مجموعة سلامة السيارات: أكبر لم تعد أكثر أمانًا

تقول الحكمة التقليدية ، في حادث ، أن السيارة الأكبر هي المكان الأكثر أمانًا. ومع ذلك ، تقول واحدة من أبرز مراقبة سلامة السيارات في أمريكا إن هذا ليس صحيحًا بالضرورة.

“هناك سقف واضح لفكرة أن أكبر أكثر أمانًا” ، يكتب معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS).

ذات صلة – دراسة: المركبات الأطول أكثر خطورة على المشاة

ما هو IIHS؟

لدى شركات التأمين على السيارات حافز مالي للتأكد من أن السيارات آمنة ، والحوادث نادرة.

لتعزيز السلامة ، تدير شركات التأمين مجموعة مراقبة السلامة الخاصة بها. تقوم IIHS ، بتمويل من شركات التأمين ، بإجراء اختبار التصادم ودراسات كيفية جعل السيارات أكثر أمانًا في الحوادث.

بحث جديد: هناك حد أعلى لحجم السيارة الآمن

لدراسة جديدة ، قام باحثو IIHS “بفحص حوادث مكونة من سيارات حدثت بين سيارات من عمرها ، وسيارات الدفع الرباعي ، والسيارات الدفعية ، والبيك آب” ، كما يوضح المعهد. “لقد نظروا إلى فترتين ، 2011-16 و 2017-22 ، وحسابوا معدلات وفاة السائقين للمركبات وشركائهم في التعطل لكل مليون سنوات مركبة مسجلة (أي مركبة واحدة مسجلة لمدة عام واحد).”

في المجموعة السابقة ، وجدوا أن “ركاب السيارات كانوا أكثر عرضة بنسبة 90 ٪ للموت في حوادث مع سيارات الدفع الرباعي التي تزن أكثر من 5000 رطل كما في حوادث السيارات الأخرى.”

في المجموعة اللاحقة ، “كانت سيارات الدفع الرباعي الثقيلة هذه أكثر احتمالًا فقط بنسبة 20 ٪ من السيارات التي تؤدي إلى وفاة شريك السيارة”.

كما وجدوا الحد الأعلى لحجم ميزة النقل.

متعلق ب: تقترح الولايات المتحدة قواعد سلامة جديدة للشاحنات الطويلة ، سيارات الدفع الرباعي

بالنسبة للمركبات التي تزن أقل من السيارة المتوسطة ، يقول IIHS ، “إن خطر قتل الركاب في حادث ينخفض ​​بشكل كبير لكل 500 رطل من الوزن الإضافي. لكن هذه الفوائد تتصدر بسرعة. بالنسبة للمركبات التي تزن أكثر من متوسط ​​الأسطول ، لا يوجد أي انخفاض في خطر الشاغلين المرتبطين بالجنيه الإضافي. “

أثبتت المركبات الأثقل أنها أكثر عرضة لقتل شاغلي السيارات الأخرى ولكن ليس من المرجح أن تحمي ركابها.

شكرا لتغيير التصميم لزيادة قابلية البقاء على قيد الحياة

يقول المعهد إن الفرق يأتي بفضل تغيير التصميم.

“ابتداءً من عام 2009 ، كجزء من الالتزام التطوعي الذي ساعد IIHS في الوسيط ، غيرت شركات صناعة السيارات النهايات الأمامية لسيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم وبيك آب لجعلها تتماشى بشكل أفضل مع هياكل امتصاص الطاقة للسيارات.”

ذات الصلة: السيارات الأكثر دموية والأقل فتكا

يبدو أن التحول قد نجح.

يقول IIHS: “إلى حد كبير نتيجة لتلك التغييرات ، فإن كل من سيارات الدفع الرباعي والبيك آب أقل خطورة إلى حد كبير على الأشخاص في السيارات مما كانوا عليه في وقت سابق”.