الكشفية سوف تبيع السيارات بدون وكلاء

ولد اسم كلاسيكي من تاريخ السيارات من جديد بالأمس عندما عرضت شركة Scout Motors سيارتها البيك أب Scout Terra القادمة وسيارة Scout Traveler SUV. تم بيع الخلفاء الروحيين لـ International Harvester Scout من عام 1960 إلى عام 1980؛ ستصل شركة Scout Motors الجديدة كمركبات كهربائية خالصة (EVs) أو ما يسمى بالمركبات الكهربائية طويلة المدى مع محرك بنزين صغير على متنها لإعادة شحن بطارياتها.

الشركة الجديدة تسمي نفسها أمريكية. وهي تصمم سياراتها في ميشيغان وتخطط لتصنيعها في ولاية كارولينا الجنوبية. لكنه مشروع لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، التي اشترت حقوق اسم الكشافة منذ فترة طويلة وقررت إحيائه مؤخرًا.

ومع ذلك، لن تتمكن من شراء سيارات الكشفية من وكلاء شركة فولكس فاجن. وتخطط الشركة لنموذج مبيعات مباشر للمستهلك، يشبه إلى حد كبير استخدامات تسلا.

المبيعات عبر الإنترنت فقط

يقول سكاوت إن كلا النموذجين سيبدأان بأسعار تقل عن 60 ألف دولار وسيكونان متاحين “بسعر منخفض يصل إلى 50 ألف دولار مع الحوافز المتاحة”. من المحتمل أن يكونوا مؤهلين للحصول على الإئتمان الضريبي للحكومة الفيدرالية بقيمة 7500 دولار أمريكي، على الرغم من أننا لن نعرف على وجه اليقين حتى اقتراب موعد إصدارهم المتوقع في عام 2027.

بدأت Scout بالفعل في قبول حجوزات قابلة للاسترداد بقيمة 100 دولار للزوج.

يقول سكاوت: “من الحجوزات ومبيعات المركبات إلى التسليم والخدمة، تدعم شركة Scout Motors المستهلك بشكل مباشر”. “شركة واحدة، تطبيق واحد، تسجيل دخول واحد، تجربة واحدة.” وتقول الشركة إن السيارات ستباع بسعر ثابت. “منذ البداية، سيعرف العملاء ما يدفعونه ويمكنهم أن يتوقعوا شفافية الأسعار الكاملة. سيتم إتمام معاملات شراء المركبات في دقائق.

مراكز البيع بالتجزئة وليس الوكلاء

وتقول الشركة إنها ستقوم “ببناء مساحات مخصصة للبيع بالتجزئة لإشراك العملاء شخصيًا”. لكن هذه قد لا تكون وكلاء تقليديين لبيع المركبات.

وتتخذ تسلا نهجا مماثلا. وتدير وكالاتها الخاصة في بعض الولايات. لكن العديد من الولايات تمنع الشركات من تشغيل وكالاتها الخاصة بشكل مباشر. في تلك الولايات، تدير شركة تسلا “معارض” حيث يمكن للعملاء رؤية السيارات وطرح الأسئلة عنها. لكن الشركة لا تبيع السيارات في صالات العرض، بل يتم تشجيع العملاء على العودة إلى منازلهم وطلبها عبر الإنترنت بدلاً من ذلك.

في عدد قليل من الحالات، تدير شركة Tesla وكلاء في الأراضي القبلية الأمريكية الأصلية، والتي تقع في الغالب خارج نطاق الولاية القانونية للولايات المحيطة بها.

تكمل Tesla إصلاحات أكثر تعقيدًا في مراكز الخدمة والمعارض. لكنها ترسل فنيين عن بعد لإصلاح السيارات في منازل العملاء لإجراء إصلاحات أبسط.

بدأت الشركات الناشئة مثل Lucid وRivian والآن Scout في تقليد نموذج المبيعات. ويعتقد سكاوت أن “ما يقرب من 80% من أنواع الإصلاح يمكن إكمالها خارج ورشة عمل الكشافة، سواء في الممر أو أثناء المغامرة.”

تجار فولكس فاجن غير راضين

“إن بيع المركبات مباشرة إلى المستهلك كان بمثابة نقطة ألم بالنسبة للتجار الحاصلين على الامتياز منذ أن قامت تسلا بتعطيل النموذج القديم” ، يوضح منشور الصناعة أخبار السيارات. وقد واجهت شركات تيسلا ولوسيد وريفيان “معارضة شرسة من مجموعات التجار التجارية والمشرعين في الولاية”.

قد يرى الكشاف نفس الشيء. تقارير رويترز، “قالت الرابطة الوطنية لتجار السيارات إنها وجمعيات الدولة “سوف تتحدى هذا وكل محاولات البيع المباشر في المحاكم ومجالس الدولة في جميع أنحاء البلاد”.”

تفيد تقارير Auto News أن التجار “أوضحوا أنهم يريدون بيع الكشافات، حيث ذهب أحد بائعي التجزئة إلى حد القول إن الشبكة ستستجدي فرصة الحصول على مثل هذه المنتجات.”

ومع ذلك، يرى بعض المدافعين عن السيارات الكهربائية منذ فترة طويلة أن القرار بمثابة انتصار. في كتابته لموقع InsideEVs، وصف كيفن ويليامز هذه الخطوة بأنها “فوز كبير للمستهلكين”.

ويشير إلى أن الطرازات الجاهزة للطرق الوعرة مثل فورد برونكو أثبتت شعبيتها بدرجة كافية لتوليد تراكم الطلبات، مما يجعلها عرضة لعلامات التسعير لدى الوكيل. ويتوقع أن يكون سكاوت “أكثر تحفظًا” و”يحافظ على الأسعار عند مستويات معقولة ويمكن التنبؤ بها”.