أصبحت السيارات الجديدة أكثر صعوبة في تحمل تكاليفها في نوفمبر

من نواحٍ عديدة، كان شهر نوفمبر شهرًا جيدًا لمتسوقي السيارات. فقد تفاوض مشتري السيارة الجديدة في المتوسط ​​على تخفيضات بقيمة 8% من سعر الشراء ــ وهو رقم مرتفع قياسي، ولكنه أعلى مستوى مؤخراً. كما تم تسهيل الوصول إلى الائتمان، مما جعل من السهل الاقتراض لشراء سيارة.

ومع ذلك، ارتفع سعر البيع النهائي للسيارة الجديدة المتوسطة، ويرجع ذلك في الغالب إلى اختيار الأمريكيين لسيارات أكثر تكلفة مما كانوا عليه في الشهر السابق. وهذا جعل من الصعب على صاحب الدخل المتوسط ​​شراء سيارة جديدة الشهر الماضي.

نحن نقيس القدرة على تحمل التكاليف من حيث الوقت. يقيس مؤشر القدرة على تحمل تكاليف المركبات التابع لشركة Cox Automotive/Moody’s Analytics المدة التي يحتاجها المواطن الأمريكي العادي للعمل لتسديد ثمن السيارة الجديدة المتوسطة. تنشر شركة Cox Automotive، الشركة الأم لشركة Kelley Blue Book، الفهرس.

عاد هذا الإطار الزمني تقريبًا إلى وضعه الطبيعي قبل الوباء هذا العام. وكان المؤشر يتحرك بشكل روتيني بين 32 و36 أسبوعًا على مدار معظم العقد حتى ظهور جائحة كوفيد-19. لقد شوهت تلك الأزمة سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم وأدت إلى ارتفاع المؤشر. وبلغت ذروتها في 44 أسبوعًا في ديسمبر 2022.

وبحلول سبتمبر، عاد إلى 36.1 أسبوعًا. لكنها ارتفعت منذ ذلك الحين لتصل إلى 37.9 الشهر الماضي. ولم يكن انخفاض أسعار الفائدة، وارتفاع الحوافز، وزيادة الدخول كافيا للتعويض عن تأثير ارتفاع الأسعار.

وقال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف: “في نوفمبر، شهدت القدرة على تحمل التكاليف انخفاضًا طفيفًا عن الشهر السابق مع تكثيف الطلب، لكن الخبر السار هو أن السيارات الجديدة لا تزال في متناول الجميع مقارنة بالعام الماضي”.

ارتفعت الدفعة الشهرية النموذجية في نوفمبر بنسبة 1.0٪ إلى 756 دولارًا.

ومع ذلك، تحتوي البيانات على أخبار جيدة. تحدث الزيادة بمحض اختيارك، ولا يزال بإمكان المشترين الذين يتطلعون إلى دفع مبلغ أقل أن يفعلوا ذلك.

متوسط ​​ما دفعه متسوق السيارات الجديدة هو 48.724 دولارًا في الشهر الماضي. لكن الكثير من المتسوقين أنفقوا أقل. سيارات الدفع الرباعي المدمجة، الجزء الأكثر مبيعًا في سوق السيارات، بلغ متوسط ​​سعرها النهائي 36.858 دولارًا.