ملخص طويل الأمد لسيارة سوبارو WRX لعام 2023: مشرق ومبهج حتى النهاية

لقد وصل عامنا مع سوبارو WRX 2023 إلى نهايته رسميًا. حسنًا، لم يكن عامًا كاملاً، لكننا اقتربنا كثيرًا ولم يتبق سوى بضعة أشهر. ومن المؤكد أنها كانت طويلة بما يكفي للتوصل إلى بعض الاستنتاجات الحقيقية.

يصل إجمالي عدد الأميال النهائي إلى 11,551 ميلاً، والعديد منها عبارة عن أميال ممتعة على طرق خلفية مختلفة في جميع أنحاء الغرب الأوسط. لقد كان الأمر رائعًا منذ البداية، حتى أننا قمنا بتجربة بعض ملحقات STI المثيرة للاهتمام في النصف الأخير من قرضنا.

إن الحب لسيارة WRX الجديدة هو عمليا عالمي بين الجميع مدونة تلقائية طاقم عمل. المفهوم ليس جديدًا بالنسبة لهذا الجيل الأخير، لكن تنفيذ سوبارو يجعله جيل WRX المفضل لدينا منذ وقت طويل. يبدأ كل شيء بمحرك توربيني مسطح رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر. قم بتشغيله أول شيء في الصباح بالقرب من المنزل، وسيبدأ الهيكل بأكمله بالإثارة بنفس الإثارة مثل سوبارو. إنه إحساس سلس وزبداني يزيد من سرعة الدوران لسيارة سوبارو المسطحة الأربعة، ولكن هذا أحد الأسباب التي تجعلنا نحبها. يأتي Redline مبكرًا عند 6100 دورة في الدقيقة فقط (حزين)، لكنك سترغب في العيش في النطاقات العليا للحصول على كل ما تستطيع من المحرك. إنه يسحب بثبات وسلاسة على طول الطريق إلى الأعلى دون أي انخفاض مخيب للآمال في عزم الدوران أو سقوط هائل في النهاية.

وبعد ذلك هناك الصوت. الضجيج الذي نسمعه في المقصورة كان عبارة عن قصة عوادمين. يكون عادم مخزون سوبارو صاخبًا عند عدد دورات منخفضة معينة في الدقيقة، ولكنه غير موجود تقريبًا في النهاية العالية. وفي الوقت نفسه، فإن عادم STI الذي قمنا بتركيبه مؤخرًا يصدر صوتًا عاليًا طوال الوقت. من الواضح أنك لا تريد هذا العادم إذا كنت تتوقع أميالاً كثيرة على الطريق السريع في المستقبل بسبب الطنانة المستمرة. لكن الرجل يشعر بالرضا عندما تكون فيه. اضغط على دواسة الوقود عند النقل السريع للأسفل من كعب القدم، وستتم مكافأتك بصوت فرقعة أو فرقعة واحدة أو متعددة. إنه ليس هو نفسه أبدًا، مما يجعل الاستماع إليه أكثر متعة. الشخصية المفقودة من العادم سابقًا أصبحت موجودة أخيرًا، لكن عليك أن تعمل من أجلها يا فتى.

العمل من أجل ذلك هو شعار WRX بأكمله أيضًا. تتطلب مكابحها ضغطًا قويًا على الدواسة قبل القيام بأي شيء. ناقل الحركة مثقوب وثقيل عبر البوابات. وينتقل اتجاه الثقل إلى التوجيه أيضًا. هذا الجزء الأخير غريب بشكل خاص، على الرغم من وجود الكثير من الثقل في العجلة نفسها، إلا أن الشعور بالطريق غير موجود بشدة. إنه لأمر جيد إذن أن توفر إطارات Dunlop الصيفية فائقة الالتصاق قدرًا كبيرًا من الثبات والثبات كما تفعل، حيث أنه من الصعب للغاية أن تنفد قبضتك على الطريق.

أحد المراوغات الثابتة من الموظفين على مدار العام هو مدى صلابة إعداد التعليق. ستجعلك الطرق السيئة تقفز في كل مكان في المقصورة أثناء تحركها لأعلى ولأسفل، وهي مشكلة كبيرة بشكل خاص في ميشيغان. لا تقدم سوبارو مخمدات تكيفية في طرازنا المحدود (تحتاج إلى CVT أو tS لهؤلاء)، لذا فأنت عالق في إعداد قيادة ومناولة واحد. إنها أكثر من قاسية بما يكفي لدعم بعض القيادة الجادة في الوادي، ولكنها للأسف تعاقب في مكان آخر.

لم يكن الاقتصاد في استهلاك الوقود أبدًا خيارًا قويًا لسيارة WRX، ولا يزال مقبولاً إلى حد ما في هذا الجيل الجديد. تقييمات وكالة حماية البيئة (EPA) التي تبلغ 19 ميلاً في الغالون في المدينة و26 ميلاً في الغالون على الطريق السريع و22 ميلاً في الغالون مجتمعة هي المكان الذي نجد فيه هبوط Subie اعتمادًا على نوع القيادة المعنية. ومع ذلك، يمكنك تحقيق اقتصاد جيد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بشكل مدهش في الرحلات الطويلة. شهدت أفضل فتراتنا عودة WRX بالإضافة إلى 28-30 ميلاً في الغالون. وعلى الرغم من أن ارتفاع العشرينات ليس شيئًا يستحق التشجيع، إلا أننا سعداء جدًا برؤيته مع الأخذ في الاعتبار قوة 272 حصانًا و259 رطلًا من عزم الدوران الذي تنتجه.

لحسن الحظ، كانت سوبارو طويلة الأمد الخاصة بنا بحاجة فقط إلى إيقاف وكيل واحد غير مجدول للاستدعاء. ومع ذلك، فقد كان الأمر خطيرًا بالنسبة لمجموعة عمود الإدارة الأمامي التي يمكن أن “تتصدع وتنكسر”. لقد حصلنا على الموافقة الكاملة وأرسلنا في طريقنا. علاوة على ذلك، ذهبنا إلى خدمة تغيير الزيت لمسافة 6000 ميل، لتبديل إطارات الصيف والشتاء وللمسمار الذي عثر على منزل في أحد إطارات OEM Dunlop. كانت كل رحلة إلى وكيل Subie المحلي ممتعة وتسير دون أي عوائق.

على الجانب الأقل سعادة، يبدو أن الشكاوى حول نظام المعلومات والترفيه الموجه للأجهزة اللوحية في سوبارو لم تجف أبدًا. كنا نأمل أن تقوم سوبارو أخيرًا بتجميع حزمة تقنية لطيفة الاستخدام، ولكن للأسف، تعاني الشاشة من التأخير وتأخير الإدخال والوهج الناتج عن الشمس. حتى استخدام Apple CarPlay أو Android Auto أمر محبط، لأنك تخضع لنفس الاستجابات البطيئة التي تظهرها واجهة النظام الأصلية. يعد الافتقار إلى النسخ المتطابق للهاتف الذكي اللاسلكي جانبًا سلبيًا آخر، مما يجبرك على توصيل هاتفك دائمًا. ونعمة التوفير الوحيدة هي أنه ليست جميع عناصر التحكم محشوة داخل الشاشة. يمكنك ضبط درجة حرارة المناخ باستخدام الأزرار، أو تغيير مستوى الصوت أو ضبط الراديو باستخدام المقابض، كما توجد أدوات تحكم لاسلكية زائدة عن الحاجة على عجلة القيادة أيضًا. لكن الرجل، الذي يحتاج إلى استخدام شاشة اللمس (وانتظر عملية التشغيل) لتشغيل المقاعد المدفأة في عز الشتاء لا يتوقف أبدًا عن الإحباط.

على الأقل المقاعد نفسها ممتازة، حيث تم تنجيد طرازنا المحدود بمزيج رائع من المواد المتماسكة لتثبيتك بجانب المساند المنحوتة جيدًا. من المؤكد أنه يبدو رخيصًا بعض الشيء أن يتم تشغيل مقعد السائق فقط (لا يوجد مثل هذا الحظ للراكب)، ولكن التعديل السهل موضع تقدير. الملاحظة السلبية الوحيدة التي واصلنا العودة إليها على المقاعد هي مدى ارتفاعك في السيارة. إن الانتقال من Civic Si أو GTI سوف يجعلك تشعر وكأنك تقود سيارة دفع رباعي عندما تقفز إلى Subaru. تنعكس هذه المشاعر مع الكسوة البلاستيكية التي تشبه الكروس أوفر خارج السيارة، ولكنها ليست فقط وضعية الجلوس التي نرغب بها نحن المتحمسون من سيارة رياضية مدمجة.

وإذا كان لديك فضول لمعرفة ما إذا كان تصميم WRX الجديد قد بدأ يبدو جيدًا أم لا، فسوف تحتاج إلى الحضور إلينا بشكل فردي. هناك مؤيدون أقوياء لمظهر التجمع الجديد، وهناك آخرون لا يزالون يشعرون بالاشمئزاز من فدان البلاستيك الأسود في جميع أنحاء السيارة. نفورنا هو الأقوى في الخلف حيث يمتد ذقنها الخلفي عاليًا جدًا فوق المصد قبل أن نصل إلى طلاء Solar Orange اللامع. نحن بالتأكيد سعداء باختيار هذا الخيار الخارجي أيضًا، حيث حصل على مظهر وإشادة مستمرة على مدار العام. العجلات المطلية باللون الرمادي هي تباين جميل مع اللون البرتقالي، والجناح المطلي باللون الأسود الذي اخترناه يمنحها جرعة أخيرة من العدوانية أثناء مرورها أمامك.

لقد تحققت توقعاتنا في البداية بأن العام مع WRX الجديد سيكون ممتعًا بالتأكيد. الأهل مدونة تلقائية تمكنت من وضع أطفالهم ومقاعد السيارة في الخلف، لكن مساحة صندوق السيارة محدودة بلا شك نظرًا لشكل سيارة السيدان الصغيرة. ربما تكون سيارة GTI أو أي سيارة هاتشباك أخرى هي الحل إذا كنت بحاجة إلى مساحة أكبر للأمتعة والمقعد الخلفي.

لقد تحسنت السيارة منذ أن استلمنا جهاز الاختبار الخاص بنا أيضًا. بدءًا من طراز عام 2024، أضافت سوبارو جميع أنظمة مساعدة السائق المفقودة في طراز 2023 إلى الطية. كان من الممكن أن تستفيد العديد من الرحلات على الطرق السريعة من الرحلات البحرية التكيفية ومتابعة المسار. ومع ذلك، كان من المنعش أيضًا القيادة حول سيارة لم تصدر صوت تنبيه لنا بسبب اقترابنا كثيرًا من حارة أخرى في بعض الأحيان، لذلك نحن لسنا غاضبين من ذلك.

لقد قارنا Limited بـ TR ذات العام الواحد والتي تم استبدالها على الفور بـ tS لعام 2025. بالطبع، تعمل المخمدات التكيفية وBrembos على تحسين التجربة في tS، ولكن وفقًا لحسابنا، فإن WRX العادي ليس أقل جودة بشكل كبير من تلك نماذج رياضية. لقد استمتعنا بالجحيم من مشغل الأقراص المضغوطة الاختياري. لقد قمنا بصناعتها بجنون في أشهر الشتاء على مجموعة من إطارات Bridgestone Blizzak. وبطبيعة الحال، تجادلنا حول هذا الموضوع دون توقف على مدونة تلقائية بودكاست.

إذا كنت تريد رؤية جميع قصصنا التي تتناول التفاصيل حول WRX على المدى الطويل، فتأكد من التوجه هنا.