهر الفريد على الطريق).
هذا ليس واحد منهم. Kona Electric هو ev خلسة. هذا صحيح ، بالطبع ، لأن هناك نسخة تعمل بالغاز. ولكن حتى لو لم يكن هناك ، فإن قطع قطري حادة في الأبواب والتصميم المغطى بالوجه يجعل هذا يبدو مثل كروس Elantra.
لم يكن مصممًا لتبدو رياضية ، لكن المفسدين التوأمين يقومون بقدر مفاجئ لجعله يبدو أنه يعرف ما تفعله. أنا عمومًا مضاد للملفقة ، لكن هذا يساعد التصميم.
Hyundai تبيعها كسيارات الدفع الرباعي. مع 5.9 بوصة فقط من الخلوص الأرضي وتكوين الدفع الأمامي ، فهو ليس على الطرق الوعرة. إنه أشبه بهرج طويل القامة.
المقصورة فسيح وعملية. يمنح زوج من شاشات 12.3 بوصة مثبتة مثل شاشة واحدة عريضة مظهرًا عالي التقنية. لكن Hyundai يمنحك أيضًا زرًا لمعظم الوظائف الحيوية ، لذلك لا تتعثر في الترحيل عبر قوائم الشاشة لضبط درجة الحرارة أو رفع مستوى الصوت.
يحصل خط N على خياطة حمراء على مقاعد جلدية سوداء ومقاعد Alcantara Faux-Suede. إنها لمسة رياضية لا تبدو حدثًا.
مع وجود المقاعد الخلفية في مكانها ، يوفر Kona Electric 25.5 قدمًا مكعبًا من مساحة الشحن. هذا ليس من غير المعتاد فئة سيارات الدفع الرباعي الفرعية. ولكن مع مطوية المقاعد الخلفية ، تقفز السعة إلى 63.7. هذا تنافسي مع سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأكبر.
10 سنوات من راحة البال
كل ذلك ، قد لا يزال أفضل ميزة Kona Electric هي قطعة من الورق التي يسلمونها عند شراء واحدة. إنه يحمل ضمانًا بزاوية الطاقة لمدة 10 سنوات/100000 ميل-تقريبًا ضعف تغطية معظم سيارات الدفع الرباعي الفرعية.
نظرًا لأن الاقتصاد لا يمكن التنبؤ به كما كان في السنوات الأخيرة ، فقد يكون عقد من نفقات النقل التي يمكن التنبؤ بها (وعدم دفع ثمن الغاز) أفضل ميزة لها.
سأكون راضيًا عن سيارة Hyundai Kona Electric 2025 إذا كانت سيارة ركاب أساسية تتيح لك دفع أسعار الكهرباء بدلاً من أسعار الغاز عند القيادة. ولكن الأمر أكثر من ذلك ، مع اندفاعة من الأناقة ، مساحة البضائع لسيارة أكبر ، وقليلًا من الرمز البريدي الكهربائي عند الحاجة إليها.
نطاق أقل من 300 ميل هو قيود للبعض. ولكن إذا كنت نادراً ما تقوم برحلات على الطرق الرئيسية أو تحتاج إلى سيارة ثانية ، فمن الصعب التغلب على إمكانية التنبؤ والطبيعة السهلة لخفي Hyundai.
