SAIC Maxus eTerron 9 لأوروبا – شاحنة بيك أب كهربائية ذات دفع رباعي، 442 حصانًا، يصل مداها إلى 430 كم WLTP EV

كشفت شركة Maxus، وهي علامة تجارية تابعة لشركة صناعة السيارات الصينية SAIC، عن شاحنتها البيك أب الكهربائية الجديدة لأوروبا، eTerron 9. تم وصف eTerron 9 بأنها “أول شاحنة بيك أب كهربائية 4 × 4 في أوروبا مبنية على منصة كهربائية مخصصة”. ليتم طرحه للبيع في القارة القديمة في الربع الأخير من هذا العام، ومن المقرر الإعلان عن الأسعار في ذلك الوقت.

تُعرف eTerron 9 أيضًا باسم Interstellar X في الصين، وهي شاحنة كبيرة يبلغ طولها 5500 ملم وعرضها 2005 ملم وارتفاعها 1860 ملم وتمتد قاعدة العجلات إلى 3300 ملم. وهذا يجعلها أطول بـ 140 ملم بشكل عام من فورد رينجر، أو 175 ملم بالمقارنة مع تويوتا هايلكس.

من ناحية التصميم، تقول SAIC إن الشاحنة الصغيرة تتبنى جمالية “New Electrified Mecha” التي تتميز بأضواء نهارية على شكل حرف C مرتبطة بشريط ضوئي يلتف حول المصابيح الأمامية الرئيسية. شكل الجسم حاد ومصحوب بكسوة بلاستيكية، بينما يحصل الجزء الخلفي على باب خلفي يعمل بالطاقة بالإضافة إلى باب وسطي يمتد السرير إلى المقصورة بلمسة زر واحدة.

مع فتح البوابة الوسطى، يمكنك تحميل أشياء يصل طولها إلى 2400 ملم داخل الشاحنة – وتدعي الشركة أن لوح ركوب الأمواج يمكن تركيبه بسهولة دون مشاكل كبيرة. وهناك أيضًا صندوق كهربائي يفتح ليكشف عن مساحة تخزين تبلغ 236 لترًا، وهذه المساحة تكفي لجلوس شخصين عند أخذ استراحة أو التخييم، كما تقول الشركة.

في الداخل، ستجد تنجيدًا جلديًا بلونين وزوجًا من الشاشات (مجموعة العدادات الرقمية ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس)، والتي يتم ربطها بواسطة وحدة تحكم مركزية عائمة، وعجلة قيادة ثنائية الأضلاع ولمسات معدنية.

كما يتم تزويد مقعد السائق بالطاقة ويأتي مزودًا بوظائف التهوية والتدليك، في حين يمكن طي المقاعد الأمامية لأسفل لإنشاء منطقة نوم مسطحة تقريبًا يبلغ طولها 1700 ملم. ولا يوجد نقص في حجرات التخزين أيضًا، مع 20 مكانًا منتشرة حول المقصورة.

أما بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، فهي مكونة من بطارية “Tetris” بقوة 102 كيلووات في الساعة والتي توفر نطاقًا يصل إلى 430 كم وفقًا لمعايير WLTP. تدعم البطارية الشحن السريع DC بقدرة قصوى تبلغ 115 كيلووات، مع حالة شحن تصل إلى 20-80% خلال 40 دقيقة تقريبًا. ولأغراض نفعية، توجد أيضًا منافذ طاقة بمخرجات تبلغ 2.2 أو 6.6 كيلووات.

يتم إرسال الطاقة من البطارية إلى زوج من المحركات الكهربائية – واحد لكل محور – مما يوفر إجمالي خرج للنظام يبلغ 442 حصانًا (436 حصانًا أو 325 كيلووات)، وهو ما يكفي للحصول على eTerron 9 من 0-100 كم/ساعة في 5.8 ثانية. ستتمتع الشاحنة الصغيرة أيضًا بقدرة سحب تبلغ 3.5 طن وقدرة حمولة قصوى تبلغ 620 كجم، والتي تقول SAIC إنها تتفوق على المنافسين في فئتها.

يحصل السائقون أيضًا على نظام ATS (نظام جميع التضاريس) وستة أوضاع قيادة محددة مسبقًا للعب بها، بما في ذلك خيار شخصي. وفقًا لـ SAIC، يتميز eTerron 9 بتصميم جسم شبه أحادي لتعزيز السلامة والمتانة، ويأتي مزودًا بنظام تعليق هوائي قابل لتعديل الارتفاع.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.