تم إثارة 2025 أستون مارتن فانكويش ثلاث مرات أخرى

ستكشف أستون مارتن عن عودتها الأخيرة من سيارة Vanquish خلال يوم واحد. بعد إجراء فحص سليم للمحرك الجديد، لدينا ثلاث معلومات إضافية لتساعدنا في هذا اليوم. بدءًا من المقدمة، نتوقع شبكة مألوفة من الخطوط الأفقية عبر فتحة واسعة. ومع ذلك، تكشف لقطات التجسس عن شبكة تبدو وكأنها نسخة أطول وأقل شكلاً من تلك الموجودة في DB12، وتمتد عند الحواف إلى أسفل أوسع بدلاً من القطع إلى الداخل عند المصابيح الأمامية إلى حافة أمامية أضيق. قد يكون هذا بمثابة تحرك نحو وجه عائلي، أو يمكن أن يكون مقياسًا لمتطلبات الهواء الضخمة لمحرك V12. وبالرجوع من هناك، يظهر إطار في المقطع التشويقي مداخل مثلثة خلف العجلات الأمامية، أكبر من القطع الموجودة في الرفارف على DBS ومن المحتمل أن تكون قادرة على إخلاء المزيد من الهواء من حجرة المحرك.

تذكر أنه لم يتم تأكيد إزاحة محرك V12، ولكن تم تحديد قوة 824 حصانًا و738 رطلًا من عزم الدوران. هذه قفزات كبيرة فوق 760 حصانًا و664 رطلًا قدمًا في الإصدار المحدود من DBS 770 Ultimate، ومقارنتها بقوة 819 حصانًا و500 رطل قدمًا من فيراري 12 سيليندري 2025، و771 حصانًا و738 رطلًا قدمًا في 2025 بنتلي كونتيننتال جي تي الهجين 2025. نعتقد أن هذا سيأتي من نفس 6.5 لترًا كما كان من قبل، أو شيء ما على بعد بضعة أعشار من Aston بعد أن وصف المحرك بأنه “إعادة تصميم كاملة”. تشمل التحسينات حول المطحنة كتلة معززة، وقضبان أقوى، ورأسًا جديدًا، ومنافذ سحب وعادم جديدة، وكاميرات مُعاد تشكيلها، وحاقن عالية التدفق، وشمعات إشعال مُعاد وضعها. يتم تغذيته بواسطة شواحن توربينية أكثر كفاءة يُزعم أنها توفر استجابة أفضل للخانق.

العرضان التشويقيان الآخران يقدمان لمحات من الواجهة الخلفية. وتحمل قطعة مركزية من ألياف الكربون حروف أستون مارتن. في الزوايا، تشكل سبعة مصابيح LED مكدسة على كل جانب زوجًا من المصابيح الخلفية على شكل عمود في تصميم لم نشهده في أي مركبة حديثة، وتضيء بالتسلسل من الأسفل إلى الأعلى. ويبدو أيضًا أن شريط الضوء كامل العرض يربط عناصر الضوء الخلفي القليلة العلوية عبر الجزء الخلفي من ذيل Kamm المدمج، حيث يكون الذيل نسخة أكثر شكلاً من الجانب الخلفي في Aston Martin Valour.

سيتم عرض Shebang بالكامل أمام الكاميرا في 2 سبتمبر.