فورد إكسبيديشن 2025 تحصل على تقنية شاشة جديدة ونموذج Tremor

فازت سيارة Ford Expedition بجائزة Kelley Blue Book لأفضل شراء في فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم لمدة سبع سنوات متتالية. فهو يوازن بين الراحة الجادة والقدرات الجادة، بما في ذلك القطع الحقيقية للطرق الوعرة وقدرة القطر المذهلة.

ومع ذلك، فإن النموذج الحالي موجود على الطريق منذ سبع سنوات. إنها تواجه جيشًا من منافسي جنرال موتورز – شيفروليه تاهو، وسوبربان، وجي إم سي يوكون – وجميعهم يحصلون على تحديثات مهمة لموديل عام 2025. يعرف فورد أنه يحتاج إلى إجابة.

تعرف على فورد إكسبيديشن 2025، مع واجهة تقنية جديدة، ونموذج تريمور للطرق الوعرة، وباب خلفي مقسم جديد. ولم تكشف فورد عن الأسعار. يبدأ الآن طراز 2024 المتوفر لدى الوكلاء بسعر أقل بقليل من 60 ألف دولار، مع ارتفاع الأسعار في نطاق متوسط ​​80 ألف دولار.

مجموعة نقل الحركة – حتى الآن

عندما قام قسم لينكولن الفاخر في فورد بتحديث سيارته الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم، Navigator، لعام 2025، فقد ترك نظام نقل الحركة والهيكل دون تغيير أثناء إعادة تصميم الجسم والداخلية.

حتى الآن، نرى نفس النهج مع البعثة. وهذا يعني محرك EcoBoost V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.5 لتر (ينتج 400 حصانًا في الشكل الأساسي و 440 حصانًا في نغمة عالية الإنتاج). يحصل الطراز Tremor الجديد على الإصدار عالي الإنتاج كمعدات قياسية، في حين أن هذا المحرك اختياري في الطرازات الأخرى.

سيتم تقديمه بالدفع الخلفي أو الرباعي (RWD أو 4WD) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. لا توجد معلومات حتى الآن عن الإصدارات الهجينة أو الهجينة أو الكهربائية من إكسبيديشن حتى الآن، على الرغم من أن مندوبي فورد استجابوا للاستفسارات بابتسامة ماكرة والرد القياسي “لا يمكننا التعليق على المنتج المستقبلي” على الأسئلة الواضحة.

إعادة تشكيل دون تغييرات جذرية

لقد منحها المصممون شبكة أعرض، لكن القوس الصاعد عند الحواف السفلية يمنعها من أن تبدو كبيرة الحجم. نحن نميل إلى القول إنها تتمتع بابتسامة ودية وخفيفة محاطة بمصابيح LED رفيعة على شكل أقواس. يتمتع هؤلاء أيضًا بانحناء لطيف لهم، مما يخفف المظهر قليلاً من الطريقة التي تنفذها بها فورد على شاحناتها.

يعد الباب الخلفي المنقسم – ثلاثة أرباعه قابل للطي للأعلى وربع قابل للطي للأسفل مثل الباب الخلفي للشاحنة – جديدًا ومشتركًا مع Navigator. ويقول فورد إن مقعد الصف الثالث القابل للطي “يتحول ليحول الباب الخلفي إلى طاولة تقديم، وتقع منافذ الطاقة في منطقة الشحن على بعد ذراع فقط”.

في الداخل، نهج جديد للشاشات

اتخذ قسم لينكولن الفاخر في فورد نهجًا جديدًا جذريًا فيما يتعلق بالشاشات داخل السيارة لعام 2025. وقد استعارت إكسبيديشن فكرة من الموضوع، لكنها نفذتها في منتصف الطريق.

توجد شاشة عرض بانورامية مقاس 24 بوصة أمام السائق، وتمتد نحو وسط السيارة. يتم تركيبه عاليًا وبعيدًا، بالقرب من قاعدة الزجاج الأمامي. وهذا يبقيه في خط رؤية السائق، لذلك لا يضطر إلى النظر إلى أسفل من الطريق للرجوع إلى الاتجاهات خطوة بخطوة أو التحقق من السرعة. إنها ليست شاشة تعمل باللمس وتقع بعيدًا جدًا بحيث لا يمكن لمسها.

يقول فورد إن عجلة القيادة المربعة تقريبًا “تتيح خطوط الرؤية فوق عجلة القيادة وليس عبرها.

توجد شاشة لمس أصغر حجمًا مثبتة في الكومة المركزية حيث اعتدت على رؤية شاشة تتحكم فيها.

لقد اختبرنا إعدادًا مشابهًا في سيارة لينكولن نوتيلوس 2024، لكن الشاشة المثبتة عاليًا لتلك السيارة تمتد تقريبًا من الباب إلى الباب. البعثة أصغر بكثير.

يتميز الإعداد في لينكولن بأنه بديهي وفعال. سيتعين علينا اختبار البعثة لمعرفة ما إذا كانت تعمل بشكل جيد على نطاق أصغر.

إذا كنت تفضل الأوامر الصوتية، فيمكنك اختيار مساعدك الصوتي – حيث تم تضمين Google Assistant وAmazon’s Alexa. كما تعد ميزة النسخ اللاسلكي للهواتف الذكية من Apple CarPlay وAndroid Auto قياسية.

تضيف حزمة Ford Connectivity الجديدة كليًا “القدرة على استخدام إمكانية نقطة اتصال Wi-Fi وتطبيقات Google Play وخرائط Google المدمجة بسلاسة.” يمكن للنظام التعامل مع ما يصل إلى 10 أجهزة متصلة في وقت واحد على مسافة تصل إلى 50 قدمًا من السيارة. ومع ذلك، فهو يأتي بتكلفة. تقول فورد إن المشترين يمكنهم تجميع الاشتراك في سعر الشراء أو قبول نسخة تجريبية مجانية مدتها عام واحد ثم الدفع سنويًا.

فيما يتعلق بالاشتراكات، فإن نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة BlueCruise الذي يحظى بتقدير كبير من Ford يأتي “متاح للتنشيط” مع خطة مجانية مدتها 90 يومًا.

يحصل ركاب الصف الثاني على حامل جهاز مدمج “يتم تثبيته بقوة حول أي جهاز رقمي تقريبًا – بدءًا من الهاتف الذكي القياسي وحتى الجهاز اللوحي كبير الحجم.”

نموذج الهزة

تقوم شركة فورد بإلغاء سيارة Timberline للطرق الوعرة للحصول على طراز Tremor أكثر قدرة في عام 2025.

يقول فورد: “إن خلوصها الأرضي البالغ 10.6 بوصة أفضل من أي مركبة أخرى في فئة سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم”. إنها تركب على إطارات General Grabber مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس.

أعاد المهندسون ضبط نظام التعليق ونظام التوجيه المدعوم بالطاقة الكهربائية للمسار وأعطوه “ألواح تشغيل على طراز رابتور ولوحة انزلاقية أمامية”.

ستلاحظ ارتعاشًا بفضل الشارات وقطع الزخرفة الخارجية المصنوعة باللون الذي يطلق عليه فورد اسم “Electric Space Orange” ويطلق عليه الجميع اللون الأصفر. ويزين نفس اللون الغرز في الداخل، ويلون شعارات Tremor على المقاعد الأمامية.

لقد قدرنا منذ فترة طويلة التوازن الاستثنائي الذي توفره الرحلة الاستكشافية بين المساحة الملائمة للعائلة وأخلاقيات العمل الجاد. تميل سيارة تشيفي تاهو إلى التفوق في مبيعاتها بمساعدة مشتري الأسطول، لكن يمكن أن تكون إكسبيديشن خيارًا أفضل للعديد من المشترين من القطاع الخاص. يمكن للواجهة الفريدة لطراز 2025 أن تعزز هذا التأثير إذا كانت تعمل بشكل جيد مع الشاشات الأصغر حجمًا كما هو الحال مع إعداد حجم مسرح السينما في لينكولن.

ونحن نتطلع إلى اختباره لإعلامك بالتأكيد.