جزء ريفيان من خطة الإنقاذ لأصحاب Fisker
الفشل من Fisker العام الماضي ترك بعض السائقين في وضع فظيع: دفع مدفوعات لسيارة كهربائية فاخرة فجأة تستحق جزءًا صغيرًا مما يدينون به ، مسؤولاً عن الانهيار في أي لحظة ، مع عدم ترك أي شركة لدعم الإصلاحات.
كان Fisker Ocean سيارة رياضة متعددة الاستخدامات كهربائية جميلة ذات مظهر مع بعض الأفكار الواعدة مثل سقف شمسي متاح (قليلاً) مدد نطاقه وشاشة يمكنك تدويرها من صورة إلى أفقي. لكن محررينا وجدوا مشاكل كبيرة معها قبل فترة طويلة من إفلاس الشركة ، مما تسبب في إصدار حكم نادر “لا تشتري هذا”.
بعد فترة وجيزة ، ذهبت الشركة ، وترك المالكين تقطعت بهم السبل.
وبطبيعة الحال ، اتبعت مجموعة من الدعاوى القضائية.
لم ينته هذا الملحمة تمامًا ، لكن تطورًا جديدًا هذا الأسبوع يمكن أن يوفر لبعض مالكي Fisker شريان الحياة.
تداول Fisker الخاص بك من أجل Rivian (نوع من)
العديد من شركات صناعة السيارات لديها أذرع التمويل الخاصة بهم ، وغالبا ما تدعمها البنوك الكبرى. كان JP Morgan Chase هو المال وراء Fisker Finance. منذ الإفلاس ، ربط أصحاب Fisker البنك في الدعاوى القضائية.
هذا الأسبوع ، بدأت في تقديم تسوية هؤلاء المالكين قد تكون منطقية مالية لكثير منهم. أنها تنطوي على تقليب fisker الخاص بك إلى ريفيان.
بدأ المالكون في نشر رسائل العرض الخاصة بهم إلى منتدى Fisker على Reddit ، حيث يذهبون لمشاركة تحديثات الدعوى والنصائح حول كيفية الحفاظ على تشغيل سيارة عندما لم تعد الشركة التي بنيتها لدعمها.
تأتي الرسائل من شركة المحاماة Hagens Berman ، التي تمثل Chase. بالنسبة للمالكين الذين لديهم محيط “من الطوب” الذي لن يبدأ ، ستشتري تشيس السيارة بسعر ثابت. يبدو أن هذا السعر يختلف في كل خطاب عرض ، لذلك يبدو أن الشركة تستخدم بعض الصيغة لتحديد قيمة فريدة لكل محيط.
أصحاب محيط عمل خياران آخران:
- بيع السيارة إلى Rivian بسعر ثابت
- تداولها في Rivian مع نفس السعر الثابت مثل القيمة التجارية و “تلقي حوافز لشراء أو تأجير مركبة Rivian.”
يبدو أن العروض تختلف ، ولكن استشهدت ملصقتان مبكرتان بمنتدى Reddit من حوالي 36000 دولار و 52000 دولار ، بالإضافة إلى خصم بقيمة 6000 دولار على Rivian الذي يختاره.
ريفيان يوفر حاليًا طرازين فقط ، سيارة بيك آب R1T وسيارات الدفع الرباعي R1S. كلاهما لديه همراجعات قوية من صحافة السيارات (يجد المحررين لدينا الكثير للثناء في كليهما). أصغر R2 و R3 قيد التطوير.
ربما يكون أكثر أهمية بالنسبة لسائقي Fisker ، Rivian ، حتى الآن ، نجا من إعدام الشركات الناشئة EV التي أودت Fisker و Lordstown Motors وغيرها.
مستقبل ريفيان ليس مضمونًا. يعد بدء صناعة السيارات الجديدة أحد أهم التحديات في العمل لأنه يتطلب فقدان مبالغ هائلة من المال لسنوات عديدة قبل تحويل ربحك الأول. فشل Fisker ، جزئياً ، لأنه لم يجذب ما يكفي من المؤيدين العميقين على استعداد لإقراض الأموال لخسارتها.
لكن Rivian اجتذب بعض المستثمرين الثقيل ، بما في ذلك شريان الحياة بقيمة 5 مليارات دولار من مجموعة فولكس واجن (ثاني أكبر شركة لسيارات الكوكب) ، والتي تخطط الآن لاستخدام بعض الأجهزة والبرامج الريفية في EVs التي تم بيعها تحت العديد من علاماتها التجارية. أحد هؤلاء المستثمرين ، بالمناسبة ، هو شركة Kelley Blue Book الأم Cox Automotive ، على الرغم من أن استثمار Cox الذي تبلغ تكلفته 350 مليون دولار يتقزه أسهم أكبر من شركات مثل Amazon و Vanguard Group.
يمكن أن يكون العرض جديراً بالاهتمام للبعض
لا يتمتع فريق كيلي بلو بوك بالتحرير بالوصول الخاص إلى ريفيان. لقد تواصلنا لسؤالهم كيف تورطوا في الصفقة وما يخططون للقيام به مع أسطول من محيطات Fisker غير المدعومة إذا أخذ العديد من المالكين العرض. سنقوم بتحديث هذه القصة إذا استجابوا.
بالنسبة لأصحاب Fisker ، من الطبيعي أن نتساءل عما إذا كان الحصول على سيارة أخرى من شركة Startup Automant بمثابة مخاطر تستحق المخاطرة. ولكن يبدو أن العروض في الحروف أعلى بكثير مما سيحضره المحيط للبيع أو التجارة في شركة صناعة سيارات أخرى اليوم. يمكن أن تساعدهم هذه الخطوة على الخروج من الأصول التي تنخفض انخفاضًا سريعًا والتي قد تفشل في أي لحظة ، وفي الأصول التي تنخفض بشكل أبطأ لا تزال تدعمها الشركة التي بنتها.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
