جوهرة Junkyard: 1975 جيب واجونير
عاد اسم Wagoneer إلى الحياة مؤخرًا، بعد ما يقرب من ثلاثة عقود من استخدامه لمدة عشر دقائق تقريبًا على مستوى القطع لسيارة جراند شيروكي للسنة الأولى التي تعمل بالخشب، ولكن السيارة التي من المفترض أن نفكر فيها عندما نرى كلمة سائق عربة هي نسخة SJ الأصلية، والتي صممها الأسطوري بروكس ستيفنز وتم تصنيعها من عام 1963 حتى عام 1991. لقد رأينا سيارة SJ Wagoneer موديل 1966 في هذه السلسلة العام الماضي، والآن ها هي سيارة SJ موديل 1975 في نفس مقبرة السيارات بمنطقة دنفر.
تم تصنيع سيارة Wagoneer الأصلية بواسطة Kaiser Jeep خلال عام 1970، وبعد ذلك اشترت شركة American Motors Corporation الشركة واستمرت في إنتاج Wagoneer. عندما ظهرت XJ Cherokee الثورية في طراز عام 1984، تم استخدام اسم Wagoneer للمستوى العلوي من تلك الشاحنة، في حين أصبحت SJ Wagoneer الأصلية هي جراند سائق عربة. عندما اشترت شركة كرايسلر AMC في عام 1987 (في الغالب لأن لي إياكوكا رأى القيمة في علامة جيب التجارية)، استمرت سيارات جراند واجونيرز في الخروج من خط التجميع لمدة أربع سنوات أخرى (على الرغم من كونها تصميمًا قديمًا يعود إلى أوائل الستينيات)، لأنها استمرت في البيع.
كانت سيارة جيب شيروكي الأصلية مجرد سيارة SJ Wagoneer ذات بابين، والتي ظهرت لأول مرة في الشوارع كموديل عام 1974. فقط لإرباك الجميع، قام شخص ما بتبديل حاجز SJ Cherokee (أو ربما شارات الحاجز فقط) بهذه الشاحنة.
تخبرنا علامة البناء أن هذه الشاحنة تم تصنيعها في شركة Toledo Assembly في أوهايو، وأن محركها الأصلي كان AMC 360 بوصة مكعبة (5.8 لتر) V8. فقط لجعل الحياة جحيمًا لعمال قطع الغيار لعقود من الزمن بعد أن اشترت شركة كرايسلر AMC، فإن هذا المحرك لا علاقة له تمامًا بمحرك V8 سعة 360 بوصة مكعبة من كرايسلر.
لا يزال هناك AMC V8 مع مكربنًا ثنائي الأسطوانات هنا، لذلك قد يكون المصنع الأصلي. إذا كان الأمر كذلك، فقد تم تصنيفها بـ 175 حصانًا و285 رطلًا.
هل تجد أن أدوات التحكم الحديثة في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في السيارات معقدة للغاية؟ إذا كان الأمر كذلك، فسوف تحب الأشخاص الموجودين في هذه الشاحنة.
الراديو، الذي يبدو وكأنه وحدة مثبتة لدى الوكيل، التقط كلاً من AM و وزير الخارجية!
سيتم اعتبار هذه الشاحنة بدائية بشكل مضحك وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي لعام 2024 (أو حتى معايير أوائل التسعينيات) وكان الاقتصاد في استهلاك الوقود سيئًا بالنسبة لعصر خط الغاز، لكنه كان قويًا وبسيطًا.
إنها مهترئة وباهتة وصدئة بعض الشيء، لكنها لا تزال تبدو لطيفة بعض الشيء بحيث لا يمكن أن ينتهي بها الأمر هنا.
إليك ما يحدث عندما يواجه جنود الحرب الكورية الذين يسافرون عبر الزمن خط جيب ’76 في صحراء كاليفورنيا.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
