لا يريد الرئيس التنفيذي لشركة Lucid أن يفكر صانع السيارات في شاحنة كهربائية
- يمكن لمحل الطلاء الخاص بشركة Lucid أن يتسع لشاحنة كهربائية، لكن الرئيس التنفيذي قال إن ذلك لن يحدث
- قال الرئيس التنفيذي لشركة Lucid إنه لا يوجد أي جدوى لشاحنة كهربائية مع تكنولوجيا اليوم
- المشكلة في الشاحنات الكهربائية هي الكفاءة وسهولة الاستخدام، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة لوسيد
المشترون يتمسكون بالأمل في أن تقوم شركة Lucid بإنشاء شاحنة صغيرة تركز على الكفاءة على وشك أن تترك في البرد.
قال بيتر رولينسون، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة لوسِد، يوم الثلاثاء خلال يوم التصنيع والتكنولوجيا الخاص بشركة لوسِد: “لا أريد أن تبدأ لوسِد بالتفكير في شاحنة صغيرة.”
تنبع المشكلات المحيطة بالشاحنة الكهربائية لـ Rawlinson من كل مكان الكفاءة، حجم البطارية، وقضية تجارية.
لقد تغير نغمة رولينسون على الشاحنة الكهربائية. في عام 2020، قال الرئيس التنفيذي لـ Green Car Reports “إذا أردنا صنع سيارة أطول مثل شاحنة صغيرة أو شيء من هذا القبيل، وهو ما قد نرغب في صنعه في المستقبل، فإن متجر الطلاء هو مقاومة للمستقبل للشاحنات الصغيرة“. في ذلك الوقت، قال رولينسون إن شركة Lucid لم تكن تخطط لشاحنة بيك أب، على الأقل ليس بعد، لكنها كانت فكرة كان الفريق يدرسها.
لقد مرت هذه الفكرة كما أشارت تعليقات رولينسون يوم الثلاثاء. على الأقل ليس من دون تقدم كبير في التكنولوجيا.
قال رولينسون: “أعتقد حقًا أنه من الصعب جدًا تشغيل شاحنة صغيرة كهربائية اليوم.”
تتمثل المشكلات الرئيسية في تشغيل الشاحنة الكهربائية في جعلها “قابلة للاستخدام وفعالة من حيث التكلفة“، قال رولينسون.
أشار رولينسون إلى أن القطر ليس نشاطًا فعالاً، واعترف أصحاب الشاحنات بالسحب وهذا يوجه ضربة لنطاق القيادة. ويترجم ذلك إلى بطاريات ضخمة، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف والأسعار.
لتحقيق مسافة 300 ميل، قال رولينسون إن الأمر سيتطلب بطارية بقوة 120 كيلووات في الساعة، لكن هذا ليس كافيًا للقطر. وقال الرئيس التنفيذي: “أعتقد أن الحد الأدنى للشاحنة القابلة للاستخدام هو على الأرجح 150 كيلووات/ساعة”. تتمتع سيارة لوسيد أير سيدان بنسخة Pure الأساسية بمدى يصل إلى 420 ميلاً وفقًا لتقييم وكالة حماية البيئة (EPA) باستخدام حزمة بطارية بقوة 84 كيلووات في الساعة.
وقال رولينسون “الآن، كيف يمكنك أن تفعل ذلك بمبلغ 50 أو 55 أو 60 ألف دولار وتقيم قضية تجارية؟”
يركز رولينسون على تحقيق أقصى استفادة من أصغر حزمة بطارية. الكفاءة هي اسم اللعبة. قال الرئيس التنفيذي في أغسطس إن الأمر سيستغرق سنوات من المنافسة للحاق بالركب. تبيع شركة Lucid السيارة الأكثر كفاءة للبيع اليوم في الولايات المتحدة مع Air، الذي يحقق 5.0 ميل لكل كيلووات ساعة و146 ميلا في الغالون في اختبار وكالة حماية البيئة.
خلال حدث التصنيع والتكنولوجيا، قامت شركة Lucid أيضًا بالتشويق لها سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم القادمة. وقالت شركة صناعة السيارات إن منافسها Tesla Model Y سيصل في أواخر عام 2026 وسيكلف أقل من 50 ألف دولار. وقالت شركة لوسيد إن السيارة التي لم يذكر اسمها سيكون لها نفس المدى الذي يتمتع به المنافسون ببطارية أصغر.
تركز شركة Lucid حاليًا على زيادة إنتاج سيارة Gravity SUV الكهربائية. تخرج وحدات ما قبل الإنتاج من خط التجميع ومن المفترض أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في وقت لاحق من هذا العام. ستحصل Gravity على منفذ شحن Tesla NACS في عام 2025، وفقًا لشركة Lucid.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
