التعريفات تهدد انقراض السيارة الرخيصة

جائحة Covid-19 وما بعده قتلوا السيارة غير المكلفة في أمريكا. لكن النقل الرخيصة تحت الضمان بدا جاهزًا لارتداء التجمع خلال العام الماضي.

ومع ذلك ، فإن الرئيس ترامب يسن تعريفة بنسبة 25 ٪ على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة في الولايات المتحدة ابتداءً من الأسبوع المقبل. قد يؤدي ذلك ، على الأقل مؤقتًا ، إلى توقف ولادة السيارة غير المكلفة.

قامت شركات صناعة السيارات بتقليص سيارات غير مكلفة من تشكيلة الفريق

بين ديسمبر 2017 وديسمبر من عام 2022 ، انخفضت مبيعات السيارات التي تقل عن 25000 دولار بنسبة 78 ٪. ارتفعت مبيعات المركبات التي تزيد عن 60،000 دولار بنسبة 163 ٪ خلال نفس الفترة.

نتيجة لذلك ، قامت شركات صناعة السيارات بتحويل تشكيلة الفريق بعيدًا عن الطرز الأكثر بأسعار معقولة. وجبات Covid-19 وارتفاع أسعار الفائدة في فترة الوصاية المتأخرة فقط تضخيم هذا التأثير. أدركت شركات صناعة السيارات أنه يمكن للمستهلكين ذوي الدخل المرتفع فقط أن يتمكنوا من المتجر بسهولة خلال تلك الفترة ، لذلك قاموا بتعديل تشكيلة الفريق لجذبهم.

وقد تسارع الاتجاه منذ ذلك الحين. في الشهر الماضي ، اشترى الأمريكيون عدد قياسي من السيارات بسعر أكثر من 100000 دولار.

تم بيع نموذجين فقط بأقل من 20،000 دولار في فبراير – Mitsubishi Mirage و Nissan Versa. ألغى ميتسوبيشي سراب للولايات المتحدة

بدا عودة لفترة وجيزة ممكنة

في العام الماضي ، بدأت شركات صناعة السيارات في الاستماع من التجار الذين يزعجون أن لديهم عدد قليل من السيارات غير المكلفة للبيع.

بدأ البعض في الاستثمار بشكل أكبر في الطرف المنخفض للسوق. أطلقت شيفروليه سيارة الدفع الرباعي Subcompact SUV جديدة تربحها من الصحافة وسرعان ما أصبحت واحدة من أفضل الطرز مبيعًا للعلامة التجارية.

تلاه نيسان مع تحول دراماتيكي لركلها Subcompact Suv. إنه جديد في السوق ، ولكن يبدو واعدا بالمثل.

معظم شركات صناعة السيارات تستورد نماذجهم الأقل تكلفة

ومع ذلك ، تهدد التعريفات الجديدة برفع أسعار كل سيارة منخفضة السعر. تقول أخبار صناعة المنشورات الصناعية إن الزيادات الناتجة عن الأسعار “يمكن أن تكون واضحة بشكل خاص في الطرف المنخفض للسوق ، حيث يتم بناء العديد من النماذج الأقل تكلفة من أمثال General Motors و Ford Motor Co. و Kia Motors و Hyundai Motor Co.

تقريبا كل شركة صناعة السيارات التي تبيع السيارات في الولايات المتحدة هي شركة متعددة الجنسيات مع عمليات في عدة قارات. جميعهم تقريبًا يبنون بعض المركبات التي يبيعونها في الولايات المتحدة محليًا واستيراد الآخرين من خارج البلاد.

ومع ذلك ، فإن كل شركة صناعة سيارات تقريبًا تبني نموذجها الأقل تكلفة خارج الولايات المتحدة تم تصميم نموذجين فقط تم بيعهما أقل من 30،000 دولار في الولايات المتحدة ، وهي Toyota Corolla و Honda Civic. هوندا تبني بعض المدنية التي تباع في الولايات المتحدة في إنديانا وغيرها في كندا.

يعرض الرسم البياني التالي كل طراز يبيع بسعر متوسط ​​أقل من 30،000 دولار الشهر الماضي وأين تم بناؤه.

بعض القواعد لا تزال غير واضحة

تم بناء معظم المركبات الفرعية التي تبلغ 30،000 دولار في الولايات المتحدة خارج البلاد. في 3 أبريل ، سيخضع أولئك الذين تم بناؤهم خارج أمريكا الشمالية إلى تعريفة بنسبة 25 ٪.

سيخضع المدمجون في أمريكا الشمالية للتعريفات على الأجزاء التي تأتي من الخارج ، والتي قد تبدأ بعد شهر واحد. سيختلف تأثير التعريفات على أسعارها بناءً على محتوى الأجزاء المحلية لكل منها ، ولكن كل شيء سيخضع لبعض التعريفة.

هل ستبيع شركات صناعة السيارات هذه بأسعار أعلى؟

بدأت شركات صناعة السيارات للتو في التخطيط لكيفية الرد على التعريفات. لكن أحد الاستجابة المحتملة هو التوقف عن بيع هذه السيارات في أمريكا. على الرغم من أنه من الممكن أن يكون المشترين من ذوي الدخل المتوسط ​​قادرين على دفع أسعار أعلى ، إلا أن أولئك الذين يتسوقون مقابل سيارة أقل من 30،000 دولار قد لا يكونون على استعداد أو قادرين على الدفع بشكل كبير.

يقول إرين كيتنغ ، المحلل التنفيذي في الباحث كوكس أوتوموتيف ، الشركة الأم لكيلي بلو بوك: “سيكون ذلك صراعًا حقيقيًا لهؤلاء المشترين”. “نتوقع أن ترتفع الأسعار وسوف تختفي الحوافز. يمكن أن تختفي بعض المركبات”.