أكيورا ADX 2025: سيارة الدفع الرباعي الفاخرة والمدمجة الجديدة كليًا

هناك نقطة دخول جديدة لتشكيلة أكيورا. ستكون سيارة الكروس أوفر الأقل تكلفة في مجموعة Acura لعام 2025 عبارة عن سيارة دفع رباعي مدمجة.

الشق تحت RDX ، و 2025 تشارك Acura ADX أسسها مع سيارة Honda HR-V الصغيرة التي تمت مراجعتها جيدًا.

لم تكشف Acura عن الأسعار، لكنها تقول إن ADX سيبدأ “في منتصف 30 ألف دولار”. يقول أكيورا إنه من المقرر أن يصل إلى الكثير من التجار في “أوائل عام 2025”.

فهو يضفي المظهر الحاد لسيارة RDX على أبعاد ركن السيارة السهلة في HR-V، ولا يتحمل أي مخاطر حقيقية في التصميم في هذه العملية. ومع ذلك، يبلغ طول ADX 185.8 بوصة، وهو أطول بنصف قدم من هوندا HR-V.

تصف أكيورا ADX بالتصميم “الشبابي”. الشبكة بدون إطار معاصرة للغاية. يتم احتواء المصابيح الأمامية والأضواء النهارية في وحدة واحدة، والأخيرة عبارة عن شرطة مائلة على شكل “chicane”.

تقول أكورا إن ADX ستأتي في “ثلاثة طرازات مجهزة تجهيزًا جيدًا، بما في ذلك A-Spec وA-Spec مع Advance Package، وهي مخصصة للمشترين الذين يرغبون في مظهر رياضي أكثر مع مصابيح ضباب LED، وتقليم خارجي سفلي أسود لامع، وانزلاق Gun Metallic”. تزين العجلات الأمامية والخلفية الأكبر مقاس 19 بوصة وشارات A-Spec.

سيكون لها ميزة الحجم على الكثير من فئة السيارات الصغيرة ذات المستوى المبتدئ. في حين أن قاعدة عجلاتها قصيرة مثل قاعدة عجلات HR-V، إلا أنها تساوي تقريبًا طول RDX.

يستعير التصميم الداخلي بشكل كبير من سيارة السيدان الرياضية Acura Integra الناجحة. إنها تحافظ على شاشة عدادات السائق مقاس 10.2 بوصة وشاشة اللمس المركزية مقاس 9 بوصة منفصلة، ​​والتي تبرز بشكل متزايد في مجال السيارات التي تحتوي على وحدة شاشة عملاقة واحدة. نود أن تصميم Acura للمدرسة القديمة يعني أن عجلة القيادة من المحتمل ألا تعيق رؤيتك لعناصر الشاشة أبدًا.

تميل أكيورا إلى المظهر الشبابي، وتتوافق مع مخططات التصميم الداخلي الملونة. من بين الخيارات اللون الأحمر مع خشب الأبنوس والأوركيد مع لمسات زرقاء.

يعد نظام Android Auto اللاسلكي وApple CarPlay قياسيين، وكذلك شحن الأجهزة لاسلكيًا. يحتوي الطراز العلوي على Google مدمجًا مع مساعد Google الصوتي.

قد تركب ADX على هيكل HR-V، لكنها تستعير بقية أجزائها الميكانيكية من Integra الرياضية. وهذا من شأنه أن يميزها بشكل كبير عن ابن عمها هوندا، الذي لا يعرف بطابعه الرياضي.

يوجد تحت الغطاء محرك توربيني سعة 1.5 لتر ذو 4 أسطوانات. لم تصدر Acura أرقام القوة، لكن نفس المحرك ينتج 200 حصانًا و192 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران في انتيجرا. تنتقل القوة عبر ناقل حركة متغير باستمرار إلى العجلات الأمامية، على الرغم من توفر نظام الدفع الرباعي (AWD) في كل مستوى من القطع.

يحصل كل طراز على أربعة أوضاع للقيادة – Snow، وComfort، وNormal، وSport. تحصل طرازات A-Spec with Advance Package أيضًا على إعداد فردي حتى يتمكن السائق من تخزين تفضيلاته الخاصة.

والآن بعد أن أصبح من الواضح أن الأميركيين يفضلون سيارات الدفع الرباعي على سيارات السيدان، فإن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحجم أصبحت على نحو متزايد أولى السيارات الفاخرة للمشترين. وسوف تتنافس ADX مع سيارات BMW X1، وMercedes-Benz GLA، وLexus UX. جميع هذه المركبات تمنح المتسوقين طعم حياة السيارات الفاخرة ولكنها تحافظ على انخفاض الأسعار وهي الأنسب لأولئك الذين لا يستخدمون مقاعدهم الخلفية كثيرًا.

تجيب أكيورا على منافسيها الفاخرين بجودة بناء ومتانة هوندا الشهيرة، والضبط الذي يركز على المناولة، والتصميم الحاد والمتجعد. يتطلع ADX إلى تقديم كل ذلك بسعر أقل من العديد من المنافسين.

نحن نتطلع إلى أن نقدم لك مراجعة للقيادة بمجرد أن تسمح Acura للصحافة باختبارها.