الدراسة: أصحاب EV ينموون أكثر رضا

يكون أصحاب السيارات الكهربائية (EV) أكثر سعادة مع سياراتهم هذا العام مما كانت عليه في العام الماضي ، وفقًا لدراسة جديدة من JD Power. انخفض رضا مالك EV في عام 2024 لكنه انتعش في عام 2025.

الأخبار تأتي مع استمرار مبيعات EV في الصعود. اشترى الأميركيين 1.3 مليون evs في عام 2024. تباطأت مبيعات معظم السيارات في يناير (كما يفعلون عادة) ، لكن EVs شكلت رقما قياسيا 9.1 ٪ من جميع السيارات الجديدة التي تم بيعها الشهر الماضي.

حول الدراسة

من خلال العمل مع Plugshare App App للشحن ، قام باحثو JD Power بمسح 6،164 مالكًا في 2024 و 2025 EVs و Hybrids المكونات (PHEVS). سألوا عن رضا المالك عن 10 عوامل: دقة نطاق البطارية المحدد ؛ توفر محطات الشحن العامة ؛ نطاق البطارية ؛ تكلفة الملكية ؛ متعة القيادة سهولة الشحن في المنزل ؛ التصميم الداخلي والخارجي. ميزات السلامة والتكنولوجيا ؛ تجربة الخدمة ؛ وجودة السيارة وموثوقيتها.

يتفوق EVS السائد على النماذج الفاخرة

والجدير بالذكر أن أصحاب EVs ذات الأسعار المنخفضة هم أكثر سعادة مع سياراتهم من أولئك الذين اشتروا EV الفاخرة. من بين 10 eVs مع أعلى معدلات رضا المالك ، تأتي سبعة من العلامات التجارية غير الفاتنة.

قد يكون هذا بسبب التعقيد. يتم تحميل السيارات الفاخرة مع المزيد من الميزات عالية التقنية ، والتي تقدم المزيد من الإخفاقات الممكنة.

معظمهم يشترون EV آخر

أخبر أربعة وتسعون في المائة من مالكي EV الباحثين أنهم من المحتمل أن يشتروا EV لسيارتهم التالية. حتى 12 ٪ فقط سوف يفكرون في استبدال EV الخاص بهم بسيارة تعمل بالغاز.

يقول برنت جروبر ، المدير التنفيذي لممارسة EV في JD في JD: “مع خمس سنوات من إجراء هذه الدراسة ومسح الآلاف من مالكي EV ، من الواضح أنه بمجرد دخول المستهلكين إلى طية EV ، من المحتمل جدًا أن يظلوا ملتزمين بالتكنولوجيا”. قوة.

الشحن العام يتحسن

معظم مالكي EV يفعلون معظم شحنهم في المنزل. إنهم بحاجة فقط إلى الوصول إلى أجهزة الشحن العامة عند السفر أبعد من نطاق EV في يوم واحد – حدث نادر لمعظم. لكن البنية التحتية للشحن العام يمكن أن تكون محبطًا عندما يحتاجون إليها.

يقول JD Power إن هذا الموقف يتحسن ، على الرغم من أنه لا يزال يحتاج إلى عمل. من بين مالكي EV الرئيسيين ، “الرضا يرتفع 86 نقطة على أساس سنوي” ، يكتب الباحثون ، الآن 396 على نطاق 1000 نقطة. كان أصحاب EVs الفاخرة أكثر رضاة ، حيث سجلوا 551.

ما الذي يتحسن؟ يذهب بعض الفضل إلى تسلا ، لأنه يفتح ببطء شبكة الشحان الضخمة لاستخدامها من قبل مالكي جميع EVs. يذهب الجزء إلى النمو الثابت لشبكات غير Tesla. أوقفت الحكومة الفيدرالية التمويل لشواحن EV الجديدة ، ولكن تم بناء معظم أجهزة الشحن العامة دون تمويل اتحادي.