يقول المصدر إن فولكس فاجن تؤجل إطلاق Trinity EV بشكل أكبر

برلين – أرجأت فولكس فاجن إطلاق طراز ID.4 الجديد من مشروع الجيل القادم Trinity EV إلى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين كجزء من تعديل خطط البرنامج المؤجل، حسبما قال شخص مقرب من الشركة في وقت متأخر من يوم الاثنين.

وكان من المقرر أن تطلق شركة صناعة السيارات الألمانية سيارة ID.4 الجديدة، ولاحقًا سيارة دفع رباعي كهربائية أخرى، في إطار مشروع Trinity باستخدام منصة SSP الجديدة، وهي من بنات أفكار الرئيس التنفيذي السابق هربرت ديس التي تهدف إلى توحيد منصات السيارات الكهربائية الخاصة بالمجموعة.

كان من المقرر في الأصل إطلاق مركبة في عام 2026، ولكن تم تأجيل المشروع من قبل خليفة ديس، أوليفر بلوم، بسبب مشاكل برمجية في شركة Cariad الفرعية المتعثرة التابعة للمجموعة.

ولسد هذه الفجوة، أنشأت شركة صناعة السيارات إصدارًا جديدًا من منصة MEB الحالية الخاصة بها والتي تخطط لإصدار ID.4 آخر عليها في عام 2026.

وفي وثيقة داخلية تم تقديمها إلى مجلس إدارة شركة صناعة السيارات، رأى المسؤولون التنفيذيون أنه لم تعد هناك حاجة لإطلاق سيارة أخرى أكبر على منصة SSP على الفور، وبالتالي قاموا بتأجيل إصدار ID.4 وسيارات الدفع الرباعي الأخرى إلى أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، وفقًا لـ الشخص الذي رفض ذكر اسمه.

لا يزال من المقرر إطلاق سيارة جولف كهربائية مدمجة على منصة SSP في وقت لاحق من هذا العقد.

ولم تتمكن رويترز من التحقق من صحة الوثيقة بشكل مستقل.

وذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية للأعمال مساء الاثنين أن فولكسفاجن أجلت إطلاق الطرازات الجديدة بسبب ضعف الطلب على السيارات الكهربائية والحاجة إلى خفض التكاليف.

ورفض متحدث باسم فولكس فاجن التعليق على الخطط الداخلية.

Trinity هو واحد من العديد من المشاريع التي تم إنشاؤها في إطار Diess والتي أعاد Blume تشكيلها في محاولة لتبسيط شبكة الإنتاج المترامية الأطراف لشركة صناعة السيارات في الانتقال إلى السيارات الكهربائية.

وقالت الشركة في مؤتمر النتائج الذي عقدته في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستحتاج إلى إجراء تخفيضات كبيرة في التكاليف وخفض الطاقة الإنتاجية لإنعاش الهوامش.

(تقرير من قبل لودفيج برجر وفيكتوريا والديرسي؛ التحرير بواسطة مارك بوتر)