متى أحتاج إلى تغيير سائل النقل الخاص بي؟

حقائق سريعة حول سائل الإرسال

هناك حاجة إلى سائل النقل لتليين الأجزاء الموجودة داخل ناقل حركة أوتوماتيكي.
قم بتغيير سائل الإرسال الخاص بك وتصفية وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة الموضحة في دليل مالكك.
سائل النقل الطازج وردي أو أحمر. يشير السائل المظلم أو الصدئ إلى وجود مشكلة تتطلب خدمة سريعة.

بعض أسئلة صيانة المركبات لها إجابات بسيطة. قم بتغيير الزيت الخاص بك كما توصي الشركة المصنعة ، وقد يقدم محركك 200000 ميل أو أكثر من الخدمة. إن إهمال تغيير الزيت والمرشح بانتظام يمكن أن يقلل من صحة المحرك على المدى الطويل. النتيجة: فواتير الإصلاح الكبيرة.

وينطبق الشيء نفسه على ناقل الحركة التلقائي وسائله. الصيانة العادية هي مفتاح طول عمر النقل. إذا كنت تبحث عن إجابة واضحة عن “متى تتغير لتغيير سائل الإرسال؟” ، يمكننا القول أن التوصيات تختلف حسب الشركة المصنعة والنموذج. أدناه لدينا أفضل الممارسات ، وتعليمات حول كيفية التحقق من سائل الإرسال ، وأكثر من ذلك.

ما هو سائل الإرسال؟

سائل النقل هو مواد تشحيم تبقي مكونات ناقل الحركة التلقائي تعمل بسلاسة. يتكون هذا السائل عادة من الزيت المعدني أو مزيج اصطناعي مع إضافات لمنع التآكل والأكسدة. من الأهمية بمكان أداء النظام بأكمله ، والذي يرسل الطاقة من المحرك إلى العجلات. تنقل عمليات الإرسال التلقائية التروس أثناء تسريعك وتتباطأ ، ويساعد السائل على جعل هذا التحول ناعمًا.

متى يجب تغيير سائل الإرسال

كما ذكر أعلاه ، ستختلف التوصيات وفترات تدفق السوائل عن طريق صنع السيارة وطرازها. على سبيل المثال ، تشير الإرشادات الخاصة بـ 2023 Honda Accord إلى أن مركز خدمة الوكالة سوف تحقق السائل و “استبدال إذا لزم الأمر” ، في حين أن دليل المالك لـ 2023 Nissan Altima ينصح باستبدال سائل الإرسال كل 60،000 ميل. اتبع دائمًا جدول صيانة الشركة المصنعة للامتثال للضمان وزيادة عمر سيارتك.

ذات الصلة: هل أحتاج إلى ناقل حركة جديد؟

كيفية التحقق من سائل النقل الخاص بك

حدد موقع مقياس العمق. سيكون العديد من مالكي المركبات على دراية بمقاييس الإرسال التلقائية ، والتي تقع عادة بالقرب من الجزء الخلفي من المحرك أسفل الغطاء.
سائل النقل التلقائي الجديد هو الوردي أو الأحمر بشكل عام. إذا كان للإرسال الخاص بك مقياسًا للرقابة ، فاخذ عينة وقم بمسحه على منشفة ورقية بيضاء لمعرفة ما إذا كان يبدو جديدًا (ورديًا أو محمرًا) أو شيء أقل ملاءمة.
الأحمر الداكن أو صدئ أو أسود يعني أن ناقل الحركة الخاص بك يحتاج إلى الاهتمام. يجب أن تدخل على الفور للخدمة إذا كان السائل يحتوي على بقع من المعدن فيه لأن مكون الإرسال الداخلي من المحتمل أن يفشل.
يعني السائل الرغوي المظهر الشملي أن الإرسال كان يمكن أن يملأ-أو شيء أسوأ. مرة أخرى ، الاهتمام الفوري أمر حيوي.

ملحوظة: بعض المركبات الحديثة لا تحتوي على مقياس القرص لسائل الإرسال. نقطة التعبئة تحت السيارة على ناقل الحركة بالقرب من المقلاة. إذا لم تتمكن من العثور على مقياس العمق ، فستكون مراجعة مستوى السائل والتلوين أمرًا صعبًا. خذها إلى متجر إصلاح محترف أو تاجر امتياز في هذه الحالات.

صيانة سائل النقل

إذا كان لديك مركبة جديدة أو واحدة مع سجلات الخدمة التي تعرض تغييرات منتظمة لسوائل الإرسال ، فاستمر في القيام بتغييرات السائل والمرشح الموصى بها في دليل المالك. يجب على فني الخدمة المؤهلين مسح وإعادة ملء الإرسال. يجب عليك تغيير المرشح في نفس الفاصل الزمني لتجنب توصيل الجوع السائل والتسبب في تجويع السوائل.

Flushing هي العملية التي يفرض بها السائل الجديد الجديد القديم ، باستخدام مضخة ناقل الحركة للقيام بالضغط. يحمل مقلاة الإرسال (المقلاة على الجانب السفلي من ناقل الحركة) ثلث إلى نصف السائل فقط. يتم تخزين كمية كبيرة في محول عزم الدوران. لذلك ، فقط للسجل ، ببساطة إفراغ المقلاة ليس تغييرًا مناسبًا للسوائل.

أثناء الخدمة ، يستبدل الفنيون السائل والفلتر. كما أنها إعادة براغي جسم صمام النقل وتثبيت حشية عموم زيت ناقل الحركة لمنع التسريبات. توقع دفع 250 دولارًا إلى 350 دولارًا لتغيير سائل الإرسال. الإجراء الوقائي يستحق التكلفة لأن إعادة بناء ناقل الحركة أكثر تكلفة بكثير.

ذات الصلة: كم مرة يجب أن أغير زيتي؟

العلامات التي تحتاجها لتغيير سائل الإرسال

صعوبة تحويل التروس: إذا كان لديك وقت صعب في تحويل التروس ، وتحديداً عند التحول من ترس أقل إلى ترس أعلى ، فقد يكون الوقت قد حان لتغيير السائل.
ترس التروس: إذا كان ناقل الحركة ينزلق من الترس أثناء القيادة أو يستغرق وقتًا طويلاً للانخراط ، فقد يكون سائل الإرسال منخفضًا. هذا يعني أن الوقت قد حان لتغيير السائل.
تحول خشن أو صاخب: إذا لاحظت أن الإرسال يهز أو يتحول بصوت عالٍ ، فقد يكون السائل قديمًا أو ملوثًا.
ارتفاع درجة حرارة النقل: يجب أن يكون مقياس درجة حرارة النقل ثابتًا في الوسط. إذا كان ارتفاع درجة الحرارة ، فقد لا يكون السائل تبريد ناقل الحركة بشكل صحيح.
السائل الداكن: إذا قمت بفحص مقياس العمق والسوائل مظلمة أو رائحة محترقة ، فقد حان الوقت لتغيير السائل. يمكن أن يشير هذا أيضًا إلى مشكلة أكبر ، لذلك تم فحص النظام بأكمله بواسطة ميكانيكي معتمد.
تسرب السائل: إذا لاحظت تسرب السائل تحت سيارتك المتوقفة ، فقد يكون من ناقل الحركة. اجعلها قد تم فحصها قبل أن يصبح الخزان منخفضًا جدًا.
ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود: إذا لاحظت انخفاضًا في كفاءة استهلاك الوقود ، فقد لا يعمل ناقل الحركة كما ينبغي. على الرغم من أن العديد من العوامل تساهم في إجمالي عدد الكيلومترات الغازية ، إلا أن تغيير السوائل قد يساعد في تحسين الأداء.

المزيد: لماذا يتم تشغيل محرك الفحص الخاص بي؟

مخاطر الصيانة المؤجلة

من خلال عمليات النقل التلقائي التي لم تتم خدمتها لعشرات الآلاف من الأميال أو ليس لها تاريخ في الخدمة ، يمكن أن يبدل مادة التشحيم القديمة بسائل نقل جديد في بعض الحالات. وذلك لأن المادة الخارجية التي تطفو في هذا السائل القديم (في الغالب مواد القابض) قد تخلق الاحتكاك الذي يساعد القابلات الداخلية في العثور على قبضتهم.

إذا كنت تصب في سائل نظيف جديد ، فإنه يغسل ما يهم ، وتبدأ براثن الداخلية في الانزلاق. هذا صحيح بشكل خاص مع المركبات التي تضم أكثر من 100000 ميل ولا سجل لخدمة سائل النقل العادية.

لا تؤخر تغيير سائل الإرسال وفقًا لجدول صيانة السيارة. مواكبة المهمة كل ما بين 50000 و 60،000 ميل ، إذا كان هذا هو ما تتطلبه سيارتك ، فقد يساعدك على تجنب الوصول إلى النقطة التي يكون فيها السائل متسخًا لدرجة أنه لا يمكن تزييت التروس.

المزيد: دليل توجيه الطاقة: كل ما تحتاج إلى معرفته

صيانة منتظمة يجب

إن ضمان وجود مستويات السوائل الخاصة بك على العلامة وسيساعد إبقاء جداول الصيانة العادية على نقلك على تقديم أكثر من 100000 ميل من الخدمات الخالية من المتاعب. إعادة بناء الإرسال ليست رخيصة ، في حدود 4500 دولار إلى 6000 دولار أو أكثر ، اعتمادًا على صنع سيارتك.

تتطلب إعادة البناء إزالة الإرسال من السيارة وتجميعها مع مكونات معتمدة من المصنع. تقترح بعض المتاجر والوكلاء تثبيت عمليات نقل جديدة تمامًا بدلاً من إعادة بناءها. تتطلب عمليات نقل النسبة المتغيرة عالية التقنية ، مثل تلك هوندا ونيسان استخدامها بشكل عام ، بديلاً كاملًا بسبب تعقيدها.

المزيد: لماذا تشعر الفرامل الخاصة بي إسفنجية؟

إذا كان ناقل الحركة الخاص بك ينزلق من وقت لآخر ، ولكن يبدو السائل نظيفًا ، فيمكنك تجربة العديد من إضافات “إيقاف الانزلاق”. كما لوحظ ، فإن الإفراط في عملية نقل ناقل الحركة التلقائي هو فكرة سيئة ، لذلك عليك إزالة حوالي نصف لتر من السائل من النظام قبل أن تتدفق في المضافة.

إذا كان لديك مقعد ، فيمكنك شراء مضخة ما بعد البيع التي تجذب السوائل من أنبوب مقياس العمق مع خرطوم البلاستيك. في بعض الأحيان ، يساعد هذا في تقليل الانزلاق ، لكن لا تخفق بنفسك ، فأنت فقط تشتري الوقت.

أعجبك ذلك أم لا ، سيتطلب ناقل الحركة خدمة قريبًا. إنها أموال تنفق بشكل جيد. اكتشف مقدار تكاليف تغيير سائل النقل في منطقتك لسيارتك.

خلاصة القول على تغيير سائل الإرسال

تعد صيانة سائل النقل المنتظم ضرورية لضمان أداء وطول عمر ناقل الحركة التلقائي لسيارتك. تختلف توصيات الشركة المصنعة لتغييرات السوائل بشكل كبير ، بدءًا من فترات الأميال إلى الفحوصات الشرطية ، مما يؤكد أهمية قراءة دليل مالكك للحصول على إرشادات محددة. تشمل المؤشرات الرئيسية لاستبدال السوائل السوائل الداكنة أو الرائحة المحترقة أو المعدنية ، وأعراض مثل التروس الانزلاق أو التحول الخشن أو ارتفاع درجة الحرارة.

تكلف تغييرات سائل الإرسال عادة ما بين 250 إلى 350 دولارًا لمعظم المركبات ، ولكن إهمال هذه الصيانة يخاطر بالأضرار الشديدة-مما قد يؤدي إلى ما بين 4500 إلى 6000 دولار لإعادة البناء وأكثر من ذلك للاستبدال. لا تزال الاستراتيجية الأكثر فعالية من 50000 إلى 60،000 ميل ، إلى جانب التدفقات المهنية واستبدال المرشحات ، الاستراتيجية الأكثر فعالية من حيث التكلفة لتجنب الإصلاحات باهظة الثمن وتوسيع عمر الإرسال.

ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه المقالة منذ نشرها الأولي. ساهم Cam Benty و Chantel Wakefield في التقرير.