عودة القاعدة الأساسية: تتطلع شركات صناعة السيارات إلى انخفاض الأسعار
انخفضت أسعار السيارات الجديدة عن الخطوة مع الطلب. يجد شركات صناعة السيارات أنفسهم مع الكثير من السيارات باهظة الثمن والمتطورة للبيع. ومع ذلك ، فإن تصميم نماذج جديدة لقطاعات المركبات غير المهملة المهملة سيستغرق وقتًا.
ما الذي يمكن أن يفعله شركات صناعة السيارات بسرعة أكبر؟ تنتج مستويات تقليم أقل تكلفة.
تقارير أخبار المنشورات في الصناعة ، “تستجيب شركات صناعة السيارات لمخاوف التثبيت حول القدرة على تحمل تكاليف السيارة من خلال إنتاج المزيد من القمصان المنخفضة ، مما يخلق إصدارات خاصة تركز على القيمة من اللوحات الشعبية وفي بعض الحالات ، قاموا بإحياء نماذج قاعدة قد قتلوها.”
استهدف العديد من شركات صناعة السيارات سوق الفاخرة
منذ حوالي عام 2017 ، اعتمدت كل صانع سيارات تقريبًا استراتيجية عمل مماثلة – تتبع الأثرياء.
لاحظت تحليل حديث من قبل شركة Kelley Blue Book Company Cox Automotive أنه في ديسمبر 2017 ، أنتجت شركات صناعة السيارات 36 نموذجًا بسعر 25000 دولار أو أقل. بعد خمس سنوات ، بنوا 10 فقط.
في الطرف الآخر من مقياس السعر ، نما اختيار السيارات المتاحة.
في ديسمبر 2017 ، عرضت شركات صناعة السيارات 61 نموذجًا للبيع بأسعار ملصقات تبلغ 60،000 دولار أو أعلى. في شهر ديسمبر الماضي ، عرضوا 90 سيارة-أكثر من 60،000 دولار تشكل أكثر من ربع المبيعات في ديسمبر 2022. قبل خمس سنوات ، شكلت أقل من 8 ٪.
هذه الخطة لا تزال تؤتي ثمارها للبعض. في الشهر الماضي ، تم بيع متوسط السيارة الجديدة مقابل 49،740 دولارًا. اشترى الأمريكيون عدد قياسي من السيارات بسعر 80،000 دولار أو أعلى.
لكن الخطة تركت الثقوب في السوق.
تولد القاعدة من جديد
يلاحظ سيارة وسائق ، “عبرت العديد من الشركات عن خططها في الندى الأخير [National Automobile Dealers Association] عرض في نيو أورليانز لتلبية طلب العملاء من خلال إطلاق نماذج أقل تكلفة في المستقبل القريب. “
تشرح Automotive News ، “أخبرت Ford و Mini و Mitsubishi و RAM التجار في معرض NADA في نيو أورليانز أنها ستبني المزيد من السيارات بأسعار معقولة. شيفروليه وكرايسلر وفولكس واجن من بين العلامات التجارية التي انتقلت بالفعل إلى تعويض تكاليف المركبات مع منتجات أقل تكلفة. “
في معظم الحالات ، يعني ذلك عودة مستويات القطع الأساسية مع عدد أقل من الميزات الباهظة الثمن.
انتقلت هوندا أولاً ، حيث أعادت LX Trim التي تم إلغاؤها مرة واحدة على CR-V و Pilot SUVs في أواخر عام 2023.
الآن ، يجيب الآخرون. يشير Car and Driver ، “قال Ford Brass إنها ستعزز إنتاج STX Trim من طراز F-150-وهو ثاني أقل البديل ثمناً-بالإضافة إلى درجات أقل للهروب والمستكشف. أعادت فورد أيضًا النموذج الأساسي لسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة في برونكو لعام 2025. “
يضيف محرك الأقراص أن ذاكرة الوصول العشوائي “تخطط لأقل 1500 درجات (بعد إسقاط 1500 الكلاسيكية).”
يلاحظ فولكس واجن ، “في شهر أكتوبر ، أضافت نسخة من فولفسبورغ الموجهة نحو القيمة إلى Crossover لعام 2024 Tiguan ، وهي لوحة مبيعات مبيعًا للعلامة التجارية. في غضون ثلاثة أشهر فقط ، شكل هذا النموذج 6 في المائة من مبيعات Tiguan 2024. “
نماذج أرخص ، قادمة EVs غير مكلفة
قد تكون النماذج الأساسية هي أسرع طريقة لخفض الأسعار ، ولكن بعض شركات صناعة السيارات وضعت الطاقة أيضًا في القطاعات الأقل تكلفة في السوق مع طرز جديدة تمامًا.
حققت شركة Trax Subcompact Suv التي تم إعادة تصميمها من شيفروليه عام 2024 ، وقد أثبت زميله في منصة Buick Envista نجاحًا مبكرًا في المبيعات.
تشير السيارات والسائقين إلى أن نجاح تلك النماذج الفرعية “شعرت بمجموعة واسعة من شركات صناعة السيارات ، وإذا كانت تعليقاتهم من معرض NADA أي إشارة ، فيبدو أنها تستمع”.
يمكن أن تساعد المركبات الكهربائية (EVS) أيضًا في خفض الأسعار. تميل شركات صناعة السيارات إلى بناء EVs باهظة الثمن أولاً وإضافة المزيد من النماذج بأسعار معقولة مع مرور الوقت حيث تدفع مبيعات EVs المتطورة للبحث والتطوير وأدوات إطلاق مشاريع EV جديدة.
