السيارات الجديدة أقل تكلفة، والمدفوعات أعلى الشهر الماضي

التزم مشتري السيارة الجديدة في المتوسط ​​بنسبة أعلى من دخله لدفع أقساط سيارته الشهر الماضي، لكن لم يكن عليهم ذلك. أصبحت السيارات الجديدة أقل تكلفة إلى حد كبير لأن الأمريكيين اختاروا سيارات جديدة أكثر تكلفة.

أفضل مقياس للقدرة على تحمل التكاليف ليس السعر. حان الوقت. قليل من الأميركيين يشترون سيارة جديدة نقداً. معظمنا يقترض للشراء ويعمل على سداد القرض.

ويرى مؤشر القدرة على تحمل تكاليف المركبات التابع لشركة Cox Automotive/Moody’s Analytics أنه يقيس المدة التي سيستغرقها صاحب الدخل المتوسط ​​لسداد متوسط ​​قرض السيارة. إنه منتج لشركة Kelley Blue Book الأم Cox Automotive.

وظل المؤشر بين 33 و36 أسبوعًا من الدخل طوال معظم العقد قبل ظهور جائحة كوفيد-19. وقد سمح ذلك للأمريكيين بالاعتياد على السيارات التي تستهلك نسبة معينة من ميزانية أسرهم.

وارتفع إلى 44 أسبوعًا خلال ذروة الوباء. وفي معظم عام 2024، عاد الوضع إلى ما يشبه الوضع الطبيعي. لكن الشهر الماضي ارتفع إلى 38.2.

وجاءت الزيادة على الرغم من انخفاض أسعار الفائدة والحوافز القوية من شركات صناعة السيارات والتجار الذين يتطلعون إلى جذب عملاء جدد.

ما الذي أثار ذلك؟ اختار الأمريكيون ببساطة سيارات أكثر تكلفة الشهر الماضي. وارتفع سعر البيع النهائي للسيارة الجديدة المتوسطة إلى مستوى شبه قياسي قدره 49.740 دولارًا الشهر الماضي لأن الأمريكيين اختاروا المزيد من السيارات الفاخرة. وازدهرت مبيعات السيارات التي تزيد أسعارها عن 80 ألف دولار في ديسمبر، بزيادة 37٪ مقارنة بالعام الماضي.

يوضح جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف: “دفع ارتفاع الأسعار متوسط ​​الدفعة الشهرية إلى أعلى مستوى له منذ ستة أشهر”. اشترك المشتري العادي الشهر الماضي للحصول على دفعة شهرية قدرها 756 دولارًا، وهو ما لا يقل كثيرًا عن الرقم القياسي على الإطلاق البالغ 795 دولارًا، والذي تم تحديده في ديسمبر من عام 2022.

لكن المدفوعات المرتفعة كانت اختيارًا، مع وجود الكثير من السيارات ذات الأسعار المعقولة في السوق وتقديم التجار خصومات كبيرة. يقول سموك: “نتوقع أن تتحسن القدرة على تحمل تكاليف المركبات في عام 2025، مدفوعة بانخفاض أسعار الفائدة وزيادة الحوافز”.