جوهرة Junkyard: 1993 Eagle Summit Wagon

استمتع المشجعون الأمريكيون لعائلة Mitsubishi Chariot بمجموعة رائعة من خيارات الشارات لسياراتهم خلال منتصف التسعينيات، مع الإصدار المختصر بثلاثة أبواب المتوفر هنا مع شارات Mitsubishi، وDodge، وPlymouth، وEagle. ومن بين تلك السيارات، فإن السيارة التي تباع باسم Eagle Summit Wagon هي الأصعب في العثور عليها اليوم. لقد تمكنت من توثيق هذا “93” المهمل في أحد مقابر دنفر مؤخرًا.

تم إنشاء علامة Eagle التجارية بواسطة شركة Chrysler في عام 1987 بعد شراء شركة American Motors Corporation، كوسيلة لبيع منتجات AMC السابقة التي لا تنتمي إلى علامة Jeep. بالنسبة لطراز عام 1988، يتكون خط إيجل من إيجل بريميير المشتقة من رينو، وميدالية إيجل (رينو 21) وإيجل إيجل (المعروف سابقًا باسم AMC Eagle ومصدر اسم العلامة التجارية الجديد). وسرعان ما انضمت منتجات ميتسوبيشي إلى فريق إيجل، تليها نسخة تحمل شارة النسر من كرايسلر إل إتش المعروفة باسم الرؤية. حصل النسر على الفأس بعد عام 1998، وحل محله … لا شئ، لأن القليل من متسوقي السيارات يعرفون ما تمثله العلامة التجارية. تبعت بليموث إيجل إلى المقبرة بعد ذلك بوقت قصير.

عندما ظهر الجيل الثالث من ميتسوبيشي ميراج في الولايات المتحدة كموديل عام 1989، تم بيع نفس السيارة هنا مثل دودج كولت وبليموث كولت. ولكي يكون لدى تجار إيجل سيارات صغيرة للبيع، فقد حصلوا على نسخة تعرف باسم القمة. هذا صحيح، يمكن لمتسوقي السيارات الأمريكيين شراء طائرات ميراج من أربع علامات تجارية مختلفة في نفس الوقت وبأسعار متشابهة للغاية. ومن الناحية العملية، كانوا يميلون إلى الحصول على الإصدار الذي يحتوي على أفضل عروض التمويل و/أو الضمان في أي لحظة.

كانت عربة القمة شقيقة لمعرض ميتسوبيشي إكسبو، وهو في حد ذاته أساس دودج/بليموث كولت فيستا. بالنسبة للجيل الثاني من سيارات Summit Wagons، التي تم بيعها من عام 1993 إلى عام 1996، كانت سيارة Summit Wagon مبنية على طراز Mitsubishi RVR، المعروفة باسم Expo LRV في أمريكا الشمالية. بحلول هذا الوقت، لم يكن الارتباك الذي سببته جميع سيارات كرايسربيشي الصغيرة شبه المتطابقة ذا أهمية كبيرة، لأن مشتري السيارات الأمريكيين كانوا يتدفقون على الشاحنات بشكل جماعي ولم يهتموا.

كان لسيارة RVR/Expo/Summit Wagon/Colt Vista 1993-1996 باب واحد على جانب السائق واثنان على جانب الراكب، أحدهما كان منزلقًا (في مناطق القيادة اليمنى، كان الباب المنزلق يذهب إلى الجانب الأيسر) للسيارة مع بقاء فتحة تعبئة الوقود على الجانب الأيمن في كل مكان).

المحرك هو محرك ميتسوبيشي 4G64 SOHC رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر.

كان دليل الخمس سرعات هو المعدات الأساسية. تحتوي هذه السيارة على ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري.

فقط 135 ألف ميل على مدار الساعة في النهاية.

كانت هذه آلات مفيدة، لكنها لم تكن تبدو مثل الشاحنات القوية ولم تكن تتسع لأشياء كثيرة مثل شاحنة صغيرة.

للأسف، لم يظهر Bugs Bunny في الإعلانات التليفزيونية في الأسواق الأمريكية، كما لم تصل سيارة targa Open Gear ذات البابين القابلة للسحب إلى التجار الأمريكيين.