الطرق الوعرة في نيسان روج روك كريك 2025

إنها ليست فكرة جديدة. خذ سيارة دفع رباعي متواضعة ذات هيكل موحد يشبه السيارة، وامنحها الدفع الرباعي، وإطارات لجميع التضاريس، وحزمة مظهر ذكوري، و فويلا. سائق يومي مجهول يصبح سائقًا قويًا على الطرق الوعرة، تمامًا مثل ذلك. لقد جربت معظم ماركات السيارات الرئيسية هذه الصيغة بدرجات متفاوتة من النجاح. يسعدنا أن نعلن أن سيارة نيسان Rogue Rock Creek لعام 2025 هي أحد الأمثلة على طرازات الطرق الوعرة لسيارة الدفع الرباعي المدمجة التي تقدم البضائع على الطرق الوعرة بالفعل.

سيارة نيسان روغ للطرق الوعرة؟

نحن نعترف أنه عندما نظرنا إلى ورقة المواصفات ورأينا أن Rogue Rock Creek تتمتع بنفس الخلوص الأرضي وزاوية الاقتراب مثل أي سيارة Rogue أخرى، لم نكن نتوقع الكثير. لقد تم خداعنا من قبل من خلال رفوف السقف المرتفعة وخطافات الاسترداد الزائفة. ومع ذلك، عندما أخذتنا نيسان إلى بعض المسارات الموحلة في ساوث بيند، بولاية إنديانا، لاختبار Rogue Rock Creek في التضاريس التي لن يواجهها سوى عدد قليل جدًا من مالكيها، كان أداؤها أفضل مما تخيلنا.

يبدأ بمحرك VC-Turbo ثلاثي الأسطوانات أسفل الغطاء. هذا هو التكرار الأصغر للمحرك التوربيني الذكي ذو الضغط المتغير من نيسان، والذي يمكنه تغيير نسبة ضغط المحرك بسرعة لتحسين توازن القوة والكفاءة بناءً على مدخلات السائق. والنتيجة هي 201 حصان، و225 رطل قدم من عزم الدوران، و29 ميلاً في الغالون مجتمعة وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة (ما يصل إلى 33 ميلاً في الغالون في طراز Rogue المجهز بالدفع على العجلات الأمامية، وهو الأفضل في فئته لسيارة غير هجينة). .

الذهاب المارقة

صعدنا إلى مقاعد النايلون الباليستي مع خياطة برتقالية متباينة، وقمنا بتحويل محدد وضع القيادة إلى وضع الطرق الوعرة، وضغطنا على زر التحكم في نزول التل، واختبرنا ما يمكن أن يفعله Rogue Rock Creek. بدأ الأمر ببعض الأجزاء السهلة: مسارات موحلة بأوراق الخريف الطازجة وبعض المنعطفات الفنية الضيقة. هذا هو المكان الذي أصبحت فيه الكاميرا بزاوية 360 درجة مع وضع الطرق الوعرة في متناول يديك؛ لقد منحنا رؤية أفضل لموقع الإطارات الأمامية وما هو موجود أسفل الجزء الأمامي من السيارة، تقريبًا مثل ميزة “غطاء المحرك غير المرئي” في الطرق الوعرة الأكثر تكلفة.

ثم جاء منحدر مخيف إلى حد ما. لقد هطلت الأمطار في الليلة السابقة، وسبقني عدد قليل من نماذج Rogue، مما أدى إلى خلق ظروف زلقة ومنخفضة الجر على هذا المنحدر الحاد. بعد بداية صغيرة، وصلت إلى المنحدر بزخم لائق، وتم قطع عمل إطارات Falken Wildpeak A/T ونظام الدفع الرباعي وجميع الأسطوانات الثلاثة الموجودة أسفل غطاء المحرك. لقد أصبح الأمر مشبوهًا بعض الشيء في بعض الأجزاء، لكن المارق الصغير هو الذي يمكنه تجاوز المنحدر بكفاءة. كان طريق العودة إلى نفس المنحدر سهلاً، وذلك بفضل التحكم في نزول التل.

الخلاصة هي أن نيسان روج روك كريك ليست أفضل سيارة للطرق الوعرة في فئتها، ولكنها تستطيع التعامل مع أي تحدي على الطرق الوعرة أو ظروف الطريق القاسية التي سيواجهها سائق روج العادي.

وصفة غير سرية

لقد تجاوزت قدرة نيسان روج روك كريك على الطرق الوعرة توقعاتي، لكنها سلطت الضوء أيضًا على حقيقة هذه الطرازات “الطرق الناعمة”. إن الصلصة السرية لجعل سيارة الدفع الرباعي المدمجة نجمة كل الطرق الوعرة ليست بهذا التعقيد. يمكن للدفع الرباعي والإطارات الصالحة لجميع التضاريس وبعض الخلوص الأرضي أن يجعل أي شيء في هذه الفئة جيدًا للطرق الوعرة مثل سيارة نيسان المتواضعة. لم يكن لديها حتى زوايا اقتراب أو مغادرة محسنة، أو ألواح انزلاقية فولاذية، أو مقاييس فاخرة مثل مقياس الميل أو مقياس الميل.

لا أقول هذا للتقليل من إنجازات Rogue Rock Creek. أقول ذلك للاحتفال بالمدى الذي وصلنا إليه في ما يمكن أن تفعله سيارة دفع رباعي صغيرة بأسعار معقولة مثل هذه، خاصة من المصنع مباشرة. قد لا يهتم سائق نيسان روج العادي كثيرًا بالإطارات الموجودة في سيارات الدفع الرباعي الخاصة به. لكن الإطارات المناسبة يمكن أن تغير ما تستطيع السيارة أو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القيام به، سواء كنا نتحدث عن الطين أو المطر أو الثلج أو مسار السباق أو الرصيف الجاف القديم.

مريح وعملي

لقد قطعنا الكثير من الأميال على الطرق السريعة وشوارع المدينة أيضًا. لم تسبب الإطارات الصالحة لجميع التضاريس ضوضاء أو إزعاجًا إضافيًا ملحوظًا؛ إنهم في مكان رائع من الجر على الطرق الوعرة والراحة على الطريق. بصرف النظر عن المطاط، تتمتع Rogue Rock Creek بنفس المزايا التي تتمتع بها بقية تشكيلة Rogue، مثل مقاعد نيسان المريحة Zero Gravity، وميزات تكنولوجيا السلامة والمعلومات والترفيه سهلة الاستخدام، ومساحة داخلية كافية لعائلة صغيرة. حتى لو لم تغامر مطلقًا بالقيادة على الطرق الوعرة ومثل حزمة المظهر تمامًا، فإن Rogue Rock Creek هو مسافر يومي مطيع ومنفذ مهمات.

يبدأ سعر نيسان روج 2025 من 30,620 دولارًا أمريكيًا للطراز الأساسي S، و36,810 دولارًا أمريكيًا لإصدار Rock Creek، و40,910 دولارًا أمريكيًا للطراز البلاتيني الذي يتصدر المجموعة. وهذا يجعل أسعارها نموذجية جدًا لسيارة الدفع الرباعي المدمجة، ويتم تسعير طراز Rock Creek بشكل قريب من طراز Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition وChevy Equinox Activ وKia Sportage X-Line.