سيارات دودج الكهربائية تبدأ في الوصول إلى الوكلاء؛ سيارات جيب لمتابعة

بدأت السيارات الكهربائية الأولى التي تحمل شعاري دودج وجيب في الوصول إلى الوكلاء في الولايات المتحدة.

صرح مات ماكالير، الرئيس التنفيذي لشركة دودج، لصحيفة ديترويت نيوز أن حوالي 100 سيارة دودج تشارجر دايتونا 2025 القوية وصلت إلى التجار اعتبارًا من يوم الجمعة الماضي.

ذكرت صحيفة ديترويت نيوز أنه “من المتوقع أن تصل سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم Jeep Wagoneer S إلى تجار التجزئة وشيكًا، ولكنها تستغرق وقتًا أطول للشحن والتخليص لأنها تأتي من تولوكا بالمكسيك، كما قال بوب برودردورف، رئيس جيب في أمريكا الشمالية.”

وتوقعت شركة Stellantis، الشركة الأم لدودج وجيب، ظهور كلا الطرازين في أواخر عام 2024. ومع ذلك، ذكرت الأخبار أن “المسؤولين التنفيذيين أوضحوا أنهم أوقفوهم من أجل حل المشكلات المتعلقة بالبرمجيات”.

نبذة عن دودج تشارجر دايتونا

أول سيارة كهربائية من دودج هي “سيارة العضلات الكهربائية” التي طال انتظارها للعلامة التجارية. تبدأ الأسعار من 61,590 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم التوصيل البالغة 1,995 دولارًا أمريكيًا.

وستكون في النهاية مجموعة ثانوية خاصة بها، ومتوفرة في إصدارات تعمل بالكهرباء أو الغاز وببابين أو أربعة أبواب. لكن الطرازات الأولى التي وصلت إلى الوكلاء هي الطرازات الكهربائية ذات البابين.

ستأتي السيارة بمستويين من القطع، لكل منهما معدل قوة خاص به. يعتبر تشارجر Daytona R/T جيدًا بقوة 456 حصانًا، وسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.7 ثانية، و13.1 ثانية ربع ميل. يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 317 ميلاً بين جلسات الشحن. يقول دودج إن تشارجر دايتونا سكات باك يولد قوة 670 حصانًا، ويصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.3 ثانية، ويكمل مسافة ربع ميل في 11.5 ثانية. ويبلغ مداها 260 ميلاً.

تتميز سيارة تشارجر دايتونا بمظهر سيارة دودج العضلية الكلاسيكية – وقد تكون أقرب سيارة من نوعها إلى سيارات تشارجر التي أنتجتها دودج في السبعينيات منذ ما قبل أزمة النفط. قامت الشركة ببناء صوت محرك اصطناعي لإكمال أجواء سيارة العضلات الكلاسيكية.

نبذة عن جيب واجونير إس

تختلف سيارة Wagoneer S عن صورة جيب الكلاسيكية للطرق الوعرة. وبدلاً من ذلك، فهي سيارة دفع رباعي عالية الأداء مخصصة للرصيف، وليس للطريق. تبدأ الأسعار من 71,995 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك 1,795 دولارًا أمريكيًا للتسليم.

على الرغم من اسم Wagoneer، إلا أنها ليست نموذجًا بالحجم الكامل. إنها أقرب في الحجم إلى جراند شيروكي، وتبدو وكأنها تحديث أنيق لهذا العرض متوسط ​​الحجم. استخدم المصممون عناصر إضاءة ذكية لمنحها نسخة من شبكة جيب الكلاسيكية ذات 7 فتحات.

وعدت جيب بمدى يزيد عن 300 ميل. تتميز Wagoneer S بقوة 600 حصان و617 رطل قدم. من عزم الدوران، وتقول جيب إنها تستطيع القفز إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.4 ثانية – نعم، وهو ما يقرب من أسرع نسخة من سيارة دودج الكهربائية العضلية.

تبلغ قدرة السحب القصوى 3400 رطل فقط، وهو معدل منخفض بالنسبة لسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم.

لكن لدى جيب عرضًا كهربائيًا ثانيًا في الطريق، والذي من المحتمل أن يكون سيارة دفع رباعي أكثر تقليدية وموجهة للطرق الوعرة وقادرة على القطر. وقال برودردورف لصحيفة ديترويت نيوز إن سيارة جيب ريكون EV الشبيهة برانجلر يجب أن تصل “في منتصف العام”.