تقوم شركة فولفو بتقليص توقعات الأرباح بعد التخلي عن هدفها الخاص بالمركبات الكهربائية بحلول عام 2030
شركة صناعة السيارات السويدية فولفو سيارةخفضت الشركة طموحاتها في الهامش والإيرادات للمرة الثانية خلال عام يوم الخميس، بعد يوم من تخليها عن هدفها الخاص بالسيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030، مشيرة إلى تأثير التعريفات الجمركية وانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.
تباطؤ الطلب على المركبات الكهربائية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم وجود نماذج بأسعار معقولة، بالإضافة إلى تأثيرات التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وكندا على الكهرباء. سيارةالمصنوعة في الصين، جعلت ظروف السوق صعبة بشكل متزايد بالنسبة لشركات صناعة السيارات.
فولفو سيارةs، التي تمتلك شركة جيلي الصينية أغلبيتها، خفضت هدفها لهامش الربح التشغيلي باستثناء المشاريع المشتركة والشركات الزميلة إلى 7-8% من أكثر من 8%.
كما ألغت هدف المبيعات الذي يتراوح بين 550 مليار و600 مليار كرونة سويدية (53.5 مليار إلى 58.4 مليار دولار)، قائلة بدلاً من ذلك إنها تتوقع أن تتجاوز العلاوة. سيارة سوق.
هذه هي المرة الثانية خلال عام التي تتراجع فيها فولفو عن أهداف الهامش والإيرادات، بعد الابتعاد في يناير عن هدف الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك السنوي الذي يتراوح بين 8-10% والمبيعات البالغة 1.2 مليون سيارة. سيارةسيتم الإعلان عنه سنويًا بحلول منتصف العقد لأول مرة في عام 2021.
في حين أن صانع السيارات الكهربائية كان يفخر بثقته الراسخة في المضي قدمًا بمبيعات السيارات الكهربائية الكاملة بحلول عام 2030، إلا أنه قرر أن يتبع شركات صناعة السيارات الأخرى يوم الأربعاء وبدلاً من ذلك يهدف الآن إلى أن تكون 90٪ من مبيعاته بحلول ذلك الوقت مزيجًا من السيارات الهجينة والكهربائية. المركبات الكهربائية.
وقال جيم روان الرئيس التنفيذي للشركة لرويترز “لقد رأينا أن هذا التحول سيستغرق وقتا أطول قليلا مما كنا نعتقد في البداية عندما وضعنا هذه الأهداف لأول مرة”.
وقال في بيان يوم الخميس “كما قلت من قبل – العمل ليس لعبة الكمال، بل يتعلق بالتقدم المستمر والتكيف”.
وقال روان إن إزالة بعض الإعانات ساهم في تباطؤ السيارات الكهربائية.
وقالت كريستينا بو، رئيسة جمعية السيارات الكهربائية النرويجية، إنها لم تتفاجأ بقرار فولفو تقليص أهدافها المتعلقة بالكهرباء على المدى القريب.
وقال بو: “إنهم يتبعون عددًا لا بأس به من شركات صناعة السيارات الأخرى التي خرجت بتصريحات مماثلة في وقت سابق، لذا فإن الأمر ليس مفاجئًا للغاية”.
وأكدت الحاجة إلى دعم سياسي قوي وطويل الأمد للانتقال إلى السيارات الكهربائية. وقالت لرويترز “لا تزال السياسات القوية ضرورية حتى نتمكن من نجاح هذا التحول”.
في الإصدارات التي سبقت الحدث الاستثماري المخطط له في جوتنبرج، قالت فولفو إنه بدءًا من طراز EX90 الكهربائي الرائد – والذي ستبدأ شركة صناعة السيارات السويدية في تسليمه للعملاء هذا الشهر – سيكون لديها “مجموعة تكنولوجية” واحدة للجميع سيارة نماذج.
فولفو سيارةوقالت بشكل منفصل إنها ستستخدم نظامًا برمجيًا واحدًا مدعومًا برقائق Nvidia لجميع الطرازات المستقبلية وستعتمد على “البث الضخم” – مكابس ضخمة لصنع هياكل سفلية كبيرة من الألومنيوم قطعة واحدة – لخفض تكاليف الكهرباء سيارةق.
كما أعلنت يوم الخميس عن زيادة بنسبة 3٪ على أساس سنوي سيارة المبيعات في أغسطس.
