قامت Elaphe بإنشاء محركات داخل العجلات متوافقة مع الفرامل الجاهزة للحلبات

تؤكد شركة Elaphe السلوفينية على تطبيقات الأداء لمحركاتها الكهربائية الموجودة داخل العجلات.

وفي معرض CES 2025، كشفت الشركة عن Sonic 1، وهو محرك كهربائي رفيع تدعي أنه متوافق مع الفرامل عالية الأداء. قد يكون ذلك صعبًا مع المحركات الموجودة داخل العجلات، لأنها تشغل نفس مساحة أجهزة الفرامل. تخسيس المحرك يسمح بدوارات مكابح أكبر بقطر 400 ملم ليتم تعبئتها مع أجهزة المحرك داخل عجلة أمامية مقاس 21 بوصة، حسبما تدعي Elaphe في بيان صحفي.

تم تصميم Sonic 1 للسيارات الكهربائية أو الهجينة. إنه يولد 268 حصانًا و 737 رطلًا من عزم الدوران بشكل افتراضي، ولكن يمكن ضبطه للحصول على مخرجات أعلى. كل محرك أيضا يضيف 88 رطلاً من الوزن غير المعلق، مما قد يجعل ضبط الركوب والتعامل معه أكثر صعوبة.

تم عرض محركات Elaphe ذات العجلات في مفهوم Italdesign Quintessenza GT، سيارة سياحية كبيرة ذات ارتفاع مرتفع وسرير على طراز البيك أب. يقتبس Italdesign وقت التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة لمدة 2.5 ثانية، أو 2.2 ثانية مع إطارات الأداء. توفر حزمة البطارية بقوة 150 كيلووات في الساعة المثبتة تحت الأرض نطاقًا يقدر بـ 466 ميلًا، على الرغم من أنه من غير الواضح ما هي دورة الاختبار التي يعتمد عليها هذا الرقم.

كان من المقرر استخدام محركات Elaphe داخل العجلات في شاحنة البيك أب Lordstown Endurance وسيارة السيدان Lightyear 0 ذات الكفاءة العالية، لكن لم يصل أي منهما إلى حجم الإنتاج. في عام 2023، أعلنت Elaphe أيضًا عن شراكة مع McLaren Applied Technologies – الذراع التقني لفريق السباق وصانع السيارات الفائقة – لاستخدام تكنولوجيا المحركات الخاصة بها في “المركبات الكهربائية عالية الكفاءة وفائقة الاستجابة”.

مفهوم إيتال ديزاين كوينتيسينزا

توفر المحركات الموجودة داخل العجلات ميزة التغليف المتمثلة في نقل أجهزة الدفع إلى زوايا السيارة. وعلى الرغم من المقايضات، فإن شركات صناعة السيارات القائمة تبدي أيضًا المزيد من الاهتمام. وحاولت شركة فيراري تسجيل براءة اختراع لتصميم محرك داخل العجلات للمركبات الكهربائية ذات الأداء العالي، في حين تم رصد شاحنات فورد الصغيرة المزودة بمحركات داخل العجلات أثناء اختبارها العام الماضي.

Elaphe ليست الشركة الوحيدة التي تعمل على تنحيف محركاتها الموجودة على العجلات لتحقيق مرونة أكبر في التغليف وتقليل الوزن غير المعلق. كشفت شركة Donut Lab النقاب عن مجموعتها الخاصة من المحركات في معرض CES 2025، مدعيةً كثافة طاقة قياسية ومجموعة واسعة من الأحجام للاستخدام في كل شيء بدءًا من السيارات وحتى الطائرات بدون طيار.