NHTSA تقترب من استدعاء مليون سيارة دودج جورني بسبب الحريق وفشل قفل الباب
ديترويت – يقترب منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة خطوة من السعي لاستدعاء ما يقرب من مليون سيارة دودج جورني ذات الدفع الرباعي بعد أن حوصرت امرأة وتوفيت عندما اشتعلت النيران في سيارتها في عام 2022.
قامت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بترقية التحقيق الذي تم فتحه العام الماضي إلى تحليل هندسي وأضافت 11 سنة نموذجية إلى التحقيق.
وتقول الوكالة في وثائق نشرت على موقعها على الإنترنت يوم الجمعة أن لديها الآن 19 شكوى من المالكين وشركة صناعة السيارات بأن أقفال الأبواب والنوافذ غير العاملة يمكن أن تمنع الناس من الخروج من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أثناء حالات الطوارئ. ولم تكن هناك حرائق أو إصابات أو وفيات إضافية.
بدأ التحقيق مع Journeys من طراز عام 2009، ولكن تم توسيعه ليشمل تلك التي تم بيعها حتى عام 2020. وتقول وثائق الوكالة إن المحققين سيبحثون في سبب الحريق “وتأثيره المحتمل على تشغيل أقفال الأبواب”.
وقالت شركة Stellantis، التي تصنع سيارات دودج، في بيان لها إن الشركة تتعاون في التحقيق وتعرب عن تعاطفها مع عائلة المرأة.
تقول NHTSA إنها ستستكشف أيضًا الأسباب المحتملة الأخرى لأي أعطال في قفل الباب. يشير دليل مالك الرحلة إلى أنه يمكن فتح الأبواب يدويًا عن طريق سحب المكبس الموجود أعلى لوحة تقليم الباب.
تقول الشكوى المقدمة إلى الوكالة قبل بدء التحقيق إن المرأة انسحبت إلى جانب الطريق عندما بدأت أضواء التحذير في الوميض، وتم تشغيل ماسحات الزجاج الأمامي، وبدأ البوق في إطلاق البوق، ولم تنخفض النوافذ ولم يتم فتح الأبواب. وزعمت الشكوى أن الحريق اندلع على ما يبدو في المحرك وانتشر، مما أدى إلى محاصرةها بالداخل.
وكتبت الوكالة في الوثائق: “لم يتمكن السائق من الخروج من السيارة، مما أدى إلى وفاتها”.
ولا تذكر وثائق الوكالة مكان الحريق، لكن صحيفة ولاية ويسكونسن ذكرت في عام 2023 أن ماري فرام البالغة من العمر 73 عامًا توفيت عندما اشتعلت النيران في رحلتها في 9 ديسمبر 2022، بالقرب من ماديسون.
اتصلت فرام بخطيبها وأخبرته أنها توقفت إلى جانب الطريق بعد أن بدأت الرحلة تعاني من مشاكل كهربائية. وقالت الصحيفة إنها اتصلت لاحقا وقالت إن الدخان كان يتصاعد من لوحة القيادة وإنها يمكن أن تشم رائحة حرق. وذكرت الصحيفة أنها اتصلت برقم 911، ولكن بحلول الوقت الذي وصل فيه المستجيبون الأوائل، كانت النيران قد اجتاحت السيارة ذات الدفع الرباعي.
في عام 2009، استدعت شركة Chrysler LLC حوالي 17000 رحلة لأن الموصل الكهربائي غير المستخدم يمكن أن يتآكل ويحدث ماس كهربائي، مما قد يتسبب في نشوب حريق، وفقًا لوثائق NHTSA.
وقال مايكل بروكس، المدير التنفيذي لمركز سلامة السيارات غير الربحي، في عام 2023، إنه يجب على السائقين محاولة سحب المكبس أولاً للهروب في حالة تعطل النظام الكهربائي لسيارتهم.
علاوة على ذلك، فإن الهروب أمر صعب لأن العديد من النوافذ الآن تحتوي على بلاستيك مصفح بين طبقتين من الزجاج ويصعب تحطيمها. واقترح الاحتفاظ بأداة معدنية في السيارة والتعرف على النوافذ المصنوعة من الزجاج المقسى والتي يمكن أن تتحطم باستخدام الأداة.
وقال إن الزجاج الرقائقي يساعد على منع سقوط الأشخاص من السيارات في حالة وقوع حادث.
وقال إن هناك حاجة لتوحيد طريقة لفتح الأبواب أو الهروب بطريقة ما من جميع السيارات.
