تمت معاينة Leapmotor C10 EV في ماليزيا على شكل RHD – 218 حصانًا، وبطارية 69.9 كيلووات في الساعة، ونطاق WLTP يبلغ 420 كم

تم عرض Leapmotor C10 لأول مرة هنا في شهر مايو، ثم تم رصده وهو يخضع لتجارب على الطرق الشهر الماضي، وقد تمت الآن معاينة Leapmotor C10 رسميًا في ماليزيا، حيث تعرض Stellantis Malaysia السيارة في شكل محركها الأيمن إلى صحافة السيارات قبل إطلاقها محليًا، والذي من المتوقع أن يتم ذلك في وقت ما في شهر أكتوبر، وذلك تماشيًا مع أول ظهور له في السوق في الربع الرابع.

ستكون سيارة الدفع الرباعي الصينية الكهربائية بالكامل هي النموذج الأول لشركة Leapmotor للسوق الماليزية. يبلغ طول السيارة 4,739 ملم، وعرضها 1,900 ملم، وارتفاعها 1,680 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,825 ملم، وستتنافس السيارة ذات الحجم D مع أمثال Proton X90 وChery Tiggo 8 Pro عند وصولها إلى الساحة. على الرغم من أنها ذات خمسة مقاعد مقارنة بالثنائي.

لم يتم الكشف عن مواصفات السيارة المحلية بعد، ولكن كانت بعض المؤشرات في متناول اليد أثناء المعاينة التي أجريت في وقت سابق اليوم. كانت أمثلة C10 المعروضة عبارة عن وحدات دفع خلفي ذات محرك واحد، وتماشيًا مع ما سيتم تقديمه للأسواق العالمية – بما في ذلك أستراليا – يجب أن يتمتع المحرك بقوة 218 حصانًا (160 كيلوواط).

توفر بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) الطاقة اللازمة، وبينما تتوفر سعتان للسوق المحلية (52.9 كيلووات في الساعة و69.9 كيلووات في الساعة)، ستستخدم سيارة C10 لماليزيا البطارية ذات السعة الأعلى البالغة 69.9 كيلووات في الساعة، وفقًا للمواصفات العالمية.

أما بالنسبة لنطاق التشغيل، استنادًا إلى المواصفات العالمية، فسوف توفر سيارة C10 ما يصل إلى 420 كيلومترًا من السفر ضمن تصنيف WLTP بشحنة واحدة. لا توجد إشارة إلى شاحن التيار المتردد الموجود على متن الطائرة (11 أو 22 كيلو واط)، ولم يكن هناك أي ذكر للحد الأقصى لمعدل التيار المستمر، لكن موقع Leapmotor ينص على أنه يمكن عصر حزمة LFP من 30 إلى 80٪ SoC في حوالي 30 دقيقة عبر الشحن السريع. المزيد عن هذا عند إطلاق سيارة الدفع الرباعي، كما نأمل.

في حين أن أستراليا، التي أعلنت للتو عن المواصفات الأولية لـ C10 لسوقها، ستبيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في شكلين مختلفين (التصميم والتصميم)، يبدو أننا سنحصل على طراز واحد فقط، وهو التصميم ذو المواصفات الأعلى، كما هو موضح من خلال العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة (يعمل الطراز على وحدات مقاس 18 بوصة)، والتي تم لفها على وحدات العرض بمطاط Dunlop e.Sport Maxx مقاس 245/45.

يتميز التصميم أيضًا بتنجيد المقاعد من جلد السيليكون وباب خلفي كهربائي، كما هو موضح في نماذج المعاينة اليوم، إلى جانب خيارات الألوان للداخل، كما أبرزتها الوحدات المعروضة.

بخلاف ذلك، تشتمل المجموعة المشتركة في كلا الطرازين على شاشة لمس معلوماتية وترفيهية مقاس 14.6 بوصة – مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، وWi-Fi، وBluetooth (ولكن لا يوجد اتصال Apple CarPlay أو Android Auto) – ومجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة، بالإضافة إلى منطقة مزدوجة نظام التحكم الآلي في المناخ.

تشتمل العناصر القياسية أيضًا على سقف زجاجي بانورامي ثابت مع مظلة كهربائية ونظام صوت محيطي مكون من 12 مكبر صوت ومقاعد أمامية مدفأة/جيدة التهوية وشحن لاسلكي للهاتف وإضاءة داخلية محيطة ومفتاح بطاقة NFC، وهذا الأخير هو المفتاح الوحيد المقدم للسيارة عربة. وبالمناسبة، يجب وضع بطاقة NFC على الكونسول المركزي لبدء تشغيل السيارة.

أما بالنسبة لمعدات السلامة والمساعدة في القيادة، فقد تم تجهيز سيارة C10 بسبع وسائد هوائية، ومجموعة ADAS من المستوى الثاني توفر 16 وظيفة ذات صلة بالإضافة إلى كاميرا بزاوية 360 درجة.

كما هو الحال سابقًا، لم تكشف Stellantis Malaysia بعد عن نقطة سعر لسيارة C10، على الرغم من أنه تم التلميح سابقًا إلى أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية القادمة ستكون في ملعب الأسعار “للسيارات الكهربائية الأكثر شعبية حاليًا في ماليزيا”. قد يؤدي هذا إلى وضع Leapmotor في مواجهة أمثال BYD Atto 3 (RM149.800) من حيث السعر، لكننا سنكتشف ذلك قريبًا.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.