سوبارو تقدم نظام Crosstrek الهجين الجديد لعام 2026

ستقدم سوبارو مجموعة نقل حركة هجينة جديدة تمامًا في سيارة الدفع الرباعي المدمجة Crosstrek لعام 2026. يتخلص التحديث من نظام الهجين الإضافي (PHEV) الذي قد يعرفه معجبو سوبارو من سنوات طراز Crosstrek السابقة، ويقدم إعدادًا هجينًا أكثر تقليدية مع المزيد من القوة.

أعادت سوبارو تصميم Crosstrek بالكامل لعام 2024. لقد توقعنا أن يتبع ذلك طراز هجين محدث، لكن الشركة أخذت وقتها بالإعلان.

جاء التأخير لأن سوبارو كانت تعمل على نظام هجين جديد تمامًا.

تقول سوبارو إن مجموعة نقل الحركة الجديدة تستخدم “محرك سوبارو الملاكم وناقل الحركة الذي تم تطويره حديثًا سعة 2.5 لتر من طراز أتكينسون / ميلر” ، وهو مقترن بـ “مولد محرك كهربائي ومحرك جر كهربائي لتوفير طاقة فعالة”. المزيج جيد لـ 194 حصانًا.

يعرف أصحاب سيارة Crosstrek الهجينة القديمة أن بإمكانهم صنع سيارة أفضل بكثير. كان نظام PHEV في الإصدار السابق ينتج 148 حصانًا فقط. على الرغم من قدرتها على السفر لمسافة تصل إلى 17 ميلاً بالطاقة الكهربائية وحدها، إلا أن سيارة Crosstrek الهجينة عانت من تسارع باهت.

من المفترض أن تساعد زيادة القوة البالغة 46 حصانًا في حل هذه المشكلة. مع طرح 2026 Subaru Crosstrek Hybrid، سيتحول طراز الغاز والكهرباء من كونه الإصدار الأقل قوة من Crosstrek إلى الأقوى. لم تكشف سوبارو عن الأسعار أو أرقام ميلا في الغالون لسيارة Crosstrek الهجينة لعام 2026.

ستتوفر السيارة الهجينة بشاشة رقمية للسائق مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس مركزية مقاس 11.6 بوصة مثبتة على الصورة توفر إصدارات لاسلكية من كل من Android Auto وApple CarPlay. تقول الشركة إن أحدث إصدار من مجموعة السلامة EyeSight من Subaru يتضمن كاميرات ذات مجال رؤية أوسع، لذلك “تعمل بسلاسة وسرعة أكبر وفي ظل نطاق أكبر من الظروف مقارنة بالإصدارات السابقة”.

تقليديًا، تقدم سوبارو عددًا قليلاً من ألوان الطلاء في الطراز الهجين والتي لا تتوفر في Crosstreks غير الهجين. بالنسبة لعام 2026، ستشمل Sand Dune Pearl وCitron Yellow Pearl. تقول سوبارو إن سيارة Crosstrek Hybrid لعام 2026 ستطرح للبيع في خريف عام 2025، مع الإعلان عن الأسعار والتفاصيل الإضافية مع اقتراب وصولها.